Jo, bude tam plíseň. Včera to tu někdo psal.

Záleží na tom, jestli garáž obývají pouze myši nebo i kuny

9 let je docela dlouhá doba, hodně záleží na tom, zda ji před takovou odstávkou někdo adekvátně ošetřil, či nikoli. Pokud na to ta motorka byla připravená, neměl by být problém. Pokud nebyla, problémy by se mohly vyskytnout. V tomhle případě to chce opravdu důkladnou kontrolu.
Jinak výměna spotřebáku tě nemine i kdyby vypadal sebelíp.

vubec bych to neresil. jiste to bude jen klasickej bazarovej kec...

Dave81> Tak výměnu veškerých náplní dělám automaticky,problém je v tom že ti pravdu nikdo neřekne jak byla připravená na tak dlouhou odstávku((

SLEEPER> Je mi to také divný že by tak dlouho stála ale o výkendu se na ni pojedu podívat tak uvidíme.

golfik69> Nejde jen o náplně. Některá těsnění můžou už být v háji, karburátory klidně zahnojené, důkladná kontrola a servis tě stejně nemine a co vše tomu bude ti tu nikdo neřekne. Plus ji pomalu probudit, určitě se ji po odstávce zrovna moc chtít nebude.

jestli skutečně nejezdila, tak asi ani zevnitř pořádně nemazala. Raději asi motorku co jezdila, ale podstivě se o ní staralo. Co všechny ty těsnění...

golfik69 píše: Dave81> Tak výměnu veškerých náplní dělám automaticky,problém je v tom že ti pravdu nikdo neřekne jak byla připravená na tak dlouhou odstávku((

Mělo by to jít poznat zda a vůbec byla nějak konzervována, zda byla v suchu apod. teda pokud ta odstávka byla posledních 9 let. Pokud už na ní někdo rok, dva lítá mělo by to bejt prověřený. Veškerý problémy by se měly ukázat během pár set kiláků.
Krom těch náplní jsem samozřejmě myslel pneu, destičky, svíčky....ono to naskáče, taková motorka (vzhledem k běžný ceně starších R1) by musela být "za hubičku" a nebo skutečně TOP stav.

dj_hroch> Tak ten co ji prodává už na ní něco najezdil,píše že předchozí majitel ji měl 9let v garáži a proto má motorka tak málo najeto,každopádně pořádnou kontrolu to chtít bude,mě jde o to abych jí nekoupil a pak do ní ještě dvacku nemusel nacpat

Dave81 píše: Mělo by to jít poznat zda a vůbec byla nějak konzervována, zda byla v suchu apod. teda pokud ta odstávka byla posledních 9 let. Pokud už na ní někdo rok, dva lítá mělo by to bejt prověřený. Veškerý problémy by se měly ukázat během pár set kiláků.
Krom těch náplní jsem samozřejmě myslel pneu, destičky, svíčky....ono to naskáče, taková motorka (vzhledem k běžný ceně starších R1) by musela být "za hubičku" a nebo skutečně TOP stav.

Frajer už na ní něco odjezdil tak si myslím že by se případné závady už měli objevit,no uvidíme.

meti píše: jestli skutečně nejezdila, tak asi ani zevnitř pořádně nemazala. Raději asi motorku co jezdila, ale podstivě se o ní staralo. Co všechny ty těsnění...

Asi máš pravdu.

Tak to je jiná :D
třeba tě nechce napálit, třeba jen věří tomu co mu tvrdili, když jí kupoval :D

Dave81 píše: Tak to je jiná :D
třeba tě nechce napálit, třeba jen věří tomu co mu tvrdili, když jí kupoval :D

No právě))

Mozna Gumy budou v hajzlu, karburatory zasra ... (kamarad vcera koupil 4 roky stojiciho Horneta) a ten je mel hodne zahnojeny. JInak OK. Volej jsmwe vymenili hnedle. JInak hornet po 4 letech stani vcelku OK.NJN Honda

aha,tak to jí jen stočil a maskuje to 9 rokama stání,aby těch 60 000 km dole dávalo smysl

Tak ono náplně není jen olej,ale chladící kapalina,brzdovka,olej v tlumičích. Ale vlastně je to jedno,jestli stojí nebo jezdí. Tohle mením vždy při nákupu "nové" jeté motorky ...

Naposledy editováno 15.05.2012 13:07:24

gugo píše: Mozna Gumy budou v hajzlu, karburatory zasra ... (kamarad vcera koupil 4 roky stojiciho Horneta) a ten je mel hodne zahnojeny. JInak OK. Volej jsmwe vymenili hnedle. JInak hornet po 4 letech stani vcelku OK.NJN Honda

Jde mi hlavně o motor když tak dlouho nemazal,karbeci,ventily a podtlaky bych stejně nechal udělat.

Durex píše: aha,tak to jí jen stočil a maskuje to 9 rokama stání,aby těch 60 000 km dole dávalo smysl

Tak takovej rozdíl v km se snad pozná))

golfik69 píše: dj_hroch> Tak ten co ji prodává už na ní něco najezdil,píše že předchozí majitel ji měl 9let v garáži a proto má motorka tak málo najeto...

kluku kluku

Jindrej píše: kluku kluku

Co?))

Ono je to podle mě podobný riziko jako kupovat motorku těsně po záruce co má najeto 1500 km. Taková CBF 1000 se tady lomi prodávala. I když tohle je asi ještě horší...

golfik69> Tak pokud je motorka nebo jakýkoliv motor 9 let mimo provoz,tak je důležité utěsnit sání a výfuk a mít to v ustálené teplotě aby se zamezilo kondenzaci. Taky olej i při neježdění je po 9-ti letech KO.Taky pochbuju,že by to odstavení někdo plánoval a důkladně vypláchnul motor a dal novej olej. V motoru může docházet k mikrokorozi. Gumy pokud nejsou ve vzduchu,tak budou mít plošky a budou zpuchřelí. Tlumičům to taky nebude dělat dobře. baterka bude KO. Ale jestli někdo na tom jezdil,tak už to buď vyměnil a nebo jen polítal na prasáka a teď prodává

golfik69> Věř mi,že nepozná pokud někdo nechce aby se poznal

Znám lidi,co běžně na moto najezdí 30 000 km za jednu sezónu. Když vidíš 2 nebo 3 roky novou motorku,tak by si jí 70 000 km neřekl ani náhodou ...

Durex píše: golfik69> Tak pokud je motorka nebo jakýkoliv motor 9 let mimo provoz,tak je důležité utěsnit sání a výfuk a mít to v ustálené teplotě aby se zamezilo kondenzaci. Taky olej i při neježdění je po 9-ti letech KO.Taky pochbuju,že by to odstavení někdo plánoval a důkladně vypláchnul motor a dal novej olej. V motoru může docházet k mikrokorozi. Gumy pokud nejsou ve vzduchu,tak budou mít plošky a budou zpuchřelí. Tlumičům to taky nebude dělat dobře. baterka bude KO. Ale jestli někdo na tom jezdil,tak už to buď vyměnil a nebo jen polítal na prasáka a teď prodává

Nejhorší je,že ti pravdu nikdo neřekne,puvodně je ze SRN,je to sazka do loterie((pokusím se z prodávajícím nějak dohodnout abych mohl nechat udělat pořádnou kontrolu protože na místě nic nepoznáš((

Durex píše: golfik69> Věř mi,že nepozná pokud někdo nechce aby se poznal

Tak to by musel pěkně maskovat))

golfik69 píše: Tak to by musel pěkně maskovat))

No právě že to moc práce ani nedá. Velkou výhodou jsou náhradní díly z jetých motorek. S motorem se nic nedělá,protože pokud není vyloženě ko,tak rozdíl mezi 20-ti a 80-ti tkm při dobrým zacházení nepoznáš. Pokud jsou hodně jetý kotouče,tak koupíš za pár korun jetý,který vypadaj na těch 20 tkm. Pak gumičku na řadičku a možná stupačky. Rukojeti se daj koupit doplňkový za pár kaček. No a co tam dál zbývá? Vlastně skoro už nic ... Pokud je to motorka od cestovatele,kterej se o to staral,tak za 5 let najede hafo km a motorka vypadá pořád k světu a navíc je třeba v lepším stavu,než ta,co bude mít skutečných 20 tkm. Ale to už sem někde jinde ...

Jo pokud to pělo prase,jsou ošoupaný brejle od klíčku,zašlej hliník,vylágrovaný kdeco,tak tam to pozná i slepej.

Durex píše: No právě že to moc práce ani nedá. Velkou výhodou jsou náhradní díly z jetých motorek. S motorem se nic nedělá,protože pokud není vyloženě ko,tak rozdíl mezi 20-ti a 80-ti tkm při dobrým zacházení nepoznáš. Pokud jsou hodně jetý kotouče,tak koupíš za pár korun jetý,který vypadaj na těch 20 tkm. Pak gumičku na řadičku a možná stupačky. Rukojeti se daj koupit doplňkový za pár kaček. No a co tam dál zbývá? Vlastně skoro už nic ... Pokud je to motorka od cestovatele,kterej se o to staral,tak za 5 let najede hafo km a motorka vypadá pořád k světu a navíc je třeba v lepším stavu,než ta,co bude mít skutečných 20 tkm. Ale to už sem někde jinde ...

Tak asi máš pravdu v těchto věcech,no uvidíme v jakém bude stavu,podle fotek poznáš hovno tak si udělám výlet a zajedu na to mrknout)