J.M.K. píše:
A jen tak na okraj... Píšeš, že motorka byla minulý týden v opravně. Z jakého důvodu? Pokud šlo o opravu netěsnící hlavy, tak nic neřeš a reklamuj to.

Výměna olejů, kapalin, filtrů, přetěsnění víka altíku (protože jsem mysleli, že to teče od tam (přes vývod kabelů), tak jsme se dohodli, že přetěsní altík zároveň zjistí příčinu špatného dobíjení,to ukázalo na vadný stator, takže převinutí + přetěsnění výfuku.

dj_hroch píše:
Takhle, ještě jsi neřekl co s tím vlastně uplně je. Teče olej ven nebo je netěsné i vevnitř? Pravidlo pravé ruky:
hulí bíle - teče voda do válce
kovový smrad, při otevřeném víku sleduješ jak se zvedá hladina vody - podfukuje z válce do vody
špinavá voda, když naleješ na papír zůstávají mastné fleky - teče olej do vody
pěna v oleji, barva cappuccino - voda do oleje

Poznáš to nějak na chování, blbě táhne, má někde průběh díru, hůř jde do otáček nebo tak něco? Nebo jen vytéká olej ven? Jako provizorně na dojetí bych to osvědčeným způsobem očistil benzínem, přetáhnul hajzlákem a stáhnul americkou páskou aby se zbytečně neztrácel olej (přelepoval jsem takto zrovna víko ventilů o víkendu ale jinak bych s tím nejezdil. Riskuješ jak kluci píší, že se nebude správně mazat a přidřený válec či píst je pěkně nákladná oprava.

Se dá vydržet, našetříš na těsnění a chvilku se svezeš MHD Žádná tragedie, dcerky nosí minisukně, zrovna dneska se nademnou v šalině cumlali dvě slečinky - no neber to

Děkuji za dotaz
Ad 1) Olej prosakuje ven z motoru, dneska sem zajel do servisu zpátky, protože jsem si všiml, že to pořád kape. Prostříkli sme to odmaštovačem, já to prohnal po silnici, přijel sem zpět, a dívám se, že u levého válce (asi po 10 centimetrech) prosakuje olej pod těsněním hlavy. Ale tvoří se tam jen mlhovina, takovej miniaturní film.. pak jak to stíká se z toho dělaj kapky a kape to na zem. Takže žádný ultra kapání se nekoná.

ad 2) nekouří bíle, kovový smrad necítím, propast ve výkonu není, táhne jak má, do osmi lenoch, nad osmi vystřelí, snad jen nad 220-50 se tomu už moc nechce...
Jestli voda do oleje, nebo olej do vody nevím, musím zkusit.
Olej pravidelně kontroluju, a je ho tam dostatek.

Prostě to jen pocintává, a místo zdroje je:Levý válec, těsnění pod hlavou.

Na provizorku se ptám proto, že je to docela dost práce, nebo co mi bylo řečeno těsnění 2 - celkově pak 5. tisíc...
E: snad jsem napsal vše.

Naposledy editováno 27.03.2012 22:18:51

xBaryk píše: Výměna olejů, kapalin, filtrů, přetěsnění víka altíku (protože jsem mysleli, že to teče od tam (přes vývod kabelů), tak jsme se dohodli, že přetěsní altík zároveň zjistí příčinu špatného dobíjení,to ukázalo na vadný stator, takže převinutí + přetěsnění výfuku.

Tak ony těsnění také nevydrží věčně a koukám 10 let staré... pokud si nejsi jist stavem se už vyplatí koupit rovnou celou sadu, protože to časem stejně bude protékat všude a budeš s tím bojovat jak se sedmihlavou saní - utěsníš víko, poteče zpod hlavy, utěsníš hlavu proteče napínákem, etc.

Ono je to holt těžké se servisem, ale nehledej v tom raketovou vědu. Věci co jsi vypsal... olej si vyměníš po jízdě mezi cigárkem, a spotřební materiál po cigárku, těsnění svodů je po pár korunách, koncovky většinou utáhnout přirubu nebo teflonová páska. Stav elektriky si proměříš za pár minut a pak si už hledáš co je třeba na nejlevnějších eshopech. Všehovšudy takovou běžnou údržbu si klidně dáš o víkendu když je venku hnusně. Když se do toho nepustíš tak potom holt platíš každé uprdnutí v servise, tak to prostě funguje, ale to už je otázka volby.