Podivej se co o ní píšou její majitelé, je jich tu dost. Topí do koulí a někdo má problémy s alternátorem. S topenim nic neuděláš, s tim druhym jo. Při koupi někoho s sebou, prohlídnout elektriku a zbytek. Jinak je to spolehlivá pěkná motorka a podle mě hodně silná. Srovnat se Suzuki a ostatníma nemůžu.

Jon5> No, s tim topením sem to tady na motorkářích v redakčním testu čet taky. Je to tak hrozný (třeba pozdější dopady na plodnost a tak ), nebo je to jenom o zvyku? Psali tam taky, že to neni moc na klidný a pomalý přesuny. Co třeba průjezdy městem?

Jon5> Jo a s tim dobíjenim jsem měl problémy i na předchozí moto (CBR 600F), musel jsem to hned po tom, co jsem jí koupil, měnit. Ale pak už to bylo bez problému..

K1/K2 je podstatně pohodlnější je i silnější a má dokonce i nižší spotřebu. CBR má mnohem lepší brzdy, lepší podvozek. Spolehlivost obou je výborná.

pedro37> No slyšel jsem o topení i jinejch motorek, takže je to asi docela normální. Dá se to, jen to neni na to, aby jsi jel v žabkách a kraťasech někam po městě. To by bylo hrozný. Jinak po městě nevidim problém v porovnání s ostatníma. Samozřejmě na to bude lepší nějakej naháč, ale na tenhle typ motorky je to v normálu. Já tam beru největší nevýhodu to topení. Jinak osobně co se týče spotřeby, výkonu, posedu, brzd, podvozku, atd. je bezvadná

Vsichni porad o dobijeni. Ale mne to ted vybiji dvema mAh baterku i kdyz stoji . Jinak vubec zadny zkusenosti nemam a vubec se to tu nikdy neresilo

Naposledy editováno 10.03.2012 13:40:59

O obou tady toho bylo napsáno spousty.. např.
Téma: zvýšení výkonu CBR 929 RR

Téma: Výkon litrových sportů.

Téma: Průběh výkonu CBR929RR ? Nuda?

Téma: CBR 929RR VS ZX-9R ninja 00

c.j.> kolega chce novější typ

SVSkritek> Ok, jdu teda nastudovat odkazy od c.j.

c.j.> dík, ale teď jsem si toho všimnul, tu 929-tku právě nechci, vzhledově se mi tolik nelíbí a radši bych si připlatil za novější typ..

SVSkritek píše: Vsichni porad o dobijeni. Ale mne to ted vybiji dvema mAh baterku i kdyz stoji . Jinak vubec zadny zkusenosti nemam a vubec se to tu nikdy neresilo

dík za ten odkaz, koukám, že tam ten kluk řeší to samý, co já..

pedro37> Neni zac, tam jsme to rozebrali, tak se mi to nechce resit znovu. Akorat jsem tam na prvni strance byl trochu pod vlivem neprijemnych zkusenosti

Parádní stroj..Vůbec bych nepřemýšlel a šel do ni...:) Jakej chceš větší důkaz..?:)) už jen to, že SVSkritek si koupil znovu 954rr i když chtěl gsxr ..!! Fakt nebudeš litovat... A stím topením to není tak hrozný..prez kombinézu to necejtím a v kratasech na tom snad nebudes jezdit :)

Můžu jen říci ano a to ho mám chvilku je úžasně ovladatelný

Jon5 píše: c.j.> kolega chce novější typ

Novější typ je 1000RR, 954 je změněna spíše jen kosmeticky..

Ale pokud na tom trváte, tak i 954 jsou toho tady mraky

2 ze 153 témat..

Téma: CBR 954 RR kolik vám to jede ?

Téma: Zkušenosti s Honda CBR954RR

Mohu porovnat,blada 954 a Gsxr K3/4, blad má lepší brzdy,má lepší podvozek(perovani) hlavně predek,blad mě přijde pohodlnějši,má lepši zpracovani jako celkově,blad je takova hodná kočička. GSXR o hodně víc jede,myslim tím zrychlení a celkově ten motor jede jak blázen, na suze budeš všude rychlejši,suza má o proti bladu tvrdši podvozek,pokud jseš astřelec tak GSXR je ta pravá Jestli chceš vědět něco konkretně tak se ptej.

Brzdy, podvozek, ovladatelnost a když to nebude načančaná past tak i spolehlivost - jo, to 954 dává.
A že by tam až zas nějak zásadně chyběl výkon, to jsem si taky nevšim.

To topení, já to v hadrech ani nepoznám. Pokud někdo jezdí v tepláčkách, tak to nebudu komentovat.
Průjezdy městem - na to fakt stavěná není. Když musíš projet městem, no tak jím projedeš, ale že bych na ní chtěl jezdit denně městem do rachoty, to je nesmysl.
Podle mě je ideální na silnice první a rychlejší druhý třídy.

Z šestky jako přechod to jde, jen ji nepodceňovat. Zpočátku si myslim může trochu klamat!

yzf07> Hodně pěkně a výstižně napsasné,myslím že to jde až od srdce

Serou se prevodovky, na muj vkuz jsou motory dost hlucne. peknych
v dobrem stavu je velmi malo.

yzf07 píše: Mohu porovnat,blada 954 a Gsxr K3/4, blad má lepší brzdy,má lepší podvozek(perovani) hlavně predek,blad mě přijde pohodlnějši,má lepši zpracovani jako celkově,blad je takova hodná kočička. GSXR o hodně víc jede,myslim tím zrychlení a celkově ten motor jede jak blázen, na suze budeš všude rychlejši,suza má o proti bladu tvrdši podvozek,pokud jseš astřelec tak GSXR je ta pravá Jestli chceš vědět něco konkretně tak se ptej.

Tak já právě žádnej velkej střelec nejsem, jenom mi už ta šestka nestačila výkonově (hlavně v rychlostech nad 150-160 km/h, to už sem tam musel řadit za čtyři a už to moc netáhlo). Další věc je, že to mělo malej krouťák, takže se to furt musí točit. To je sice v pohodě, když člověk jede svojí trasu a zrovna má štěstí na malej provoz, ale v dnešní době je takovejch dnů hodně málo. No a taky se mi hrozně topil předek při brždění, navíc brzdy vepředu jenou dvoupístky, no.
Takže když bych to shrnul, tak nepotřebuju překoňovanou motorku, spíš něco, co taky jede trochu vespodu a má to čitelný chování. Prostě se adaptovat z šestky na litr.

Jinak je fakt, že kdybych měl možnost a peníze na to jezdit okruhy, tak bych asi volil nějakou ostrou šestku.

Hugo.R píše: Brzdy, podvozek, ovladatelnost a když to nebude načančaná past tak i spolehlivost - jo, to 954 dává.
A že by tam až zas nějak zásadně chyběl výkon, to jsem si taky nevšim.

To topení, já to v hadrech ani nepoznám. Pokud někdo jezdí v tepláčkách, tak to nebudu komentovat.
Průjezdy městem - na to fakt stavěná není. Když musíš projet městem, no tak jím projedeš, ale že bych na ní chtěl jezdit denně městem do rachoty, to je nesmysl.
Podle mě je ideální na silnice první a rychlejší druhý třídy.

Z šestky jako přechod to jde, jen ji nepodceňovat. Zpočátku si myslim může trochu klamat!

No s tim ježděním po městě. Je fakt, že jsem tu předešlou motorku taky občas používal na ježdění po městě jen tak v kraťasech, člověk si občas potřebuje něco narychlo zařídit a nechce se mu jet MHD s xx přestupama. Takže na týhle to nejde? Neni to samozřejmě kritérium mýho výběru.

DavR1 píše: Serou se prevodovky, na muj vkuz jsou motory dost hlucne. peknych
v dobrem stavu je velmi malo.

Procházel jsem si tady nějakou předešlou diskuzi a taky jsem to čet. Trochu se toho bojim, abych nekoupil něco s takovymhle problémem. Protože abych do toho hned na začátku musel nasypat třicet tisíc, to by bylo na mašli. Jinak bohužel mám omezený finanční možnosti, takže musim se holt shánět po starším kousku. Ještě jsem čet o špatnym dobíjení (regulátor, alternátor?), zadírání motoru atd. Na eFku jsem musel hned měnit regulátor dobíjení, ale pak už to bylo ok.

Ještě k posezu, mám skoro 190cm. Jak je to s ochranou proti větru ( třeba jízda po dálnici) a jak moc je tady velká váha na ruce? Dá se na tom střihnou třeba Itálie, Chorvatsko a tak?

Musiš je obě zkusit,mě fakt dostala suza jak jede,to je prostě paráda,ale na ty naše silnice je dost tvrdá,ikdyž si naladíš podvozek tak na blada v perováni suza mět nebude, suza je pánem na rovnych silnicich a nebo na okruhu.Měřim 185cm, na suze problem nemám,na bladu taky ne a kdyžtak ono se to dá poladit jinym plégem.říkavalo se, že se na bladu zadiraj motory,když se jezdí po zádech,ale není to pravda, já jezdim hodně,ale hodně po zádech a nikdy jsem žádnej problem neměl a to s těma převodovkama,tak to je pravda že se serou,ALE mám kolem sebe spoustu kamarádu co maj blady ktery maj najeto kolem 60tis a nikdo s tym problem neměl.Někdo říká o bladu že nejede,to je pravda o proti suze fakt nejede, ale o tom to vubec neni,prostě blad má suprovej podvozek a o tom to je.Blad je taková poslušna ,hodně príjemná motorka,myslim si že to, je ona kterou hledáš.

pedro37> na suze jsem štreku nejel,ale na bladu ve dvou není problém 1000km za den ujed,ale není to o motorce,to je o chuti.

pedro37> 954 je hodně univerzální motorka, není to úplně lehna a s delšíma štrekama nemám problém. Mám na ní vyšší plexi a s ním je ochrana proti větru parádní, měřím ale jenom 181 cm. Jasan že z litrových sportů je 954 nejhodnější a pro hodně střelců "nejnudnější" motorka, ale pokud chceš motorku na pohodový jízdy, delší cesty a zároveň mít možnost to pořádně roztočit třeba i na okruhu je to dobrá volba.
Co jsem měl za problémy mám popsané v profilu.
Topení motoru je pro mě nepříjemné jenom při motání po městě v zácpách, ale ono prostě na pomalou jízdu od semaforu k semaforu mezi autama určená není.

pedro37> Ale jo, jde to.
Taky když potřebuju a nemám jinou volbu tak sednu a jedu. V džínách a teniskách klidně (přizpůsobim se - i když nelehko )
Jen není to žádná slast prostě.

Města jsou vymlácený a ta mašina je celkem tvrdá, pořád řadíš abys neměl roztočenej motor a stejně to občas zacuká, jelo by to ale ve městě moc nemůžeš, hned jseš rychlej, sedíš shrbenej a nemůžeš tak dobře sledovat všechny směry atd.

Navíc mi tý mášy na pravidelný ježdění po městě přijde trochu škoda.

Ale že na občas - to ji klidně ber.

Na 954 RR jsem přešel z Yamahy FZ6, zatím mám najeto cca. 700,-Km, tady jsou první poznatky ohledně Hondy:
- fantastická ovladatelnost a brzdy, sametová převodovka
- výkon a krouťák - velmi dobré, čekal jsem ještě trochu víc, ale stačí to... přechodu ze šestikila bych se nebál
- naprosto nevhodná do města a na rychlosti do 100,-Km/h.... na té motorce je prostě potřeba jet rychleji, jinak trpí ruce a zápěstí (nohy a záda překvapivě v pohodě), takže ideál dálnice a rychlé silnice I a II. třídy, kochání se krajinou šedesátkou je fakt za trest...
- topí pod sedlo při menších rychlostech, ale při použití kombošky je to v poho...
- celkově: fajn motorka na kravení, případně rychlejší cestování.

pedro37> Píšeš, že chceš zkusit litra. 954 do litra něco chybí a tobě po čase bude v hlavě šroubovat, že jsi chtěl litra a né podlitra. Jinak 954 je krásná, spolehlivá a pohodlná.

italšrot> to je ale hodně hloupá řeč