Ykslib>díky *yes*

Nazdárek, mám 01, ale rozhodně mi tam nic necvaká :shy: :D

Když jste se tu ale všichni tak pěkně sešli, poraďte mi, prosím, jak přidělat padáky na Sportku... :shy: Jestli je nutné řezat kapoty... :/
A případně ještě kde sehnat levnějc tlumič řízení... :)
Díkes

NKT>jak jsem videl, tak se do kapoty vrta dira...ja bych je ale asi dal misto toho zadniho sroubu....

Ten problém s napínákem rozvoďáku měla jen některá modelová řada nebo se to prostě projevuje u všech..?

Y kslib>ahoj,reaguji na dotahovani napinaku pro sichr.Pozor, to jsm udelal pouze jednou ,poprve a naposled a jeste fakt jemně. Motor se opravdu ztišil a ja jasal jak jsem ušetřil dvojku za novej napínák. Ma radost trvala cca 150km. Pak muj motor na milovane cebřici vydechl naposled. Zadřel se vinnou roztavení plastoveho potahu na vodících lištách rozvodaku. To se pak dostalo do saciho koše a ten se ucpal =o . odešly lágry na 1.valci a natahla ojnice :mad: To je vše. Koupil jsem jinej motor..... JO A TO JEMNE DOTAZENI NAPINAKU ME PORADIL JEDEN "odborník" ZE ZASTOUPENÍ HONDA. DĚKUJU

No tak já jsem se odhodlal k rozborce napínáku a případnýmu vyřešení problému. Trvalo to asi 3 hodiny a z toho jsem se 2 hodiny snazil pochopit princip napínáku a postup při jeho předepnutí. Nakonec se mi to povedlo a napínák jsem namontoval z5 a předepnul ho. Myslím si, že kupovat novej napínák je holá kravina, která nic nevyřeší. Ten napínák je jen z výroby málo předepnutej.

RUTAN píše: Stepan>e-ee..já mám 01ku, mluvil jsem s lidma, co měli 03ky, 02ky a taky ten samý problém. po 10-20tkm odešel napínák. Já to vyřešil předepnutím, ale zdá se mi, že zase začíná povolovat, tak tam možná dám tužší pružinu. nový ho nemá cenu kupovat, za chvíli se vysype znovu podle mně...

ale ten napínák by se projevoval jinak - propouští v tahu a to nejdřív kolem 5-7 000ot/min. na volnoběh nikdy.

NAPINAK JE SLYSET OD 3000/ot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zdravím všechny hondaře,koukám,že klepání v motoru je věčný problém.Mám ten samej problém na cbr 1000 f.Poradí mi někdo kde se ten napínák dotahuje a jak?

Poradí mi někdo přesný postup jak napnout napínák na CBR600F r.2001 dik. :(

jenom jestli ti tam dal ten olej co si psal! Některý oleje totiž nejsou tak kvalitní a začínaji později mazat a pak to jde slyšet! Ale při té teplotě co si psal by to dělat nemělo...

Tak já to sem teda hodím...Rutan mě případně opraví. Napínák je zezadu na pravém válci (ve směru jízdy). Takže sundat pravou kapotu, nádrž, airbox a rampu se vstřikama. Nemáte se čeho bát, není na tom co zkazit. Já jsem nádrž úplně nesundával. Ideální stav je, když jste na rezervě. Takže odklopit nádrž třeba do strany, rozdělat airbox, vyndat filtr, pak je tam myslím 6 šroubů a odspodu oddělat asi 4 hadičky a 2 konektory. Pak airbox ven a vidíte na stříkačku. Rampu se vstřikama drží jen dva šroubky. Odšroubujte je a vyndejte rampu. Teď máte ideální přístup k napínáku. Ten drží 2 šrouby s imbusovou hlavou. Napínák vyndejte. Pokud se v něm nechcete hrabat nebo nějak kontrolovat stav a funkci, tak ho stačí jen předepnout.
Já jsem si na to vyrobil speciální štoubovák z drátu o průměru 4mm, který jsem ohnul do tvaru L tak, že delší strana měřila asi 4cm a kratší asi 3cm. Konec kratší strany jsem zbrousil do tvaru plochého šroubováku.
Na napínáku je na konci šroubek. Ten vyšroubujte a když se podíváte dovnitř, uvidíte čelo se <strong>zářezem</strong> na ten šroubovák a ještě takovej drát napříč. Ten drát je konec předepínací pružiny a musí <strong>zapadnout</strong> do toho zářezu. Takže zasuňte šroubovák a pomalu otáčejte ( ani s koulema ve svěráku vám neřeknu jakým směrem ) a palec napínáku začne zajíždět dovnitř. a o tom to je :)
Tak a teď to dáme dokupy... Trochu problém je, že na montáž je dost málo prostoru. Pokud máte očištěné obě dosedací plochy a těsnění v pořádku, můžeme přistoupit k montáži. Fígl je v tom, že musíte současně předepínat a stahovat napínák k válci. Takže s tím zahnutým šroubovákem ( nebo třeba s něčím jiným, co jste si vyrobili nebo našli ) zasunutým v napínáku to dejte na místo tak, ze se palec opře o lyžinu, která napíná rozvoďák. Protože je napínák maximálně vysunutej, tak vám to nepůjde stáhnout k válci. A teď nastává ten problém s prostorem pro ruce a dost trpělivosti nebo jen trochu štěstí. Palec napínáku musí tlačit na tu lyžinu a vy současně musíte otáčením šroubováku předepínat pružinu. Tím vám palec zaleze do těla napínáku. Až se mezera mezi napínákem a válcem dostatčně zůží, chyťte ho na šrouby a současně s předepínáním pružiny dotahujte napínák k válci až na doraz. Potom vyndejte šroubovák a zašroubujte tam zpátky šroub. Pokud se vám operace povedla, namontujte airbox a nádrž a proveďte zkušební start. Po vytočení do otáček by tam ten rachot prostě neměl být a vám by se měl na tváři rozzářit úsměv. Pokud to stále rachotí, tak jste buď něco udělali špatně nebo je závada jinde.
Mě to i s rozborkou napínáku a s pochopením principu trvalo asi 3 hodiny teď je to šepot květin. Doufám,že jsem to napsal dostatečně srozumitelně a nic důležitého jsem nevynechal. Hodně štěstí všem *yes*

Moc dík super popis ;)

ahojte, mam podobny problem.. na volnobeh ked to vytocim a padaju otacky, presne taky plechovy zvuk ... za jazdy do 4tis pohoda a nad zas ten isty zvuk... prikladam video ale je kratke, cez vikend skusim urobit nove... je mozne ze to robi prave ten napinak? ak ano nahradit ho z hornetky ? mame na to nejake objednavacie cislo?. dakujem..

video:

juri23> vypadá to na něj...případně tady položka číslo 4

Nazdar, necital som vsetky prispevky tak neviem ci sa nebudem opakovat, ak ano tak sorry... podla mna to bude spojkove lozisko... ja som to tiez riesil na mojej moto a dopracoval som sa k tomu ze je to ok... tiez mi motorka pri zahrievani tak cvaka, cinka, klepe... inak jazdi normalne... hondy to vraj robia...

Naposledy editováno 09.03.2014 16:20:29

cize bezne sa to meni za napinak z CB 600F? bude to tam pasovat bez problemov?

Spojkové ložisko by to nedělalo jen ve spektru cca 1500 ot. Napínák je z cb900f rok 2002 a pasuje bez jakáchkoliv úprav.

juri23> Jak to dopadlo? Byl to ten napínák?

Nechci být nějakej šťoural, ale dopínání řetězu tím šroubkem je trochu blbost ne? Když je to automaticky dopínáno tlakem oleje.. Problém nastává v okamžiku, kdy o-kroužky v napínáku začnou propouštět olej zpět do motoru a tím pádem tam už není onen správný napínací tlak.