I když dáš kitovou sadu na zvětšení objemu, laďák, jinej filtr, jinej karbec, jiný cdi a stejně to nepojede o moc rychlej. Cena takové úpravy bude cca 30 000Kč, aby to stálo za to, ale pořád to bude malá cbr na galuskách. Buď kup cbr a neřeš to, nebo otevřený 2T, ty jsou výkonem a jízdními vlastnostmi uplně jinde.

Prevrtat to de pouzij gugle kitna cbr alias big bore atd na zahranicnich strankach je toho mraky tady v cr skoro nic boto stoji penizky
kit500dolacu plus vyfuk a kokotinky ajsi na litru... strejda poradi... na stk se mlci jeto 125 preci ne
Osobne kaslat nato nejak tovydrzet a pak poridit neco vetciho.... pri tve vysce a rozmerech bych bral spis valaredo tam se ti bricho vejde

Naposledy editováno 28.08.2012 23:14:42

Pokud ti jde o výkon, kup si RS, Mito, NSR... Pokud o spolehlivost, spotřebu a celkový minimální náklady na provoz tak CBR ... na CBR existuje 165ccm3 kit, stojí kolem 10 tisíc, za ty prachy to nestojí to radši pořiď ten 2t a tu desítku dej do benzínu a oleje 105kg? V 15 letech? Heh, to bych místo moto koupil nějaký horský kolo Budeš na tom CBRku vypadat jak vocas

Se 185cm a 105kg musí být hotové šílenství kupovat si dvackový CBRko Ty kity jsou nehorázně předražený a ten výkon to stejně moc nepřidá.. Jedině to koupit už upravený, jako je třeba tohle: hýýýýr

Jenže ten podvozek na vyšší výkon není stavěný...

Chose-motorkar> Těch 5 nebo 6 poníků navíc s tím tolik neudělá, spíš by mi dělali starosti ty gumy jak z kola

LovoXXX> Hele, vím jak s tím teď jezdím a kdyby to do zatáčky dokázalo jet rychlej, ta motorka by to už neustála...

naprostá zhovadilost je to ekonomická motorka na 100vkách gumách. to mluví snad za vše ne?

Pokud tomu dáš 170ccm, tak ten rozdíl znát rozhodně bude. To, že to má úzké gumy je jen dobře, znamená to menší odpor, rychlejší klopení do zatáček atd.
Koupí YZF by sis vůbec nepomohl, jede to naprosto identicky. Je to také stejně spolehlivé, jen mi to přijde o dost nepohodlnější a někomu se líbí víc.
RS by jezdila lépe než CBR s 170ccm, ale ten rozdíl už nebude tak velký, je to tak na půli cesty od sériové verze, zase ale trochu kultivovanější.
Znám spoustu lidí, kteří si koupili RS a pak do toho jen rvali peníze a také nemálo těch, kteří měli jen občasné závady. Rozhodně to bude mít mnohem dražší provoz a také o něco vyšší pořizovací cenu, pokud půjdeš do novějších kousků, které se nebudou tolik sypat.
Ale opravdu nejlepší řešení podle mě, počkej, stejně tu CBR budeš mít jen dva roky, to je nic, v 18 si udělej papíry na velkou, CBR prodej a pořiď si rovnou něco, co nechá za sebou jak RS, tak překitovanou CBR . Ať už bys šel do 2T nebo kitu, obojí bude stát zbytečně moc peněz, které lépe využiješ při koupi dospělejšího stroje.

Mr.Dreamer píše: Pokud tomu dáš 170ccm, tak ten rozdíl znát rozhodně bude. To, že to má úzké gumy je jen dobře, znamená to menší odpor, rychlejší klopení do zatáček atd.
Koupí YZF by sis vůbec nepomohl, jede to naprosto identicky. Je to také stejně spolehlivé, jen mi to přijde o dost nepohodlnější a někomu se líbí víc.
RS by jezdila lépe než CBR s 170ccm, ale ten rozdíl už nebude tak velký, je to tak na půli cesty od sériové verze, zase ale trochu kultivovanější.
Znám spoustu lidí, kteří si koupili RS a pak do toho jen rvali peníze a také nemálo těch, kteří měli jen občasné závady. Rozhodně to bude mít mnohem dražší provoz a také o něco vyšší pořizovací cenu, pokud půjdeš do novějších kousků, které se nebudou tolik sypat.
Ale opravdu nejlepší řešení podle mě, počkej, stejně tu CBR budeš mít jen dva roky, to je nic, v 18 si udělej papíry na velkou, CBR prodej a pořiď si rovnou něco, co nechá za sebou jak RS, tak překitovanou CBR . Ať už bys šel do 2T nebo kitu, obojí bude stát zbytečně moc peněz, které lépe využiješ při koupi dospělejšího stroje.

Taktak

K ničemu, to bych si radši koupil Aprili RS a nebo to NSR, to jsou jinný pily.. ! vyser se na to...

Snad rok byla na inzerci CBR s kitem Malossi 160 ccm, laďákem a vším . . . ale jako je ti jasné že jezdit na tom je průser jak vrata

koupil bych zetku 125 a vrazil tam motor z 175ccm.

nevim jak si všichni představujete 105 kg na 185cm je normální váha 100kg trochu moc posiluju 100kg na bench press je trochu znát na postavě jinak nevim ty dvácy varadero se mě nelíbí to rači derbi terra ... líbí se mě taky derbi gpr ... nevim ty 2t.... já se boím že na ten provoz nebudu mět :DDD mito bych rád ... ale taky bych rád kawa. ninja jinak díky za rady :D jako na cbr jsem jezdil v autoškole.. a dvě takové postavy a celkem v pohodě to jelo... jestli někdo zná cestu do uherského hradišťe (ta výpadovka s pěknou cestou) jeli jsme 95km/h jako na cbr nemůžu nic říct... o tu spotřebu se fakt bojím přece jen deně najedu 50km... jako počítám že s 125ccm nebudu dělat nějaké rekordy (natoš s mojima proporcema ), ale chtěl bych aspoň 90 v 1 člověku pohodlně jet tak nějak abych na cestě nezavazel

webi123> hlavne nezapomen trochu posilit mozek..Se 100kg halmara budes vypadat na decke cbr krasne
a pred posilkou budes king

kašlete na utahování si z mojí váhy toto je server o motorkách ... nakonec si myslím že by taková husqvarna sm 125 nemusela být špatná(vím že to je 2t) myslíte že by bylo super moto lepší? přece jen je to vyšší...

100 kg že je normalní při 185 cm tak ani moc ne.znám týpka co má okolo 185 a má okolo 70 kg a to je prof.kickboxer myslim že i mistr český republiky takže 105 neni moc idealní váha

dietologové :DDDD a co říkáte na tu motorku? navíc u kick boxu musíš mět jinou postavu jak kulturista :D

Naposledy editováno 29.08.2012 18:06:59

no nevim ale když nebudeš mít prachy na provoz 2t kde chceš vzít prachy na kit

tak nazbírá se co říkáš na tu husku?

jel jsem na podobný husce wre jede to pěkně motorově to bude taky ok ale ceny jsou u toho vyšší a jediný co je u toho na hovno je tacháč ten digitalní přijde mi že to jen tipuje

ale jestli by si chtěl rs mito nebo nsr tak ti dám radu kup si zadřený a nech si ho spravit je tolik čuráku co ti nakecá co všechno je na tom dělaní a skutek utek když koupiš kousnutý do 15 tak pák dáš cca 15 000 za opravu a detaily budeš mít bezproblémovou motorku na dost dlouho a kdyby ti nestačil ani 2t tak si kup misto nikasilu na to kit athena za 12 000 plus opravy te to vyjde do 25 000 a to už bude trhat asfalt

jako už přemýšlím i o tom 2t.. přece jen po svezení jsem zjistil že to je o kotel živější než 4t.. a do školy moc jezdit nebudu... kolik tě vyjdou finance na nsr tak na měsíc ? jak jezdíš ? poradíš ještě něco kolem 2t? díky :D ještě tak nějak nechci být na motorce vylepený a sestládaný jak pucle :D takže asi půjdu do supermota

Naposledy editováno 29.08.2012 18:31:23

finančne se to dá zvládat celkově vyjde 100 km asi na 250-350 podle toho jak tahaš za plyn ale pokud jedeš furt přes přívěru dostaneš se i na víc momentalně nejezdim(přidřel sem proto ti radim aby sis koupil kousnutý a nechal opravit předchozí majitel mi řikal že už delali nikasil atd ale vysrali se na to oprava mě stojí 12 000 GO motoru což je dobrá cena)jinak benzin je už dneska hodně drahej a olej vydřží asi na 800-1000 zase podle plynu a stojí asi 300-500 ty normálnější plny syntetiky dá se koupit olej i za 800 ale to už je zbytečný já jezdim na plnou syntetiku od valvoline za 350/litr jinak moc jinech rad ti nedám ale radši si fakt kup kousnutý vyjdetě to nakonec levnějc a budeš mít jistotu že je to dělaný a nebudeš pak muset vyhodit prachy s kterejma si počital na benzin a vybavu já už si koupil helmu za 5 000 a potom se mi to přidřelo takže brigáda je v p***

no, jdi nakonec do snežného skůtru třeba

TheFrida píše: no, jdi nakonec do snežného skůtru třeba

nahoře: Skvělá odpověď, děkuji! to mě dostalo

tak jako on se tu v několika hodinách rozhodne pro 4T, pro 2T, silnici, motarda . . .

TheFrida> a co říkáš teda jaký tip sněžného skůtru bys doporučil?? zima přijde.... a nebudu sedět doma :D

třeba toto

skutr ne bugginu já bych doporučil tenhle je to GT kdybych měl prachy taky bych koupil http://www.motoinze...98187-phazer-gt.html