Tom.Rossi> Zodiac to může vzít takhle:

do 20 000kč- za tu cenu seženeš leda nějakou čínu (Yuki vista 125, yamasaki , Siamoto Geco 125, Chunlan tiger 125, Adams 125 atd . Občas se za tuhle cenu objeví i nějakej starej japonec, ale ten může bejt časovanou bombou, protože ten prodejce ví, proč za to chce tak málo.

20 000kč-30 000kč Za tohle už koupíš Kawasaki Eliminator, Suzuki Marauder , což jsou jednoválce, ale taky se zhruba od 25 000kč začínaj objevovat Yamahy Viraga a Hondy Rebel. Ale většinou to jsou kousky starší 10ti let s nájezdem přes 30 000km.

nad 30 000kč se už daj koupit ty novější dvouválce do V tj Intruder, Shadow, Dragstar Aquila.

Takže si podle toho vyber, podle mě není čína špatná volba, díly jsou levný, častokrát jsou kompatibilní s většinou pitbikovejch motorů. Ale pokud umíš motorku jen natankovat a umejt, tak radši přišetři a kup něco novějšího a spolehlivějšího.

Za tuhle sezonu jsem najel 5000km a nikdy se mi nestalo, že bych zůstal někde viset se zdechlou motorkou. Byl jsem v Rakousku, kus na Slovensku, objel jsem půlku republiky a všechny závady jsem opravoval bud na krajnici, nebo jsem sehnal někoho se svářečkou. Asi 5x jsem opravoval karbec, vlivem vibrací se třeba vyšroubovala tryska, upadla jehla, ucpalo se něco atd. Taky mi třeba prasknul stojánek a po pádu se mi urazila stupačka. Vždycky stačilo zajet do nějakýho JZD a nechat to za krabičku Startek svařit. Mě třeba čína baví, je to dobrodružnější, když nevíš, co tě za jízdy potká a jestli vůbec dojedeš.

Ale chápu, že pro někoho, kdo se v tom nevyzná je čína naprosto nevhodná, pokud bych měl jet do servisu pokaždý, když to nejede, tak bych se z toho asi obtáhnul.

Hippieguy> Jde o to, že třeba já jsem při náupu zejména první motorky vycházel z následujícího:
a) chci jezdit ne se v ní vrtat víc než je nezbytně nutné pro bezpečnou jízdu = spolehlivost
b) po nějakém čase mi určitě přestane výkonostně stačit (při tomto obsahu jasnější nad 1000 sluncí) a budu ji chtít prodat = takže aby držela hodnotu a byla po "tom" čase prodejná navzdory najetým km a stáří.

...takže jsem raději od "hříšných" myšlenek na levnou kopii Viraga (Yuki Darker) rychle upustil a šel jsem do Suzuki Intruder. A za mne spokojenost nesmírná i když čas zmíněný v bodě b byl kratší než jsem čekal .

A ve stejném duchu se nesou i má doporučení. Nicméně rozhodnout si musí sám kterou cestu zvolí. To rozdělení do cenových kategorií by mohlo nakopnout.

Hippieguy> dobrodružství? no nechtěl bych s tebou zažít tyhle průsery třebas 1000Km od baráku... ale je to tvá věc!!! jet se projet s tím, že mi buď něco upatne uletí praskne no nevím na to se mám rád

Hippieguy píše: Tom.Rossi> Zodiac to může vzít takhle:

do 20 000kč- za tu cenu seženeš leda nějakou čínu (Yuki vista 125, yamasaki , Siamoto Geco 125, Chunlan tiger 125, Adams 125 atd . Občas se za tuhle cenu objeví i nějakej starej japonec, ale ten může bejt časovanou bombou, protože ten prodejce ví, proč za to chce tak málo.

20 000kč-30 000kč Za tohle už koupíš Kawasaki Eliminator, Suzuki Marauder , což jsou jednoválce, ale taky se zhruba od 25 000kč začínaj objevovat Yamahy Viraga a Hondy Rebel. Ale většinou to jsou kousky starší 10ti let s nájezdem přes 30 000km.

nad 30 000kč se už daj koupit ty novější dvouválce do V tj Intruder, Shadow, Dragstar Aquila.

Takže si podle toho vyber, podle mě není čína špatná volba, díly jsou levný, častokrát jsou kompatibilní s většinou pitbikovejch motorů. Ale pokud umíš motorku jen natankovat a umejt, tak radši přišetři a kup něco novějšího a spolehlivějšího.

Za tuhle sezonu jsem najel 5000km a nikdy se mi nestalo, že bych zůstal někde viset se zdechlou motorkou. Byl jsem v Rakousku, kus na Slovensku, objel jsem půlku republiky a všechny závady jsem opravoval bud na krajnici, nebo jsem sehnal někoho se svářečkou. Asi 5x jsem opravoval karbec, vlivem vibrací se třeba vyšroubovala tryska, upadla jehla, ucpalo se něco atd. Taky mi třeba prasknul stojánek a po pádu se mi urazila stupačka. Vždycky stačilo zajet do nějakýho JZD a nechat to za krabičku Startek svařit. Mě třeba čína baví, je to dobrodružnější, když nevíš, co tě za jízdy potká a jestli vůbec dojedeš.

Ale chápu, že pro někoho, kdo se v tom nevyzná je čína naprosto nevhodná, pokud bych měl jet do servisu pokaždý, když to nejede, tak bych se z toho asi obtáhnul.

Nechci hanit ani doporučovat ,ale když tady koukám na tvoje závady ,tak bych chtěl taky něco přidat k závadám na mém Shadow,sice větší obsah,ale to je jedno,je to jen pro představu o spolehlivosti.Za tři a půl roku najeto 33tis km,motorka má celkové 80 tis a za ty tři roky jsou celé závady,výměna řetězovky,svíček,oleje,filtrů a pneu,jo a měnil jsem rozvody.A ted mi pověz co je spolehlivější.Nikdy žádná závada a to je to moto z roku 1989.Myslíš že takhle starý čínan Ti taky bude takhle sloužit.Za mne pro tazatele kup si japonce,je jedno jakou značku,ale jak vidíš v profilu,pár motorek mám,bylo jich víc,ale to je na dlouhé povídání a je pravda že Honda je dost spolehlivá a nejvíce mne zlobila Kawasaki.