Higienik>Jo mam tu zkušenost,nový pryže klídek,ale jak odjedu 2tkm tak víc jak 140kmh je vo hubu
Save> Jo,jakmile mi fouká motorka se nedá uřídit,když jsme byli v srpnu na dovče foukalo mi tak moc,že jsem v jednu chvíli málem netrefil tunel

IMHO cestovat na drapákách je na pytel...

Tak problém byl odstraněn. Jednalo se o moc utažený krk řízení. Ale fakt už to byla ta poslední věc co zabývala.

Ander1986> Chceš opravdu říci,že díky příliš utaženému řízení(krku) ti Stromek plaval?To nemá fyzikální zdůvodnění.Dokonce bych řekl,že opak by měl být pravdou.
Zvláštní.

PIGO> Je to tak, díky tomu krku. Každopádně je po problému. Asi to souvisí i s lidským faktorem. Podvědomé vyrovnávání a následné "přetahování". Aspoň tak mi to vysvětloval mechanik co mi dělal motorku. Spíše jsem se mu o této závadě zminil mezi slovy, ani jsem nedoufal, že by se povedlo. Měl jsem novou zadní gumu, tlumič laboroval jsem s řetězem, zkoušel jsem i aorodynamiku (kufry, bez kufrů atd), ale nic z toho. Pak už jen zabývala přední guma. Začínal jsem věřit, že je to normální jev. Jezdím na hrubších vzorcích. V předu dojíždím K60 scout v zadu E07 mitaska. Ještě to pořádně testnu, ale zatím vážně v poho. Dělal jsem i test při 120 km/h jsem mírně kmital s řídítky a ten jev byl velmi podobný "kapřík" byl zase tady. Jak to souviselo s tím, že když jsem jel s manželkou a jev byl potlačen si nedovedu vysvětlit. Snad jen díky zastižení zadniho kola se sevřel jiný úhel krku s vozovkou. Nechme to koňovi. Hodil jsem to tu schválně kdyby měl někdo podobný problém. Snad by stálo za uvážení skontrolovat právě i tohle. Nenadarmo jsou v manuálech uváděny patřičné utahovací momenty.

Mě se někdy stává, že se mi nad 140 rozvlní předek ale jen někdy, většinou mám boční kufry nebo ještě něco na sedačce a je silný protivítr.Jezdím sama.