Pozor na převodovku! Někdy je kolem 30 tis problém.

přesně tak,odcházejí fakt dost,a stojí přes 70tis!dá se vyměnit jen celá.

né,že by se nutně vysypala na každém báwu,to ne,ale už se to stalo hodně lidem a když už se to stane-je to ranec

Nestrašte ....

Rendal píše: Nestrašte ....

nečti to.....

Tak já teda nevím jestli to koupit, mám sehnanou z Německa 28tis km rok 2005 a jak to čtu mám celkem strach

Tikous> Vyzkousej to a hned poznas . Jakmile to razeni bude zlobit, nechal bych to. Jinak je to bomba a urcite doporucuju !!!!

No, chtěl jsem napsat to, co psali kluci no ;)

Jeden klučina tady u nás na tu převodovku dojel no, jak již psáno 70 litrů jen to hvizdne...

Tak to jsem rozhodně netušil, že BMW je takový strašák. Tak do toho bych s prominutím už nešel, ani kdyby to bylo ze zlata

hele, jsou k tomu náchylné 05-07. Mám 07 a odešlo mi boční zubení na 5tce v 19tis. tzv "vysypala se". Jelikož je kazetová (sportovní koncept), tak se vyměnuje jako celek - je nerozebiratelná (resp. si na to nikdo netroufne, aby u takového stroje, s tímto výkonem a rychlostmi šahal do převodovky a "měnil kolečka".
Nová je za 66tis s DPH + 1,5normohodiny bmw technika, což je cca 2200kč (tuším).

Není to rozhodně nešvar všech kusů, ale stane se to nějakému procentu strojů. Příčinu u sebe vidím v nepřesné výrobě a možná vadách materiálu - nevím. Převodovka se zpočátku jevila jako přesná, avšak hlučná. časem začaly skákat falešné neutrály při řazení nahoru a to vidím jako příčinu vylámaných bočních zubů.
Představ si, že točíš 4, kopneš tam 5 a je tam neutrál, vyletí otáčky a 5ka tam skočí. cukne to s celým strojem. takové rány po čase to boční zubení nedá.

řešení? netočit to :), nebo řadit pořádně, asi i se spojkou.

Mě se nediv, občas jsem ji prohnal po okruhu.
jinak nyní tam mám převodovku z K1300 (vylepšovalo ji Ricardo pro BMW a montovala se do K1200 ročníky 08 a do všech K1300. Neznám nikoho, komu by se vysypala. Je přesnější a je to cítit.

takže se s tím projeď, pokud ti tam budou padat falešné neutrály, tak to neber /bude možná už moc "rozvolněná"/. jinak to vem a pořádně kvalty dorážej.

Netvrdím, že to, co jsem napsal je sofistikovaný rozbor příčiny a nepasuji se na bmw technika. je to prostě můj názor. :)

díky díky

S nedořazováním bych jako s příčinou souhlasil,protože mi to začalo dělat úplně stejně.Když jsem z hodně vytočený čtyřky řadil pětku, tak občas úplně nezapadla a skočil tam falešný neutrál (a podle toho co všichni píšou to vždy odnese pětka) akorát že mě se to stalo u 08čky když měla najeto 5000 km.Teď mám 22000 km a zatím bez problému I když někdy chci přeřadit s hodně vytočeným motorem,tak se občas stane že nepřeřadím.Ale to je prostě tím,že jdou ty převodovky stouž.Jak říká kámoš,že zvukový projev týhle převodovky je jak když hodíš hasák do bedny s nářadím.Jinak co se jízdy týče tak spokojenost.Jestli do ní půjdeš,tak držím palce.

micklance> Ahoj prosím tě slyšel jsem že jsi měl problém z převodovkou na k 1200s.Jen se chci zeptet jak jsi to vyřešil mám k 1200s a nahoru řadí v pohodě ale nechce dolů ze 4 na 3.Co doporučuješ a neznáš někoho kdo to fakt bmw umí?

Fazer-1 píše: micklance> Ahoj prosím tě slyšel jsem že jsi měl problém z převodovkou na k 1200s.Jen se chci zeptet jak jsi to vyřešil mám k 1200s a nahoru řadí v pohodě ale nechce dolů ze 4 na 3.Co doporučuješ a neznáš někoho kdo to fakt bmw umí?

každopádně nejezdit a rozebrat a zkontrolovat,možná spadla na řadičku a ohla se vidlička,nebo něco podobného...vidličky koupit jdou,ozubená kola už ne...

memusí to být až tak závažné,ale jezdit,dokud se to nevysype se nevyplácí..

Dolph-cz píše: každopádně nejezdit a rozebrat a zkontrolovat,možná spadla na řadičku a ohla se vidlička,nebo něco podobného...vidličky koupit jdou,ozubená kola už ne...

memusí to být až tak závažné,ale jezdit,dokud se to nevysype se nevyplácí..

Já mám na to stejnej názor.Vypadá to na tu ohlou vidličku a když to budeš tejrat dál tak nemusí dořazovat a očešeš kola.
Mě se očesali kola,ale řadilo mi to normálně a řešil jsem to na garanci v Německu,kde jsem jí novou kupoval.Ale ty šmejdi se mnou vydrbali,protože jsem koupil výstavní moto s 0 km.ne předváděčku,ale byla rok přihlášená a po dotazu jak to bude s garancí mi řekli že bude normálně dva roky od doby co jsem jí koupil,tak jsem věřil a do smlouvy se nepodíval.A nakonec když se vysypala převodovka,tak už bylo po jejich garanci,ale né po mej.Tak mi uznali jen kulanci a zaplatili materiál a práci jsem si musel zaplatit sám.Ale i tak jsem rád za to.

pjeda píše: Já mám na to stejnej názor.Vypadá to na tu ohlou vidličku a když to budeš tejrat dál tak nemusí dořazovat a očešeš kola.
Mě se očesali kola,ale řadilo mi to normálně a řešil jsem to na garanci v Německu,kde jsem jí novou kupoval.Ale ty šmejdi se mnou vydrbali,protože jsem koupil výstavní moto s 0 km.ne předváděčku,ale byla rok přihlášená a po dotazu jak to bude s garancí mi řekli že bude normálně dva roky od doby co jsem jí koupil,tak jsem věřil a do smlouvy se nepodíval.A nakonec když se vysypala převodovka,tak už bylo po jejich garanci,ale né po mej.Tak mi uznali jen kulanci a zaplatili materiál a práci jsem si musel zaplatit sám.Ale i tak jsem rád za to.

i tak to byla paráda,vyměnit převodovku je práce na půl šichty...,kolik jsi platil-jen tak pro zajímavost...

Dolph-cz> Teď nechci kecat,ale zdá se mi že ta práce stála 230€ a ta převodovka 2600€,ale to nevím jistě.Kdybych byl doma tak se podívám.

Fazer-1> Dost Káček (a nejen těch) projde rukama v tomto servisu, kde dělají jen BMW..

http://autovasko.cz/moto_index.html

údajně umějí i "načatou" převodovku v jistých případech opravovat

Dolph-cz> vyměnit převodovku dolphe není na půl šichty. je kazetová. mají na to 1,5 normohodiny a vymění ti při tom případně čidlo otáček. to je vše.