No servis máme velmi dobrý...ale jasný...

takže to asi uděláme takhle, co jsem pochopil. Když už motorka v servisu je, tak si jen necháme potvrdit, že je motor opravdu KO, to snad nevyjde tak draho. Když bude KO, začneme hledat jiný motor. Bohužel jsou na netu tak 2-3...jeden nemá magnety, ten je tady na motorkarich, druhej na bazosi je v superstavu ale za 15 tisíc a treti je na motoinzerci a je to ten starej typ, cernej. Motor zkusíme přehodit sami. Takže vyhlídky nic moc.
Ale díky moc za rady. Máme zkaženej začátek sezóny, tak snad to nějak dopadne...díky moc....

ZeeDee> Ahoj, před rokem mě potkalo prakticky totéž na SRADovi. Motorka byla v servise na podtlakách atd, pak mi volal servisák, že se mu nezdá zvuk, jestli má rozebrat motor a začít zkoumat příčinu, tak jsem řikal že jo... Nakonec nejhorší možná varianta - dvě ojnice KO, takže řešení sehnat nový motor. Měl jsem s tím patálii, ale nakonec jsem sehnal motor, když už jsem si řkal, že je všechno za mnou, koukám, že nový motor má ohnutej ventil ale točit s nim jak na potvoru šlo, takže jsem nic nepoznal při koupi. Takže jsem měl jedinou možnost a to z motoru na mašině, kde byl zdravý vršek, a já měl zdravý spodek doma složit jeden motor. Přitáhl jsem si moto ze servisu (servisák byl poměrně zklamaný, když moto přijede do dílny po ose a opouští jí v dodávce), ale řekl jsem mu jak to je a že už prostě na víc nemám prachy a pohoda. Pak jsem si vzal dva dni volno, sehnal momenťák a manuál a pomalinku jsme poskládali s kámošem jeden zdravý motor. Předtím jsem máximálně půlil jawu 350 nebo fichtla, ale určitě tohle nebylo o moc složitější, jen to chce paměť na součástky a přesně dodržet momenty a postupy, ale dá se to, myslím, že ve dvou byste to zvládnout mohli.

ZeeDee> Jestli tím, že "motor nemá magnety" myslíš chybějící rotor alternátoru, popř. rotor vybavovacích cívek, tak to snad nebude problém. U kamarádova zadřeného motoru by tyto díly měly být v pořádku, takže pokud je motor stejného typu, nebude snad problém je přehodit.