Tak sponky pod sedlem to je taková "klasika" ...to mám i já...když jsem to viděl poprvý, na chvíli mě to jako technika překvapilo, ale zvedl jsem obočí a řekl si "třeba to maj italové nějak designově otestovaný" ...i mě to překvapilo.
Ostatní už u mě není aktuální nebo důležitý. Kabeláž je i na monstru tažená stejně a je chycená elektro-páskama. Na druhou stranu byl jsem za to rád, když jsem dělal vejfuky a mohl jsem si kabel od lambdy jen tak vytahnout a přetahnout jinak (nebyl chycenej se svazkem a omotanej páskou s ostatníma jak na japoncích (podle mě je to ohledně servisu logičtější) Jsem zastáncem funkčnosti, takže mě taková vada na kráse fakt nebere. Naopak, mě to furt připomíná, že je to stroj co potřebuje ke svý práci hromadu dalších vazem ...nemám rád sterilitu, všechno poschovávaný pod deklama a designových linijích.
U mě všechno lícuje (no jo, ale kolik je toho k lícování na naháči, co? ) Od prodeje až do teď se mi jednou uklepal zadní blink - jinak bylo vše docela utažený. Barva kolem nouhou nikde není a na nádrž jsem si nechal udělat čirý folie (fakt je, že jsem viděl ošoupanej lak na 848mě, tzn. nebyl si se streetem asi jedinej)
No a tripl...nebejt toho, že jsem s S4RSke nad míru spokojenej ...byla by to logická volba. Ale neraduj se, ohledně spolehlivosti, žejména na motor, to Triumph nemá úplně nejlepší

t_freedom píše: No a tripl...nebejt toho, že jsem s S4RSke nad míru spokojenej ...byla by to logická volba. Ale neraduj se, ohledně spolehlivosti, žejména na motor, to Triumph nemá úplně nejlepší

? heh ... zrovna u 1050? povidej ... :)