Malé kubatury také nejsou špatné. 250, nebo 350 ccm motor má také něco do sebe.
Neuvedl jsi, jaký způsob cetování chceš preferovat. Budou to dlouhé cesty po vlastech Českých, či do ciziny (několik tisíc km během pár dní). Nebo to bude každodenní dělník pro cesty např. do zaměstnání, po městě, po známých, občasné výlety apod.
Jezdíš rád po dálnicích, nebo raději na kochačku po okreskách (a cestovní rychlost kolem 70-90 km/h). Nebo i trochu mimo silnice?

Zkus nad tím popřemýšlet, co asi by vyhovovalo. Většina strojů, co tu byla vyjmenována jsou dost na rychlost a na výkon (což zřejmě neupotřebíš, leda bys hned pospíchal do futrálu).
Stroj co jede 200-250 jako nic, asi nevyužiješ.
Menší kubatura taky méně váží, stroj je lépe ovladatelný.

Podotýkám, že jsem zarytý jawař. Jezdil jsem na fichlu Jawa 20 z roku 64. Krásný 3-rychlostní stroječek. Potom jsem přesedlal na Jawa 350/640-1, to už je dospělá motorka. Výkonem asi nikoho neohromí 18 kW a 32 Nm krouťák, ale váží jen 159 kg. Max. kolem 125km/h dle techničáku, sám jsem to netestoval, takže neupřesním. Někteří borci z Jawamanie vymačkli digitálně měřených 140. (to už není nic pro mě) Já radši styl jízdy Cruiser.
Používám ji celoročně na skoro každodenní ježdění do práce (50 km) a o dovolené na dlouhé cestování, letos 2000 km během 5ti dnů včetně přejezdu Alp 2x, směrem do Itálie přes Rakouský Grossglockner a na cestě zpět přes Slovinskorakouské Alpy po silnici 403 a 210, tam to bylo ještě krutější než na Glockneru. Jeli jsme po okreskách, aby se bylo čím kochat.
Pokud se stroj pravidelně servisuje, je bezporuchový. A těch pár drobností co se můžou pokazit, vozím pod sedlem.
Ale celkem pozitivní je spotřeba po městě 4,2, v zimě vyleze na 4,3 l/100 km.
Ovšem na dlouhých cestách, viz Alpy byla měřená spotřeba 3,02 l/100 km.
Cestovní rychlost 80-100 dle dopravní situace. Při vyšších rychlostech už dost fouká, každý jistě zná. Mě stačí zařadit 4. a jedu kopec nekopec pořád 90-100. Krása.
A to nejlepší nakonec, takový stroj je možno pořídit za opravdu malý peníz. Řádově 10-15 tisíc. Jen je to 2-takt (2-válec) a musíš být aspoň trochu zručný na domácí servis. Zato lze na něm (levně) opravit opravdu vše, snad až na výbrus a generálku klikového hřídele. Běžné servisní úkony jsou poměrně jednoduché a nejsou moc často. A jednou za cca 40000 km je potřeba udělat klika a výbrus, toť vše.

tomaso58> to je fakt vůbec sem nenapsal co s moto hodlám dělat
Vidím se o víkendu na okrsce s úsměvem na tváři chtěl bych motorku na výlety za poznáním ČECH A MORAVY. Přes týden se na ni moc nedostanu, do terénu vůbec (sem tam jen kousek do lesa ) , závodění mám už za sebou v autech takže sem vyřáděn dostatečně a na dálnici taky nechci. Stači mi motorka, která je pohodlá, pohodová a zvládá v poklidu rychlost kolem stovky. Děsně se mi líbí starý motorky klasických tvarů, nebo návraty k nim. Líbí se mi některý naháče a sem tam cetovní enduro, ale ty sou na mě většibou obří. Příští týden mi začínají jízdy v autoškola tak sem zvědav co tam mají