Jezdil sem na 600F rok 97 a na 900RR rok 98.
CBR600F co sem měl rukách mi přišla jako jedna s nejlepších motorek na které sem kdy jel a to sem toho vyskoušel už dost. Nejlepší zbraní té mašiny je univerzálnost. Dá se s ní jezdit jen tak kolem komína, nebo denně dojíždět do práce, nebo se klidně nabalit a jet s ní třeba do chorvatska a myslím že i na okruhu by s ní dalo zablbnout. Hlavně oproti novějším sportům má na naše rozbité cesty přívětivější podvozek, který je o něco měkčí a proto pobere nerovnosti našich cest a nejsi z té motorky vůbec zničený i po celém dni v sedle. Těch zhruba 100koní výkonu myslím stačí. Sice je to šestka tak aby to pořádně jelo musíš točit, ale i tak mě přišlo že prostě ty staré šestky jedou od spoda líp jak nové, když to třeba srovnám se 600RR na které sem jel nedávno. S eFkem sem dal na maximálku nějakých 250-255, ale to už byl fakt doraz, ale i tak myslím že plně dostačující a přišlo že to tam bylo celkem rychle.
CBR900RR Fireblade - taky super motorka na které se mě velice pěkně jezdilo. Váha bych řekl že je snad stejná jak u té šestky a svou dobu a objem velice mrštná a dobře ovladatelná. Oproti šestce teda o dost lepší brzdy a samozřejmě tah ze spodních otáček. Jediné co by mě od 9ky odrazovalo je přední 16cti palcové kolo, dnes se na to docela blbě shání gumy.
Každopádně až se rozhodneš pro kteroukoli z nich ani z jednou neuděláš chybu. Možná jen že u šestky ti nebude časem stačit výkon, tak proto vzít třeba hned Blada, záleží jak moc rychle chceš jezdit

mischa638> jen dotaz neznalce - jaký je problém vynměnit to kolo za 17 palcové?

Pokud pominu že je to "nelegální a neprojdu stk."