... mám 19 litrů a už jsem do ní dostal 22... podle údaje na stojanu u jedné noname benzínky

Co by jsi chtěl :). Na CB mam 21l z toho cca 3l rezerva a to jsou skoro 2 tve motorky

na TDM bylo 18l a z toho 3l rezerva

možna že motka byl bouraná a misto aby z nadrže vytáhnul prolákliny tak je prahsprostě zakitoval

JSB750> Nadrz 18 litru objem, ztoho rezerva 3 litry. Pokud se ti rozsviti kontrolka rezervy melo by byt v nadrzi jeste 3 litry paliva.

gorkin píše: možna že motka byl bouraná a misto aby z nadrže vytáhnul prolákliny tak je prahsprostě zakitoval

ano ano, někdo tu nedávno dával fotky kráááásně zapatlané nádrže na fazera.

mam to stejny na R1cce :D dojel sem ji uplne do mrte ze sem musel tlacit a taky sem do ni dostal 16 misto 18ti

Taky záleží jestli tankuješ na bočním, nebo hlavním stojanu, pak jestli bereš po vrch nebo když vypne pistole u benzinky...

7,7l + 2,3l rezerva ...ale těch 10 litrů se mně tam mám dojem taky nikdy vměstnat nepovedlo, sotva těch 9...

(ale funkce rezervy je kvůli jinému karbeci minulostí a kontrolka se taky nekoná..tankuju vždycky po ujetí určitého počtu km...takže dost dobře nevím, kolik mně tam toho zrovna zbývá...)

Naposledy editováno 18.04.2012 18:26:34

33l ale nejvíc sem tam dostal 31,75 ale to ještě nebyla uplně prázdná

6,5L povrch mit 16L tak si piskam

25l. Jednou natankováno 24,5 (ta rezerva blikala fuckt dlouho ). Tankuju zásadně na cenrálnim stojanu. Dojezd 400km no problemo

nádrž na 19 někde píšou 20 L každopádně nejvíce dotankováno 19,2 .... takže asi tak , ono záleží na stylu tankování a a natlačení poseldních pár deci ....

Pobouchaná nádrž

JSB750> Jeste doplneni k tvemu dotazu. Na sundani nadrze neni nic pracneho ani nic sloziteho. Zazemi na to nepotrebujes, muzes si ji sundat i klidne venku treba na parkovisti.
Sundas sedlo, povolis na nadrzi dva srouby, povolis svorku na hadicce paliva v miste kohoutu a vysunes ji. Zespodu nadrze jeste vysunes hadicku na odvod vody, rozpojis konektor senzoru plovaku a cidla reservy a nadrz sejmes.

Kdyz se na ni podivaz zespoda, mel bys videt, zdali je promackla a kytovana nebo nejak jinak opravovana.
Prvnim rocnikum Inazum rezly zevnitr zespoda nadrze po nejakem case a ze spodni vnejsi strany je patrny stejny problem, pouze mensiho rozsahu. U me 12ky rocniku 2000 se na spodni vnejsi strane trosku rez projevuje take (nic hrozneho).
Problem reznuti je spise patrny uvnitr nadrze v pripade ze byla dlouhodobe bez paliva.
Je take mozne, ze nadrz na tve Ine (pokud byla rezava vevnitr) nekdo vylil epoxidem nebo podobnym prostredkem a nalil toho tam hodne. Pak by mohl objem nadrze byt mensi.

Myslim si ale, ze pokud nebyla nadrz bouchla a neni zespoda opravovana promacklina, tak muze byt zakopany pes i v tvem stylu tankovani.

Pises, ze se ti kontrolka reservy rozne po vyjeti 14l paliva, tzn. mely by ti v nadrzi zbyvat jeste 3 litry. To uz mas 17 litru.
V manualu se nedoporucuje tankovat presne po zarovnani hrdla, ale mirne neme.

Dokud nesundas nadrz a neshlednes jak vypada zespodu, tak muzes o objemu a problemu jen spekulovat.

FiZzeR píše: ... mám 19 litrů a už jsem do ní dostal 22... podle údaje na stojanu u jedné noname benzínky

Mám podobnou zkušenost
...do 5ti litrovýho kanystru jsem narval 6,5l.
Tak jsem se jí slušně zeptal jak je to možný - no a dozvěděl jsem se, že mám starej zpuchřelej kanystr, kterej je prostě jenom roztaženej...o 1,5 litru

BagoBorec píše: Mám podobnou zkušenost
...do 5ti litrovýho kanystru jsem narval 6,5l.
Tak jsem se jí slušně zeptal jak je to možný - no a dozvěděl jsem se, že mám starej zpuchřelej kanystr, kterej je prostě jenom roztaženej...o 1,5 litru

ten jsem měl taky... po té co mi 5 litrovej chytnul při likvidaci vosího hnízda ..... v suchým lese.

Takový benzínky znám dvě, jedna ve Stříbře, opatřená certifikační nálepkou, kdy jsem při rozsvícení rezervy do 40ti litrový nádrže natankoval 45litrů a rezerva je 7 litrů a druhá u nás, kdy do pětilitrovýho kanistru v pohodě natankuješ 7,5 litru...

Jeff>
Chapu spravne, ze diky podtlakovemu ventilu, nemuze nadrz vytect ani po vypojeni palivove hadicky? O vikendu to zkusim.
Tech 18L je z navodu. 16L je z praxe. Rezerva by mela byt dle navodu 4L, je 2L.
S tim "epoxidem-sajratem" jsem si rikal taky, ale nadrz je zevnitr hezky kovova a hlavne 2 litry! Vzdyt to je ta velka petflaska od koly!

Ty jsi nekdy do sve Iny dostal 18L?

BTW: tankuju spravne, tj. kolmo. Vetsinou az po okraj, pokud vim ze aspon chvilku pojedu.
Dekuji za odpoved.

JSB750> K palivovemu kohoutu vede podtlakova hadicka od karburatoru. Po nastartovani se vytvori podtlak, ktery otvira podtlakovy ventil. V klidovem stavu by ti tedy benzin nemel vytect (nemam overeno, ponevadz u GSX1200 je privod paliva proveden trosku jinak).

Toto reseni je pouze u Inazum 750. U 1200 neni podtlakovy ventil v palivovem kohoutu, otvirani a zavirani kohoutu se provadi rucne packou na kohoutu (klasicky kohout bez elektronickeho senzoru reservy).

Minuly mesic jsem menil na me Ine palivovy kohout, vypoustel jsem vsechno palivo (natankovano jen tesne pod okraj hrdla). Vypustil jsem temer 18 litru paliva, rekneme hodne pres 17 litru.
Rezerva je opravdu okolo tech 3 litru. Nadrze jsou u kubatur 750 i 1200 objemove i tvarove shodne.
Pokud bys chtel zjistit objem tve nadrze, tak vypustit benzin pres podtlakovy ventil
asi nepujde. Napada mne benzin v nadrzi vyjezdit do dna (jednu plnou petku ssebou) a pak dotankovat po okraj. Nebo vycucnout pres hadici (prodava se pomerne levna precerpavaci souprava paliva.

V ceskem prekladu prirucky byla udavana reserva o objemu 3.7 litru. Na zahranicnich technickych specifikacich vetsinou 3 litry.

JSB750> pokud je ventil v pořádku, nic nevyteče... Ten podtlak na otevření ventilu není potřeba nijak velký, v pohodě vytvoříš i ústy (po zimě jsem tak napouštěl karburátory - odpojíš hadičku a táhneš pusou dokud slyšíš jak se plní)...

Vypuštění nádrže přes ten ventil - napadlo mě použít injekční stříkačku pro vytvoření podtlaku, ale netuším jak dlouho by se těch 18L vypouštělo...

VlastíkPlamínek píše: ten jsem měl taky... po té co mi 5 litrovej chytnul při likvidaci vosího hnízda ..... v suchým lese.

Mohu se vlastíku zeptat co to bylo za nápad v suchém lese kanystrem s benzínem likvidovat vosí hnízdo???

Bludevil píše: Mohu se vlastíku zeptat co to bylo za nápad v suchém lese kanystrem s benzínem likvidovat vosí hnízdo???

ono tě to u něho udivuje?

no takze když tankujes 16L tak v nádrži nemáš ani kapku benzínu???

Bludevil píše: Mohu se vlastíku zeptat co to bylo za nápad v suchém lese kanystrem s benzínem likvidovat vosí hnízdo???

bylo to hnízdo jako kráva hned na příchodu do lesa kudy jsme denně prošli asi 6x se 70ti dětma. Muselo pryč. Už takhle jsme letos vezly dvě holky do špitlu na alergii. Jedna opuchla až běda a druhá upadala do bezvědomí. Nic příjemnýho ti povím. Každopádně zajímavý pocit stát v lese s hořícím kanystrem

VlastíkPlamínek> nebo hořícím rybníkem co

jetam píše: VlastíkPlamínek> nebo hořícím rybníkem co

to byl potok... a byl vedle toho hnízda. Kdo mohl tušit že měl dědeček namícháno do pily

Ahoj, mam nádrž na 12 litrů včetně rezervy. Při 160km přepínám na rezervu a do 200km dojezd. Sice člověk častěji tankuje, ale dá se na to zvyknout a nevidím v tom žadný problém, některým motorkám hold velké bandy nesluší

tak máš jen 16 l aspoň si můžeš říkat, že si zase tolik neutratil
a jinak když natankuješ 16l tak máš nádrž uplně suchou??

ja do svyho GS dostal 16.2 litru a byla na suchu, ptz jsem cistil nadrz ale papirove ma mit 17, ale fakt jsem to narval....cekal jsem az to spadne, tankoval jsem to asi tak 10 min

Já když tankuju z 0 na 11l bez problemu kdyz potom povytahnu pistol tak jeste dva litry vlezou, trochu to trva nez se dostane ven vsechen ten vzduch.