Slick na běžné silnici v běžném provozu, je naprosná kravina, tyto pneu se neliší jen vzorkem, ale zejména konstrukcí pneu a směsí gumy. vzorek se dá dodělat, konstrukce teoreticky nevadí (je vystužená a má jiný úhel), ale směs gumy je zásadní pro teplotu při kterých se pneu používá.
Slick podle složení směsi je určen pro různé teploty. V každém případě i ten nejměkčí (soft, rain se vzorkem) není úplně vhodný na silnici. A ty co jsou nejběžneji k dostání jeté jsou většinou medium, takže ani velmi rychlý jezdec nemá šanci takovou pneu na normální silnici a v normálním provozu zahřát a udržet ji v teplotě ve které funguje. Slick si koupí jen ten co chce ušetřit peníze, není jiný důvod proč ho chtít na normální ježdění. To už je lepší normální prořízlé pneu (také nepovolené menší zlo).
Zapomente na řeči, že slick bude lépe sedět a že budete rychlejší a takové ty keci. Nebude, ne při normálním ježdění, jde o to, že je to jen dobrý bussines pro podnikavce, kteří seberou vyhozený slick a proříznou do něj vzorek. Prostě nefungují. Ani kdyby jste si koupili nový neojetý slick, natož vyhřátý, nažmolkovaný a šišatý z okruhu.
Co píši nemám vyčtené, ale vyzkoušené. Ale jinak at si každý obouvá, co chce

tomcb42> Hodláš tahat mrtvé témata dál?