BMW řady F, máš na mysli ten čínskej motor co každej čtvrtej umře? A navíc ty ještě méně povedený co se prodávají pod označením 650? Ani zadarmo

Hmm, zajímavý. Přesně ty mám na mysli. Můžeš se o tom trochu víc rozepsat?

O těhle motorech se říká, že jsou háklivý, něco kolem mazání. Častější jsou asi problém s 800, ale možná je to tím, že jich jezdí víc. Jukni na BMW fóra.

Nechci pomlouvat, dříve jsem přemýšlel o F800R a nakonec jsem se bál...

Naposledy editováno 14.05.2012 22:45:13

Mě je teda mnohem sympatičtější Tenerka

seikos píše: BMW řady F, máš na mysli ten čínskej motor co každej čtvrtej umře? A navíc ty ještě méně povedený co se prodávají pod označením 650? Ani zadarmo

jak to? vždyť každý bmw650 chválí, že jsou to nejlepší lehká cestovní endura, že nic nežerou, jsou nenáročné na údržbu a nesmrtelné, tak teď nevím co si mám o tom myslet

Klohar> nepleteš si starý F650GS (+Dakar) vyráběný do roku 2007 - jednoválec od Rotaxu - a novější F650GS (r. 2008+) - stejnej motor jako v F800GS, jen seškrcenej? Pánové z Berlína nadělali ve značení trochu bordel...

Pokec o dvouválcích najdeš třeba na:
http://www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?thread_id=14454
http://www.bmwgs.cz/forum/viewforum.php?forum_id=24

jinak k osmistovkovýmu motoru nemám nejmenší připomínku

BMW GS parallel-twin

http://www.bmwgs.cz/...12257&rowstart=0

sh0cker píše: Klohar> nepleteš si starý F650GS (+Dakar) vyráběný do roku 2007 - jednoválec od Rotaxu - a novější F650GS (r. 2008+) - stejnej motor jako v F800GS, jen seškrcenej? Pánové z Berlína nadělali ve značení trochu bordel...

Pokec o dvouválcích najdeš třeba na:
http://www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?thread_id=14454
http://www.bmwgs.cz/forum/viewforum.php?forum_id=24

jinak k osmistovkovýmu motoru nemám nejmenší připomínku

BMW GS parallel-twin

jo aha, já myslel ten před rokem 2007 o tom po tom nic nevím, jen to že se pak dělali 800 ale zatím jsem se o něj nezajímal. Takže ty už nejsou moc dobré?

Taky co vím tak pokud nemaji BMW svý motory, maji Rotaxy což zas takova sračka není.

LeonKrkon píše: http://www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?thread_id=12257&rowstart=0

popdobně teď klepe kámošovi XT660R...

FishX3 píše: Taky co vím tak pokud nemaji BMW svý motory, maji Rotaxy což zas takova sračka není.

ano, ten 2V je motor navrženej Rotaxem. Ale veliká část produkce je vyráběná Kymcem, jakkoliv to BMW vehementně popírá. Od toho se taky odvíjí kvalita a fakt, že spousta motorů je ještě v záruce po smrti

seikos> Ne, BMW to nepopírá

To mi neříkejte, že za ta léta už problém mazání 800 rotax nevyřešil. ?

tak to raději od novějších BMW rychle pryč
asi je to jak s autama,že některé automobilky už žijí spíše z pověr, jak mají, či nemají kvalitní a nesmrtelné modely a přitom už je to všechno trochu jinak
ale od motorek BMW jsem to vážně nečekal
ale co by se dalo čekat, když se motory dělají v číně, asi už se na všechno hledí jako na spotřebák a tak se na kvalitu sere
ach jo, v jaké době to žijeme

Když jsme kupovali BMW G650, bala tam nějaká finta s tím rotaxem - 2 verze poznalo se to podle loga. Netuším zda to je i na těchto modelech.

sh0cker píše: Klohar> nepleteš si starý F650GS (+Dakar) vyráběný do roku 2007 - jednoválec od Rotaxu - a novější F650GS (r. 2008+) - stejnej motor jako v F800GS, jen seškrcenej? Pánové z Berlína nadělali ve značení trochu bordel...

z Berlina? spis z Mnichova ne?
jo koukam mas pravdu z berlina to sou veci

Naposledy editováno 15.05.2012 12:16:24

FishX3 píše: Když jsme kupovali BMW G650, bala tam nějaká finta s tím rotaxem - 2 verze poznalo se to podle loga. Netuším zda to je i na těchto modelech.

G650 je jinej motor než F650 (dvouválec 800ccm). Ten pro změnu vyrábí (společně s 450ccm motorem) pro BMW čínskej Loncin. No, nevybereš si. Pokud chceš kvalitu, tak jedině K nebo R motory

ty lonciny jezděj i v GP takže bych to tak nezatracoval jinak to nebude určitě tak špatnej motor dyž je to po 1200gs druhej nejprodávanější model

seikos píše: G650 je jinej motor než F650 (dvouválec 800ccm). Ten pro změnu vyrábí (společně s 450ccm motorem) pro BMW čínskej Loncin. No, nevybereš si. Pokud chceš kvalitu, tak jedině K nebo R motory

6e to je jiný motor vím, hodil jsem to jako zkušenost že i stejný motork může mít 2 varianty - netuším zda to je i u jiných motorů, ani o tom nemám hlubší povědomí - řekněme že to byl námět z doslechu

maqrtek píše: ty lonciny jezděj i v GP takže bych to tak nezatracoval jinak to nebude určitě tak špatnej motor dyž je to po 1200gs druhej nejprodávanější model

no, tak snad nechceš tvrdit že když jezdí (značka) Loncin s motorkama své konstrukce v MotoGP, že to jsou automaticky dobrý motorky. I dítě v základní škole chápe, že závodní technika je od běžné produkce vzdálená světelné roky. Tím spíš u Loncinu

Mám vysokou postavu, takže za mě tenerka
Výška sedla 895mm
Nádrž na 22 litrů
Přední Dvojitá kotoučová brzda
Motor taky není špatnej!!!

Dnes jsem četl MOTOCYKL 06 a je tam srovnání pro změnu s BMW G650 GS Sertao (něco podobného jako předchozí F650 GS Dakar), což se dá srovnávat lépe než 800cc BMW, nicméně i tak Tenere o pár bodíku vítězí. GS a Tenere mi pořád vrtaly hlavou. O něčem takovém přemýšlím od té doby co jsem prodal V-Stroma. Díky všem za názory. Táhne mě to víc do terénu tedy teď spíš do Tenéru.

Naposledy editováno 15.05.2012 23:05:29