Jo na fíku to funguje a je na tom prdel jet akorát nevím stím ničením motoru, ty fíky se opravovaly po každým svezení, takže v mezích normálu

u 350 staci prehodit faje

šak jak myslíš že je to řešené u velorexu? Ten může jet na všechny 4 rychlosti do zadu

Když máš špatně seštělovanej předstih, tak to jde.

jj, s rozhozenym předstihem to někdy jde i když nechceš (doufám, že majiteli videa nebude vadit, že jsem ho sem dal)

Kejvačka mi občas couvala sama...
A co se týče čtyřtaktů,tak třeba traktor se dá taky přetočit,a pak je to "hustý" když se valí dým ze sání.Podmínkou je přímé vstřikování paliva.

Naposledy editováno 17.05.2012 15:37:13

A kurví se tím něco?Že bych to taky zkusil

funguje to perfektně,ale musíš používat opačně i páčky na řidítkách,to znamená rozjíždět
se přes brzdu a brzdit spojkou nebo si rozbiješ hubu.přeji mnoho kilometrů jízdou vzad.

Když máš špatně nastavenej předstih (hodně malej nebo nulovej), tak to jde.

Btw, takhle je vyřešená zpátečka u Velorexu. Přepneš na jinou sadu kladívek a nastartuješ. Dělalo se to myslím tak, že se vyplo zapalování a ve správném okamžiku, když se motor téměř zastavil, se to přeplo na druhou sadu kladívek a mohl jsi couvat stovkou...

pukatuk píše: funguje to perfektně,ale musíš používat opačně i páčky na řidítkách,to znamená rozjíždět
se přes brzdu a brzdit spojkou nebo si rozbiješ hubu.přeji mnoho kilometrů jízdou vzad.

Jestli to měl bejt vtip, tak se ti moc nepoved...

Přesně tak. U Velotexu je to běžný a říká se že na zpátečku dá i Porsche. Je to jen jinou vačkou.

_Toman_ píše: Jestli to měl bejt vtip, tak se ti moc nepoved...

Sám ses nepoved

Takže pánové na Velorexu určitě nebyla jiná sada kladívek či jiná vačka. Byla tam jen zcela jednoduše vyvedená páčka ze zapalování a tou jsi pootočil celou destičku do jiného předstihu.

DRN.> Pouze pokud máš elektronické zapalování. U kladívkového to nejde.

PEPAFJR> Tak nějak sem si myslel, že to bude fungovat
....BTW - Ta vačka mě rozsekala

john-mcclane píše: DRN.> Pouze pokud máš elektronické zapalování. U kladívkového to nejde.

si nejsem jistej, bratranek ma 634, kladiva a na couvaka se neco nalítal
na kajlovci


Naposledy editováno 17.05.2012 17:06:26

DRN. píše: si nejsem jistej, bratranek ma 634, kladiva a na couvaka se neco nalítal
na kajlovci

ono by to jelo, aj kdyby ty faje nepřehodil, má tam VAPE případně jiný zápalko který pálí na obou válcích současně, v případě klasickejch kladívek by to nikdy nechytlo, protože by jiskra byla furt stejně, ale na tom válcu kde by přeskočila by byl píst zrovna v dolní úvrati

Jinak je to taky známá věc, jak někoho potrápit s 350... přehodit fajky, jiskry sou a chudákovi chvilku trvá než si toho všimne.

DRN. píše: si nejsem jistej, bratranek ma 634, kladiva a na couvaka se neco nalítal
na kajlovci

ať se ti buzeranti z Jawamánie třeba poserou

PEPAFJR píše: Takže pánové na Velorexu určitě nebyla jiná sada kladívek či jiná vačka. Byla tam jen zcela jednoduše vyvedená páčka ze zapalování a tou jsi pootočil celou destičku do jiného předstihu.

tohle platí u 250 s dynamem.
U velouše 350 s dynamostartérem se motor roztáčí opačným směrem přes křížovej přepínač. Podle toho kam dáš páčku startéru, tam se roztočí motor.
uplně stejně to má řešený prasečí rikša.

Dvoudobý motor, který nemá rozvody, se může bez problémů rozběhnout v obou směrech, ovlivní to maximálně nastavení předstihu. Nepoškodí se.

Není pravda, že by se čtyřtakt opačným chodem poškodil, ovšem benzínový se Ti takto rozběhnout pochopitelně nepovede, jelikož musí sát směs a tu ve výfuku vezmeš těžko. Ale pozor, naftový čtyřtakt, který saje jen vzduch, takto běžet může. V bývalé práci mi to několikrát udělala Desta 3522KXL. Při rychlém puštění plynu občas zhasínala a sem tam se stalo, že jak se motor zastavil, tak se vzápětí přes kompresi zhoupl zpátky a rozběhl se obráceně. Kdo toto nečekal, se nestačil divit, proč najednou mašina nejede (hydraulická spojka funguje jen v jednom směru), nepohne s řízením a nejde hydraulika (čerpadlo rozněž nejde v opačném směru). Jednou jsem až musel na jednoho kolegu zařvat, jelikož byl v tom úleku úplně bezradný a nevšiml si ani kouře jdoucího z filtru a drobné změny zvuku. Ovšem v tomto případě už měl motor hodně za sebou - z nového oleje byla po měsíci ropa a večer za tmy, když jsem zhurta přidal plyn, tak z výfuku létaly jiskry jako od lokomotivy.

a chytne to opačnej chod i u motorek s bezkontaktním zapalováním ? taky to půjde roztlačením dozadu ?

PájaViků píše: ať se ti buzeranti z Jawamánie třeba poserou

Nechápu proč to ten člověk řval, tohle je úplně normální blbnutí na Jawa srazech. Jízda se zapálenou nádrží a tak.

Wild-Borderer> a potom to dopadá tak, že to musím po jawáčích rozebírat a koukat na zapečený motory minule jsme měly na dílně Jawu 350 s zadřenou pravou klikou a zadřený oba písty

WoxmenRX píše: a chytne to opačnej chod i u motorek s bezkontaktním zapalováním ? taky to půjde roztlačením dozadu ?

S bezkontaktem ti to nemůže chytnout ani u jawy, protože to hází jiskru v přesně daném místě, respektive bys u toho bezkontaktu musel změnit předstih na zástih.

WoxmenRX> běžná věc. Ale uvařenou kliku si eště neviděl, co?

dvoutaktu to nevadí. Stara 350 mi to udelala kdyz jsem pouštěl spojku a skoro mi to chciplo a v tom se přehoupl na druhou stranu. U toho naftaku je problem ze to prestane mazat.

kuba350> to teda fakt ne

juklici> Vysazení mazání je logické, i když popravdě řečeno si nepamatuju, že by se mi během toho opačného chodu rozsvítila kontrolka mazání. Ale to už pár let a holt už mi není dvacet a zapomínám.

Anti> To bych neřekl, i u nepřímého vstřiku, ať s otvorovou, nebo vírovou komůrkou, je komůrka spojena s prostorem válce, takže i tam by motor byl schopen běžet obráceně. Nebo pokud jsi měl na mysli benzínový motor se vstřikem, tak tam ano, stejně jako u karbce, ale pokud by byl vstřik přímý (např. motory Daimler-Benz DB601 - DB605, možná i Junkers Jumo 211), tak i takový benzíňák by dokázal běžet v obou směrech. Pochopitelně by ale v důsledku obráceného chodu čerpadla nefungovalo mazání, jak zmínil juklici.

J.M.K.> me se stalo ze i ,,tisicdvestotrojka"se rozběhla obráceně, ale byl to samozápal po vypnutí zapalování u žhaveho motorů. Byla to sranda když vypneš kliček a pod deklem ti syčí saní jako výfuku.

juklici> Něco podobného dělala "dvanáctsettroska" kámšovi, ale byly to jen samozápaly po vypnutí. Motor po vypnutí zpalování začal normálně ztrácet otáčky, ale těsně před zastavením začal nepravidelně blafat a cca 3 vteřiny se ještě převaloval, než se zastavil.