Nic s motorkou nemáš je to normální.

Ložisko kola, vůle v řízení, ložisko řízení, nevyvážený nebo šišatý kolo, guma.

Může to být všechno ale nic, nevíme co je tvoje kmitání

Naposledy editováno 17.05.2012 19:31:48

vetsinou to dela guma nebo volnejsi lozisko napis v jakem stavu je predni pneu kolik to ma najeto popr.kolik ma predni guma to asi nevis....nebo ty riditka nepoustej

No moc znamená že nedržet je tak se vymelu prostě vůbec nedrží směr... kmitání je do stran...

PAP28 píše: Nic s motorkou nemáš je to normální.

si děláš srandu?

CBiker9> Podle prodávajícího přední guma byla kupovaná minulý rok a najeto na ni je cca 1500km, zadní mám funglovku

Cokies píše: D.I.N.A.> no jo, jsem jen člověk, sám jsem si toho všiml ale už jsem to odeslal

nejsi člověk,jsi CYP z Ostravy!!! CAN !!

D.I.N.A. píše: nejsi člověk,jsi CYP z Ostravy!!! CAN !!

je teď se budeme trefovat kdo odkud je - ubohé...

jeník37 píše: si děláš srandu?

Ne nedělám. Tu motorku znám moc dobře. Když řídítka pustíš začnou kmitat a postupně se to zvyšuje. Když je jemně přidržíš okamžitě to přestane. Při jízdě, když jedeš s rukama na řídítkách, tak to nic nedělá.

A pokud se mýlím, tak mu ten problém popiš, ať si to může dát opravit.
Jinak ze sebe děláš jen machra.

Naposledy editováno 17.05.2012 20:42:17

Občas to samé pociťuji i já Honda CBR600. Někdy jedu v pohodě bez držení a někdy to musím po puštění řidítek chytit. Gumu mám OK a kolo vyvážené, takže v tomto problém by neměl být. Je mi záhadou, proč se to neděje pořád, ale jen občas..

PAP28> je tomu tak... takže normálka, jo?

me kmitaj riditka po pusteni pouze kdyz mam uz sjetou predni gumu, kdy se po stranach vytvari tzv. oskakani (zhruba v 30% sirky pneu, na obou stranach, kdyz po ni pojedes s rukou tak ucitis takovy hrboly, jakoby u ryhy vzorku je jedna strana zatlacena a druha pak dela schod), dela to ale jen v urcitem rozmezi rychlosti, napr. mezi 80-100km/h, pri dalsim sjizdeni to klesa (na treba 60-70km/h)

pokud to nemas na gume, tak to muzou delat jine veci - lozisko v krku, tlumice, jak tu bylo jiz receno

pokud to dela CBF normalne jako nova, tak to je pro me nova informace, ale podle me to delat motorka nemuze

ja se tim moc ale nezabyvam, neni to nic co je treba resit

to mi dělá vždy ojetá přední guma, jak nasadím novou, tak je to v pohodě...

moje zkusenost je ze na to ma vliv spousta činitelů. Ale hlavne ojete gumy. A na Hondách to bývalo lepší proti Yamaham. Honda je Honda. No ale teď mám zase Y. Treba na V-maxu pri ojeté gumě to kmitalo i když jsem držel řídítka.

[quote=Bubrak ZX10R]me kmitaj riditka po pusteni pouze kdyz mam uz sjetou predni gumu, kdy se po stranach vytvari tzv. oskakani (zhruba v 30% sirky pneu, na obou stranach, kdyz po ni pojedes s rukou tak ucitis takovy hrboly, jakoby u ryhy vzorku je jedna strana zatlacena a druha pak dela schod), dela to ale jen v urcitem rozmezi rychlosti, napr. mezi 80-100km/h, pri dalsim sjizdeni to klesa (na treba 60-70km/h)

Přesně takovou přední sjetou oskákanou mám.
Když pustím řidítka, tak nekmitá.
Před obcí jsem pustil v cca 120 a zpomaloval až do nějakých 40.
A nekmitá nic.

PAP28 píše: Ne nedělám. Tu motorku znám moc dobře. Když řídítka pustíš začnou kmitat a postupně se to zvyšuje. Když je jemně přidržíš okamžitě to přestane. Při jízdě, když jedeš s rukama na řídítkách, tak to nic nedělá.

A pokud se mýlím, tak mu ten problém popiš, ať si to může dát opravit.
Jinak ze sebe děláš jen machra.

Proč bych ze sebe měl dělat machra?Jenom mě zaráží,že pokud je motorka v pořádku má takovýhle problém a myslím si,že by to dělat neměla.Nechápu tvojí aroganci

Dělalo mi to špatné ložisko řízení - kmitaly pořád ve všech rychlostech, sjetý gumy mě kmitají při 60 - 80kmh, teď když mám funglovky tak vůbec.

jeník37 píše: Proč bych ze sebe měl dělat machra?Jenom mě zaráží,že pokud je motorka v pořádku má takovýhle problém a myslím si,že by to dělat neměla.Nechápu tvojí aroganci

Pokud napíšeš větu s odkazem na můj příspěvek ,,si děláš srandu?" lze ji vnímat jako narážku.

Pokud bys se mnou nesouhlasil, mohl jsi napsat např. PAP28 nemohu s tebou souhlasit, protože ....

Proto na o aroganci z mé strany nemůže být ani řeč.

Něco plácnout umí každý, pokud si to nedovede zdůvodnit o něčem to svědčí. A pokud o dané věci nic nevím, tak se k tomu raději nevyjadřuji.

Pri akých rýchlostiach ti to robí ?

Mne to medzi 40-60 km/h spôsoboval kufor .. všade inde to bolo okej .. bez kmitania ..

PAP28 píše: Nic s motorkou nemáš je to normální.

skutečně to normální není mi kmitali řídítka, když už jsem měl špatné gumy a je to teda dost nebezpečné, pak má člověk strach, aby se nevysekal, třeba když si potřebuje poupravit oblečení(např zařezané trenky jé to úsměvné, ale pohodlí musí být)

Gastan> No odzkoušeno to mám v 40-50km/h ale i v 70-80km/h když držím řídítka tak žádné rezonance anebo kmitání necítím...

Otázka - má to cenu opravdu řešit, anebo počkat na novou gumu a pak to teprve začít řešit

S.M-A-RT> Co se týče vůle v řídítkách tak tam snad žádná není, řízení je přesné, když hodím moto na hl. stojan a postavím se ji čelem kolo mezi nohy a řídítkami otočím, tak není cítět nic (vůle)

VladaM píše:
Přesně takovou přední sjetou oskákanou mám.
Když pustím řidítka, tak nekmitá.
Před obcí jsem pustil v cca 120 a zpomaloval až do nějakých 40.
A nekmitá nic.

Tak ji mas jeste malo oskakanou.

hlavně to ani nechceš slyšet....

(až vyzkoušíš všechny ty rady co tady dostáváš, vem si úchylkoměr a projeď si ráfek)

Podle mě je to aerodynamičností motorky. Já když mám na motorce horní kufr, tak se mi řidítka mají tendenci rozkmitat zhruba v 80 km/h když pustím obě ruce. Teď jsem přikoupil boční kufry a když v cca 70-ti pustím jednu ruku, tak se to začne mlátit tak, že je jednou rukou neudržím...sundám kufry a je to zase v pohodě. Při ostatních rychlostch je to taky v cajku

PAP28 píše: Pokud napíšeš větu s odkazem na můj příspěvek ,,si děláš srandu?" lze ji vnímat jako narážku.

Pokud bys se mnou nesouhlasil, mohl jsi napsat např. PAP28 nemohu s tebou souhlasit, protože ....

Proto na o aroganci z mé strany nemůže být ani řeč.

Něco plácnout umí každý, pokud si to nedovede zdůvodnit o něčem to svědčí. A pokud o dané věci nic nevím, tak se k tomu raději nevyjadřuji.

Pokud napíšeš větu s odkazem na můj příspěvek ,,si děláš srandu?" lze ji vnímat jako narážku.
-pokud toto vnímáš jako narážku,o něčem to švědčí

Pokud bys se mnou nesouhlasil, mohl jsi napsat např. PAP28 nemohu s tebou souhlasit, protože ....
-protože i úplnému Neználkovi musí být jasné,že pokud motorce kmitají řidítka,není asi něco v pořádku.Že to tato motorka dělala i tobě,neznamená,že je to normální

Proto na o aroganci z mé strany nemůže být ani řeč.
-řekl jsi o mě,že ze sebe dělám machra,to mi přijde arogantní.

Něco plácnout umí každý, pokud si to nedovede zdůvodnit, o něčem to svědčí. A pokud o dané věci nic nevím, tak se k tomu raději nevyjadřuji
-no hlavně,že ty o tom víš hodně,když tady tvrdíš takové bludy

Jsou to základní fyzikální principy. Když Kaču (míněno dětská hračka) roztočíš dost rychle odstředivé síly ji stabilizují a plynule se točí. V momentě, kdy se rychlost sníží, začne nejprve kmitat malými kmity, které postupně se snižující se rychlostí (+ další fyzikální jev skládání kmitů) se zvětšují až nakonec spadne.

Obdobně to funguje i na motorce pokud nedržíš řídítka.

Při běžné jízdě, kdy se řídítek držíš NEKMITAJÍ. Proto není žádný důvod, se v tom šťourat a plýtvat finančními prostředky.

Pokud by měl nějakou závadu, projevila by se tím, že by řídítka měly snahu kmitat nejen, když pustí řídítka, ale i když je drží!

(Motorka není a nikdy nebude dokonale vyvážený stroj a působí na ni spousta vnějších vlivů).

Fakt už se tady nebudu zase dohadovat, ale mám poslední dobou pocit že to asi jinak nejde.

PAP28 je to kravina a jestli tvoje moto při puštění řidítek rozkmitá tak bůh s tebou.
Slyšel si k čemu slouží závlek kola?

Jurawood píše: Fakt už se tady nebudu zase dohadovat, ale mám poslední dobou pocit že to asi jinak nejde.

PAP28 je to kravina a jestli tvoje moto při puštění řidítek rozkmitá tak bůh s tebou.
Slyšel si k čemu slouží závlek kola?

Ano, slyšel. Závleku se využívá jako konstrukčního řešení (sklonu přední vidle), které má zabránit problému s kmitáním tím, že třecími nebo brzdnou silou působícími ve styku kola s vozovkou a vzniká na vybočeném kole vratný moment. (Tento moment je tím větší, čím je větší záklon rejdové osy, nebo čím větší je úhel natočení kola.)

Můj názor je, že to co způsobuje kmitání jsou různé síly působící na motocykl , nikoli třecí a brzdné síly , které působí v opačném směru a mají za úkol stabilizovat motorku.

Jinak řečeno závlek kmitání nezpůsobuje, ale kmitání zabraňuje.

PS: Jinak pro ty co neví o čem je řeč, závlek je průsečík osy řízení a průsečík vertikální osy kola s vozovkou.

PS2: Příklad: Na jaký motocykl se nejčastěji montuje tlumič řízení? Na supersport nebo na chooper?

Naposledy editováno 18.05.2012 19:25:56

Mě to dělalo moje GSo po lehkém karambolu, kdy jsem byl zezadu popohnán autem a šel přez obrubník. Po srovnání vidlic a vyvážení kola to přestalo.

Mě to dělá Vstrom taky v rychlosti cca 65km a přestává to v 80ti. Pustím řídítka a začnou kmitat. A to kmitání se zvětšuje, stačí chytit 2ma prsty a přestane to.
Řešili jsme to i na klubovým fóru a výsledek byl, že to dělají některé pneu. Některé víc, jiné míň a hodně to podporuje zadní kufr a další věci zhoršující aerodinamiku.