k čemu je to potřeba veracet na puvodní kw ? ještej jsem o tom neslyšel, třeba 125tadvácu bez 11kw to je sebevražednej kup

Mirek12 píše: k čemu je to potřeba veracet na puvodní kw ? ještej jsem o tom neslyšel, třeba 125tadvácu bez 11kw to je sebevražednej kup

Kdyz muze jezdit otevrenou, a nechce se hadat na technicke :o)

SkidOV píše: Kdyz muze jezdit otevrenou, a nechce se hadat na technicke :o)

tak to je hloupost, to je jako když mám otevřenej nesmím jezdit na zavřené motce.. blbost ne? můžu jezdit na všem když mám otevřenej.. jsem KING

Taky to teď řeším, čekám na stanovisko Hondy.
Já např. mám v TP 25kW, reálnejch 32 - takže mi čistě teoreticky neodpovídá TP s fyzickým stavem motorky a tudíž /a opět čistě teoreticky/ je motorka nezpůsobilá k provozu na pozemních komunikacích.
Navíc mě další prodej netrápí, protože s novelou zákona budou moct 18ti letý řídit i tohle, protože to má míň než 35...

To maj v Hondě z takovejch dotazů asi radost, když řešíš rozdíl 7kw...

Mám dvacet let starou motorku, která měla jako nová 100 koní, teď když už má něco naběháno mi naměřili koní jenom 90, jak to asi zapíšu do TP?

Nebo dal jsem otevřenej homologovanej lauf a zvýšilo mi to výkon o 5kw a kurva už zase mi výkon neodpovídá s TP, asi to radši hodim ze skály

BagoBorec> a ty nemužeš řídit 32kw? jo nebo ne?

Mirek12>
Nejde o to co může řídit, ale je to potenciální průser, pokud má motorka jiné parametry, než v TP.
Pokud platí pojistku na moto s 25kW, tak až dojde na lámání chleba a zjistí se, že řídil motorku, která měla jiné parametry, tak bude škodu platit sám. I kdyby měl pilotní průkaz na cokoli.

froggy> jak si ověřím ze motorka má kw co jsou napsané v TP??

Mirek12>

ty nijak, o to už se postará pojišťovna ;)

(jinak tedy absencí škrticích prvků, plomb, ...) a věř, že oni opravdu nejsou blbí

BagoBorec píše: Taky to teď řeším, čekám na stanovisko Hondy.
Já např. mám v TP 25kW, reálnejch 32 - takže mi čistě teoreticky neodpovídá TP s fyzickým stavem motorky a tudíž /a opět čistě teoreticky/ je motorka nezpůsobilá k provozu na pozemních komunikacích.
Navíc mě další prodej netrápí, protože s novelou zákona budou moct 18ti letý řídit i tohle, protože to má míň než 35...

Tak pak dej vědět, co na to Honda.
Já mám rozdíl 24 kW v TP, real 43.

Prostě bych to rád měl papírově v pořádku. V nejbližší době to prodávat nehodlám a navíc ani moc nevěřím, že se škrcená prodává o hodně líp. Stačí se podívat do inzerátů, kde škrcených je dost a dlouho hledají kupce.

Taky mám obavu, aby nebylo víc těchto témat:
http://www.motorkari...ft=129196&fid=20

Lcf666> protože tomu každej napálí cenu, že to má jako srkcenéé.. tak je toho plno . já bych to bejt tebou prodal

Naposledy editováno 15.04.2024 11:25:26

Naposledy editováno 15.04.2024 11:25:40

Naposledy editováno 15.04.2024 11:25:33

Humusus píše: To maj v Hondě z takovejch dotazů asi radost, když řešíš rozdíl 7kw...

Mám dvacet let starou motorku, která měla jako nová 100 koní, teď když už má něco naběháno mi naměřili koní jenom 90, jak to asi zapíšu do TP?

Nebo dal jsem otevřenej homologovanej lauf a zvýšilo mi to výkon o 5kw a kurva už zase mi výkon neodpovídá s TP, asi to radši hodim ze skály

Tak já ti to asi řeknu jinak, abys to tak nějak líp pochopil. Například je lehce dohledatelný, že moje motorka s 25kW má homologovanou karburátorovou přírubu s číslem dílu xxx xxx xxx, jenže namontovanou mám přírubu (neomezenou) s výrobním číslem yyy yyy yyy. Tudíž je moje motorka po stránce homologace nezpůsobilá k provozu.
Nemluvě o tom, že si platím pojištění právě na těch 25kW...

Edit: Vodičské oprávnění mám neomezené..

Naposledy editováno 01.07.2012 20:17:02

Až budete vědět vyjádření od Hondy napište to sem, řeším totéž.

zase nestrašte, kdo na to má řidičák, tak by pojištovně platil, jen kdyby ten vyšší výkon byl příčinou nehody a zároveń by o nepravdivém údaji kw věděl.

"Pojistitel má proti pojistníkovi právo na úhradu částky, kterou vyplatil z důvodu škody způsobené provozem vozidla, jestliže její příčinou byla skutečnost, kterou pro vědomě nepravdivé nebo neúplné odpovědi nemohl pojistitel zjistit při sjednávání pojištění"

BagoBorec píše: Taky to teď řeším, čekám na stanovisko Hondy.
Já např. mám v TP 25kW, reálnejch 32 - takže mi čistě teoreticky neodpovídá TP s fyzickým stavem motorky a tudíž /a opět čistě teoreticky/ je motorka nezpůsobilá k provozu na pozemních komunikacích.
Navíc mě další prodej netrápí, protože s novelou zákona budou moct 18ti letý řídit i tohle, protože to má míň než 35...

pokud jsem to dobře pochopil tak máš papíry A25 a ty se ti po novele nerozšíří na 35kw

přečti si tohle http://www.motorkar...ft=118450&fid=21

Takže se mi to s úspěchem povedlo.

U Hondy to proběhlo následovně:
-na brněnské pobočce mi motku prohlídli a telefonicky to pražské centrále potvrdili, že není škrcená
-za dva dny došlo potvrzení Hondy (1.000 Kč)
-došel jsem na DI (v Brně je na to speciální okýnko a skoro se nečeká)
-za 150 Kč mi to přepsali v TP
-teď se to pokouším nahlásit na pojišťovně (ČP), což je nečekaně největší problém. Na pobočce to ve smlouvě opravit nejde. Ale po telefonátu na infolinku to vypadá nadějně ))