Vendous píše: Jo to mi řikej, já 115kg a instruktor asi 120kg. Chudinka ER5 trpěla, ale jezdila tam holčina tak 55kg a stejnej instruktor

jo dnes se moc motorek pro chlapy nedělá :) u spousty z nás je tahač na dvou kolech nutnost

Viděl bych to na ER6 nebo škrcenou šestku.

Kocicanda, jseš mimo. Sedni na toho svojeho ,,brambora" a přijeď se za 14 dní podívat do Těrlicka jak se jezdí na motorkách. Tam Ti LEKO předvede na trati jestli na to má nebo nemá.

Komi77, máš muší váhu, chlape s Tebou poletí i 250, ale o tom to není. Zeptej se svého instruktora, jak Tě popravdě vidí, jestli jsi dřevo nebo ne a od toho se trošku odraz, ale přes 600(660 jednobuch) nelez. Stejně budeš bádat v sobě kam Tě to s motorkama potáhne, takže to s první nemusíš hned trefit. A v autoškole je každý pokorný, teprve pak zjistí jaký je pošuk a blb. Líbí se mi Jankův příběh.

kocicanda píše: 2LEKO> No brouku buď na to máš nebo nemáš . A ty v tej hlavě asi teda nic nemáš a komu není z hůry dáno tak nezvládne ani pincka,to se na mě nezlob. Buď víš co pod sebou máš a podle toho s tím také zacházíš a nebo holt si debil a rozbiješ si držku hned na prvním rohu. A radit tady někomu co si dělá papíry na velkou a v autoškole bude jezdit 600kilo, aby si koupil něco slabýho je podle mě debilita prvního stupně a vyhozený peníze Čau

Podle mě je stejná debilita doporučovat mu silnou motorku,kterou třeba nezvládne. Ono to totiž není jen o té hlavě,ale taky o hmotnosti,zkušenostech,odhadu,výkonu,koordinaci,gyroskopu a dalších věcech....

125 na začátek a proč né ? Přiznám se nikdy jsem na ní nejel , páč jsem jako spousta jinejch začínal na 50ce , u který jsem hlavně kvůli prachům musel vydržet dost dlouho. Po přesednutí na 250 jsem zjistil že vlastně nic neumím a že na spostě rovinek jsou taky zatáčky a naučit se odhadnout kde brzdit . Pak 650 něco přes 2 roky a s větší rychlostí zase zvykání na jiný brždění , No a na litra už to nebyl problém. Ale to je spousta ujetejch Km a získávání zkušeností. Takže ty kecy za chvilku ti nebude stačit výkon je pěkná blbost. Člověk si zvykne na to zrychlení , ale to je tak všechno ,jinak umí hovno. Sem se nějak moc rozepsal tak zdar.

prackarr píše: Podle mě je stejná debilita doporučovat mu silnou motorku,kterou třeba nezvládne. Ono to totiž není jen o té hlavě,ale taky o hmotnosti,zkušenostech,odhadu,výkonu,koordinaci,gyroskopu a dalších věcech....

Podle fóra bych řekl, že to není jen o hlavě, ale je to tom, jestli kůže x textil, kompozit x termoplast, chcípat klíčkem x tlačítkem, 2V x 4V, ....
Kocicanda v tom má jasno, ale vím proč, je to jiný druh

Janek píše:
Kocicanda v tom má jasno, ale vím proč, je to jiný druh

bloňďatý stokilový bábochlap???

Hayabusu nebo zx12r v turbu. život je třeba žít naplno

Janek píše: Podle fóra bych řekl, že to není jen o hlavě, ale je to tom, jestli kůže x textil, kompozit x termoplast, chcípat klíčkem x tlačítkem, 2V x 4V, ....
Kocicanda v tom má jasno, ale vím proč, je to jiný druh

Já se v takových druzích moc nevyznám. Ale asi si doplním vzdělání,abych byl v obraze.

V žádném případě nekupuj 125ku. Já dělal papíry na moto vloni ve 30letech. V autoškole jsem jezdil na ER5ce. Pak jsem uvažoval, že bych si jí pro začátek také pořídil. Známej mě odrazoval, že mě to na ní bude bavit jen chvilku, ať jdu klidně do něčeho silnějšího. Kolega z práce pak prodával CBRko 600, tak jsem do toho šel. Dvakrát tak větší výkon co měla ta ER5. Zpočátku jsem měl z toho obavy, ale pak si člověk zvykne. Chce to jen vědět, že musíš na to všechno pomalinku... Takže já bych šel minimálně do 5ti nebo 6ti kila..

Janek> Tak tu pohádku také znám O hlavě, ženě a dětech... A pak příjde zatáčka...

První motorka ti stejně dlouho nevydrží a párkrát ti spadne na zem...
Odjezdi si sezónu na pětistovce - GS500/ER-5/CB500 - a pak sám zjistíš, jakým směrem se vydat a co od motorky chceš.

Napíšu cucáku a ozve se několik lidí, co je jim nejmíň 30 Vaše seběvědomí bych teda mít nechtěl

Já "začal" na Hyosung Aquila GV 250 a k 33. sem si s mladou pořídil Hondu Gold Wing GL 1200 , no a v jakým časovým pásmu? To se mrkni na můj profil :) 125ccm tě omrzí,zvláště pokud děláš autoškolu na něčem silnějším (vím z vlastní zkušenosti - zrovna 8.8. du ke zkouškám :) )Já su spíš na choppery, nebo cruisery, ale i tak si myslím, že 125 je pro šestnáctiletý kluky co opravdu začínají. Já sem se učil jezdit v devíti na jawa 350ccm a postupně sem toho vystřídal víc a teď su spokojenej s parníkem GL a už se těším na GL 1500 :)Už mi chybí jen noty, bo vymlouvat se furt na to, že to nejezdí na papíry, ale na benzin není zrovna košer :)

Jak vidíš kapku rozdíl tam je :) Ale je fakt, že ta vyšší kubatura je nákladnější.

Raivo píše: komi77: Jsem podobného věku i váhy, takže ti můžu poskytnout pohled na tvoji situaci skoro z první ruky pod dojmy dnešní projížďky. V zatáčkách kolem Vltavy mi dváca úplně stačila, tam mi žádný výkon nechyběl, ještě jsem měl rezervy. Při cestě zpět po E55 to prostě nejede a do kopce se zadýchá.

Tak tak, záleží hodně na tom, kde chceš jezdit. Nebo viz Mike70 nebo viz Janek. Mě třeba stačí 330 cm. Mám 25 sezón na různých mašinách (od pořízení řidičáku, předtím ještě nějaké ty babky a pařezy na poli)a tak to můžu říct: nevadí mi "sestup" z BMW R1100RS na čínský čopr. Dojel jsem na severní, jižní a západní okraj Evropy a můj závěr: po ČR a okolí úplně stačí mašina, která zvládne "jednobodový systém". To je 70 v obci a 120 mimo.

"Střelce", kteří neznají zatáčky v mém okolí, dojíždím a v koloně s prstem v nose i předjíždím.

Takoví ti hurá machři "pod půllitr to vůbec nejede" - asi jezdí po rovině nebo do velmi dlouhých zatáček, a to by zas vůbec nebavilo mě. Dej na mě, pokud neplánuješ jezdit rovně, užiješ si i na menším objemu.

Navíc všechny japonské motorky typu 500/600 ccm, o kterých se tu píše, jsou mi malé. Jen ten, kdo někdy jel 500-700 km tam a druhý den zpátky nebo 4000 km za týden, dokáže ocenit motorku, která NENÍ kratší než ty, když se vedle ní natáhneš

Mike70> házíš bláboly a argumentem je že oporuješ "cucákům" ...to nemá nic se sebevědomím, to je prostá lidská hloupost ...měl by jsi se v tomto směru stáhnout a uvědomit si s kým komunikuješ

Koukni po nějakých 250tkách. Hlavně se nenech zviklat, výrokama začínal jsem na litru a podobně ...

DMRS>

Na litru se začínat dá, ale né každý má v hlavě tolik rozumu aby si to mohl dovolit.

FishX3>

Naposledy editováno 07.08.2012 00:49:29

...hayabusu!!!

Ahoj!

Vidím v tobě sebe, před pár lety. Tedy až na ty kila.

Začínal jsem znovu také asi ve 30 a to na Kawasaki ER5, po sezoně jsem na ni dal i dost ostré Alpy. Poté jsem si koupil ST2 a zvláště ze začátku jsem se hodně potil. I dnes mne umí hodně zaměstnat. Holt veliký dvouválec. 125tku si nekupuj, budeš se bát aby tě v kopci náklaďák za tebou nezajel. To je kubatura pro mládež a do města.

Starší nahaté 500tovky jsou univerzální a levné na provoz i pořízení. I když při tvé váze by ti stačila i nějaká silnější 250 (Kawa Ninja nebo Honda VTR). S jednoválcem jseš už na okresce bez rezerv a v inzerci určitě najdeš více a levnějších ER5tek a CBeček 500.

Svoji ER5 jsem půjčil i kolegovy co na motorce v podstatě neseděl. 50tky jezdil. Na zkoušku a trochu ze zvědavosti. Dostal základní instrukce pro rozjezd, zastavění a případný problém a zkoušel. Vyjel samozřejmě na bezpečném trávníku mimo veřejné komunikace. Při jednom otáčení mu lehla, položil ji. Jediný problém co vznikl. Nic se ani jemu ani stroji nestalo.

FishX3 píše: Mike70> házíš bláboly a argumentem je že oporuješ "cucákům" ...to nemá nic se sebevědomím, to je prostá lidská hloupost ...měl by jsi se v tomto směru stáhnout a uvědomit si s kým komunikuješ

A s kým jako komunikuju? S velkým guru-motorkářem Já se z tebe na zadek neposadím

kocicanda píše: FishX3> Já nepotřebuj lítat jako raketa, taky proč ? Já chtěla pohodovou motku na pohodový cestování a ne rapla co lítá 250. A tuhle motorku rozhodně za jinou měnit nebudu, protože na cestování je to ideální stroj

nic proti, myslim ze je to fajny stroj se kterym si užiješ spousty zábavy ... ten komentář šel maličko jiným směrem, ale nechme to být, řekl bych že tohle je dobrej závěr

Naposledy editováno 06.08.2012 09:24:34

Mike70 píše: A s kým jako komunikuju? S velkým guru-motorkářem Já se z tebe na zadek neposadím

no předně nemyslím že by jsi cucákem oslovil jen mne - popravdě jsem to nasebe ani nevztahoval - jen mi přišlo přihlouplé tvé jednání a ty v něm bohužel pokračuješ - jak je vidět tebe asi neposadí na prdel nic, leda probuzení do reality které tě jednou jistě potká. trochu se divím, že v tvém věku ti to nedochází - možná vrozený defekt, co naděláme...smutné ale naštěstí pro mne se mne to až tak netýká, buď si dál nevychovaným hlupákem jako doposud. zdar

Mno já mám 31 a dlouho jsem vybíral motku na které mem vyrazit spolu s mladou. a Nakonec jsme zkončili u litrového stromka, krásně ovladatelná vysoká, pohodlná motorka za ten týden i s cestou co ji mám mám najeto skoro 1000km a jediná záludnost na kterou jsem přišel je že mě u podřazování ten dvouvál sem tam vyškolí.

MarioV2> jsem na ni dal i dost ostré Alpy - co to kurwa je???

FishX3> Koukám, že jsme si tady na fóru moc nesedli, třeba by to na živo bylo lepší, ale radši to pokoušet nebudeme...

Ahoj,
je mi 30 a nedávno jsem si splnil sen a udělal papíry na velkou mašinu. Předchozí zkušenosti z moto téměř žádné (jen fichtl a občas projížďka na R6). Jezdím na kamarádově kawa ER5 (v perfektním stavu) a mám na ní najeto prvních 1000 km, tak ti sem hodím pár zkušeností nebo spíše postřehů. Na er5 jsem jezdil v autoškole, takže mi celkem tato moto seděla (ale byl to takovej střep v horším stavu). Ta moto je pro začátečníka super. Z moto jsem měl velkej respekt a prvních 100-200 km jsem se učil techniku zatáčení, v každé prudší zatáčce jsem byl skoro dlouhej. Výkonu má tato moto dost na běžný i malinko svižnější ježdění. Pak jsem si přečetl i zkoukl Twist of the wrist - můžu vřele doporučit (ještě ji čtu) Pak na silnici zkouším to co jsem se dozvěděl, zjistíš , že to tak doopravdy funguje včetně sebezáchovných reakcí . Ta jízda na moto mě začíná čím dál tím víc bavit. Včera jsem zkoušel takové malé vysedání a hned se mi i lépe zatáčelo. Občas mě moto dokáže i překvapit (mile i nemile), ale za vše si můžu já. Prostě ta moto je hodná poslušná a dělá přesně to co jí přikážeš. Spotřeba je napohodu okolo 5l/100km. Jediný co mi malinko vadí, že má slabší brzdy, ale zatím jsem vše ubrzdil. Občas malinko chybí výkon na předjíždění (není to R1 ), ale to jen když potkáš nějakýho vola se silným autem. Ale myslím, že tak za dva roky budu určitě chtít něco silnějšího.
Resume: Super moto dostačující pro začátečníka.
Přeji štastný výběr

Mike70> Souhlasim, nechame toho.