VlastíkPlamínek> Sranda musí bejt i kdyby fotra věšeli.....

borci tam furt píšou že na tech duchnách dělaj nějaký rozvody a spojky? co to má znamenat?

Krejčík píše: VlastíkPlamínek> Sranda musí bejt i kdyby fotra věšeli.....

borci tam furt píšou že na tech duchnách dělaj nějaký rozvody a spojky? co to má znamenat?

u duci je rozvod řešený ozubeným řemenem - jsou předepsané kontroly a výměny (intervaly zase podle toho co za monstra koupíš). V překladu, řemeny měníš po dvou letech nebo 20000km a na monstra stojí něco kolem 1800,- Spojka je de facto to samý co na japoncích - v oleji a má společnou náplň s motorem. Jen velké motory mají suchou (a samo některé historické záležitosti).

Tak to jedině, kámoš dělá service a chválí si na duchně jak je to řešený...
Uvidím podal jsem kámošům info co poptávám tak uvidím co kde ve kterém státě EU bude stát a co to bude stát....

Promysli to MT03, to je dobra volba, malo to zere, je to ovladatelny a lehky.. kdyz tam das kufr a stitek tak i pocestujes, jasne neni to cestak, ale lidi cestujou i na skutrech.. a kdyby dvouvalec, tak se koukni po SV, ty DUC nevim, zadnou jsem nidky nemel.. treba budou cool.. BTW ja ted prodavam moje GS, to by mozna taky zvladla, kdyby dosahla..

Krejčík píše: Tak to jedině, kámoš dělá service a chválí si na duchně jak je to řešený...
Uvidím podal jsem kámošům info co poptávám tak uvidím co kde ve kterém státě EU bude stát a co to bude stát....

ten ducí motor, to je léty ověřený a blbuvzdorný. Nemluvě o tom, že baba na Ducně vypadá vždy o 200% lépe než na rejži (empiricky i experimentálně ověřeno)

VlastíkPlamínek píše: ten ducí motor, to je léty ověřený a blbuvzdorný. Nemluvě o tom, že baba na Ducně vypadá vždy o 200% lépe než na rejži (empiricky i experimentálně ověřeno)

podepisuji v plném rozsahu

..za sebe můžu doporučit Horneta 600 , byla a je to moje první velká motorka a musím říct, že to je mazel pro holku jak dělanej, parametry mám stejné jak přítelkyně a zvládám ho s přehledem..hodně štěstí při výběru

Z me zkusenosti pro zacatek lehkou motorku, resp zdanlive lehkou. Moji pritelkyni jsem pujcoval na uzavrenem placku svoji litrovou K2 a nebyl problem s rozjezdem, s konma, zatacenim, brzdenim, ale jak mela zastavit rychleji na urcitem bode, motorka po zastaveni sla vic do tlumicu a uz se K2 valela, mlada samozrejme poslechla moje rady "jak to pada, kopni do toho a uskoc pryc" Pritom motorka tezka neni, pritulka ma 179cm/62kg, jde o ten "balanc". Takze ji uz stavim Mito, tam si osvoji rovnovahu a bude to fajn.

Paní měla jako první stroj Hornet 600, nyní jezdí SV 650. Obě zatím bez pádu. Hornet byl hodnější. Hodně se jí líbila jízda na CBF 600 s ABS.....to je její sen a již se na tom pracuje

Kawa ER6n nebo f

Když tu pořád spousta z Vás básní o SV 650, tak se zeptám já
O kolik je SV vyšší než Hornet - roky 2000-2001? Rozhoduju mezi těmahle 2 motorkama, zvažuju plusy a mínusy a pořád nevím...
Jsem ženská, takže mi jde samozřejmě i o vzhled( SV 650N splňuje, Hornet je oproti tomu starý, líbí se mi až 2005 a výš s obrácenýma vidlema, ale na to není rozpočet), jezdila jsem pouze na 2V, takže nemůžu porovnávat.
Když to vezmu logicky, není lepší "naučit se" pořádně jezdit na 2V a 4V mě pak už nepřekvapí?
Sice OT, ale stejně bych ze všeho nejvíc chtěla CBR600 F4, ale nechci zaplakat nad plasty, až jí pustím ze stojanu

Pokud chcete jezdit svižně a udržovat rychlost na dálnici kolem 150, tak se všema pětistovkama je to utrpení, i když jedou taky 200. O pohodě za řídítkama při těchto rychlostech ani nemluvim. Šel bych spíš do nějaké šestky, ideálně dvouválce, ale jak píšou kluci, pěkná holka na itálii je lepší než na SV, notabene na tom designovém úletu BMW. Šel bych do toho monstera v pěkný bílo červený kombinaci. A nebo GSX-R 600, to je mašina pro hubený holky a kluky.

VlastíkPlamínek píše: Nemluvě o tom, že baba na Ducně vypadá vždy o 200% lépe než na rejži (empiricky i experimentálně ověřeno)

Takovou blbost už jsem dlouho nečetl

Já všem doporučuju R1 ale na druhou stranu, ženský ji tak nevyužijou, což je škoda, takže podle mě je fajn fazer

Jestli začne jezdit,tak se už pořádně nesvezeš a každá vyjížďka bude 2X dražší... Rozmysli to a pokud už není cesty zpět,tak tě lituju. Kámoši co to takhle měli tak celou vyjížďku jezdili 80km/h...hrůza děs...Ve svým okolí mám jednu jedinou kámošku,která umí a dá se s ní jet trošku střelba(má S2R) jinak vše co jsem zatím viděl,tak typický posed vystrčený zadek a obavy z náklonu motorky v zatáčce(co když to spadne )....Ženám, který umí, se tímto omlouvám a májí můj obdiv

Nepročítal sem ale jednoznačně do začátku Kawasaki Ninja 250R ideální pro holku není líná není vysoká ani težká sportovní dvouvál. Kamarádka 165/55/23 i nemože vynachválit + Ixil brutální zvuk! Moje doporučení do začátku.

lopata75> Díky bohu není to můj případ..... Budu rád když jí budu stačit....

Hockin> Tady se píše a píše. Je jasné, že 100 lidí, 100 názorů a já žádný názor nikomu neberu. Jinak na upřesnění, píši to, co jsem si vyzkoušel a ne jednou a ne to, co mi bylo řečeno!!! Dotaz byl, co bys me doporučili pro malou ženskou s malými či žádnými zkušenostmi na motce. Rozhodně si stojím za tím, že dvouvály do Véčka jako SVčka a Dukárny jsou špičkové stroje a mě se vždy moc tyto stroje líbí a budou líbit, ale rozhodně, ale rozhodně nejde srovnat jízdu ne 4válci, ať je to Hornet, či CBF, nebo Káwa, nebo Sůza. 4válce byli a jsou a budou kompatibilnější a hodnější pro jízdu neznalé holky či neznalého kluka. Pro vyježděného -vyježděné - motorkáře či motorkářky je to jiné. Ten zkušený, když vlastní 4buch a pak sedne na Dukárnu,SVčko je naprosto nadšený a já byl také, ale je naprosto jasné, že to není vžádném případě tak hodná a pohodová motorka, jako 4 válce. To mi nikdo nevyvrátí a za tím si stojím.
Já sám vlasním 4válce, ale kdykoliv mám možnost se projet na dvouválci, tak jsem nadšený,ale........!!!!!!
Vždy, když jsem kupoval motku, kupoval jsem stejně dle svého rozhodnutí. Také jsem se ptal a zjišťoval, ale stejně jsem si to udělal po svém. Já si myslím, že vyberou určitě dobře a že si ty jízdy řádně užijí.

lopata75> Píšeš to naprosto superně a máš ve všem pravdu. Já jezdím s ženou a vše je jak píšeš. Má to své výhody, ale více nevýhod. Výhody jsou hlavně ty, že se nikde nemusím bát poldů, bo dodržujem rychlost. Nevýhodou je ta, že je to nuda a vše stojí dvakrát více, ale zase musím říct, že to holkám a ženám na motkách moc sluší. Stejně už nejsem žáná čerstvá zelenina, tak prostě brázdíme silnice česka a kocháme se, ale ta povaha, co je horlivá a jezdí na motkách se určitě bude trápit jak to tu píšeš.

Dovolím si s Vámi nesouhlasit ve dvou věcech, 4 vál a dvou válec ? co to jako je? Je to motorka a jestli začneš na tom či onom je podle mě jedno, v době kdy se stala motorka spíše modní záležitostí než otázkou životního stylu a názorů v průběhu života a kupuje si jí čím dál víc ,, motorkářů kteří tvrdí že kdo nespadl není motorkář " je to smutné. Povozil jsem se na různých motorkách má každá svou výhodu a nevýhodu ale tvrdit že se na 2 válu nenaučíš a nebo to půjde hůř je podle mě blbost. Je to o člověku jaký má cit a né o moto.

A druhá věc a to jsou bábovky na motorkách:

Byl jsem u toho kdy Bábovka na daleko slabší kubatuře zpráskala borečky a nedalo jí to velkou práci. O5 je to o povaze řidičky o tom jaká je v životě.

Otázka zněla jakou motorku by jste koupili? a ne proč jí nekupovat....

podla toho či sa jej chceš rýchlo zbaviť alebo s nou jazdiť

Ja mam momentálne CBR600RR a maximálna spokojnosť, ale pred tým som sa dosť učila na Fkovej verzii a tiez velmi prijemne jazdenie, na dlhe trasy samozrejme aj priatelnejsie ako RRa

Zacinala jsem na tom, na čem jezdis ty ...R1150R a myslim, ze je to "hodna" motorka pro zacatecnici....jezdim na ni porad.

Krejčík> A chystáte se jezdit i terény, polňačky, utahovaný horský vracečky a tak? Na takových místech jsem přestala kluky na vyjížďce zdržovat, až když jsem "sesedla" zpátky na 250 ccm Jsem o pár cm nižší než přítelkyně, ale tintítko zrovna nejsem, a i tak na blbiny pro mě byla větší motorka moc velká. Na dlouhý cestování ale ta 250 neni, to je pak dobrý mít ty motorky dvě, malou na blbnutí a velkou na cesty

Naposledy editováno 10.03.2012 10:57:40

Sabinkyelka píše: Já všem doporučuju R1 ale na druhou stranu, ženský ji tak nevyužijou, což je škoda, takže podle mě je fajn fazer

Mrda nápad R je pro začátečnici úplně nejvíc nejideálnější hodnoučká motorka

Deadman>
Motor CBF500 musí normálnímu člověku stačit minimálně 5 let? Tak to jsem asi já i spousta dalších lidí nenormální, když mě téměř dvojnásobná stáj po roce už moc neuspokojuje. Musí se samozřejmě využívat tam kde to jde. Nejezdim pořád v omezovači a nenadávám, jak to nejede, ale nejsem z toho už odvázanej a i proto se na bikách jezdí ne... jó jede to, jede to v podstatě kurevsky (ve srovnání s většinou provozu), ale že bych se z toho řval nadšením do helmy jak ze začátku, když zatopim pod kotlem, to už bohužel moc ne. Rohlík mi teď vykouzlí spíš výstřely z laufů a následně poskakující zadní kolo na brzdách před vinglem. Proto jezdim mnohem radši pomalejší prudší zatáčky (k tomu je konstrast třeba občasný přejezd po R6 na okruh, to je trochu utrpení..zjistim, že to H9 vlastně moc nejede a hrozně na mě fouká a zatoužim třeba po K8), tam ten výkon přes určitou hranici nehraje skoro roli kor v rukách průměrnýho pilota, ale ani těch 92Nm už mi taky nepřijde jako žádná brutalita. Chtěl bych něco silnějšího, divočejšího a myslim, že jsem celkem docela v pořádku. Pro nenormální je totiž i to pětikilo moc.

Jinak CBF500 je na rozježdění výborná, taky jsem po ní pokukoval a mít peníze, tak jdu klidně a rád pěkně od 250, přes 500, 600 pomalu výš, ale chtěl jsem něco, co mi vydrží trochu dýl a tak jsem to risknul s devítkou, hodná motorka, ale trošku moc síly a váhy na prvních 500-1000km.

hans.kawa>

CBR600F sice jezdí rychle, ale že by drknutí do plynu při koncetrované jízdě nějaký problém? Vždyť se ani na jedničku plynem nepostaví sama na záda. To bych chápal u Streetfightera nebo u Tripla 1050, že je drknutí nebezpečný. Jó když jsem si na H9 drknul na hrbolu plynem, tak to byl málem průser, ale to jen proto, že jsem se asi ve 40ce při slušném stoupání protahoval a stál jsem s propnutejma nohama předkloněnej, to jsem si málem vystoupil tenkrát.

Takže za mě ještě jednou: SV650/H6/CBR600F.

Doporučuju udělat anketu.

Naposledy editováno 11.03.2012 20:32:08

největší problem je,aby dosahla nohama na zem a tím u nas vyhral monster