xj6, cbf

GSR

Street triple

VlastíkPlamínek píše: Street triple

kdyby nenapsal 4valec, tak by to byla bezpredmetna otazka :)

VlastíkPlamínek píše: Street triple

to je fakt a DOKONCE bez jednoho válce ! to je pecka !

VlastíkPlamínek píše: Street triple

JOO ten jede dobře. A je lehkej a malej ale zvuk se kamošovy nelíbí.
A navíc je jich málo na inzerci a jsou dražší ale zas to je proto že je best

Naposledy editováno 25.11.2011 09:04:32

VlastíkPlamínek píše: Street triple

Tak to jsem chtěl také napsat, ale nechtěl jsem dráždit.
Ze 6-tek jedině Street Triple

Takže když vynecháme tripla tak to bude asi gsr 600?

A který rok?

já měl FZ6 S 04, super stroj a kamarád má GSR 07. FZ6 byla pro mě živější. Samo, záleží na pocitu každýho. Ber to tak, že FZ6 má uškrcenej motor na 72 kW z R6.

Jestli máš možnost, vyzkoušej obě a pak se rozhodni. Myslím, že ať se rozhodneš tak, nebo onak, neuděláš chybu.

mm-art-airbrush píše: to je fakt a DOKONCE bez jednoho válce ! to je pecka

SV 650 dokonce bez dvou válců!

phoenix píše: A který rok?

já měl FZ6 S 04, super stroj a kamarád má GSR 07. FZ6 byla pro mě živější. Samo, záleží na pocitu každýho. Ber to tak, že FZ6 má uškrcenej motor na 72 kW z R6.

Jestli máš možnost, vyzkoušej obě a pak se rozhodni. Myslím, že ať se rozhodneš tak, nebo onak, neuděláš chybu.

Tak o fz6 píšou že má do 9 tis ot málo výkonu a že je suza do 9 tis otáček lepšé. Ale zajímá mě relný pocit. Rok výroby určitě 2007 a výš

Naposledy editováno 25.11.2011 09:48:09

Kantorek píše: SV 650 dokonce bez dvou válců!

to je fakt... SV je vrtulník také jsem ho měl v roce 2002

nejlepsi ctyrvalec 600 bude dvouvalcovy litr s odsahem nad litr
Ne važne asi to GSR ma celkem hutny stred vespod to uplne koser nebude ale jede to pres .cely¨ otackomer..... sv jako pocitove to zarve jeto takove pocatecni hrrrk ale dle casu papiru jeto stejne. sv je hodna koca.

jestli chces jezdit svizne musis je tocit tocit jinak lepsi pruzne zrychleni by mela mit gsr dle testu kdybych nebyl kokos na dva vlce bral bych tripla je krasny a ,,jede furt,,

Naposledy editováno 25.11.2011 10:31:56

Kazda sestka se musi aby jela tocit i ten tripl i kdyz vyrazne min. Nicmene i s trivalcem je proste sranda az kdyz ho zaklapavas pred zatackou z 12 tisic, a ne kdyz se simra pri sesti po meste. Ale GSRxFZ6xHornet je v podstate uplne to same, vsechno to jede az od sedmi, a rozdily jsou tak minimalni ze TO clovek nepozna. Pokud chce aby to slo vic odspodu, a nechce trivalce, tak zmenit prevod a obetovat maximalku, na nahaci je to stejne jedno.

ozzy neni ja litam celkem casto u maximalky ,pokut to nejede 260 a tak to uz je brutus ale ty dvedvacet neni problem chvili upalovat ,ale dobry podnet pridat vzadu zoubek

Pjercak píše: ozzy neni ja litam celkem casto u maximalky ,pokut to nejede 260 a tak to uz je brutus ale ty dvedvacet neni problem chvili upalovat ,ale dobry podnet pridat vzadu zoubek

Nevym, na litani u maximalky mi prijdou delany jiny stroje, ale nekoho to holt bavi :)

ozzy jasne po okrskach litat 300 moc nejde aty dve kila coty nahace jedou jsou dost a kdys chces nejaky presun tak se hodi zeto trosku jede tod vse. kazdy jezdi jinak a melby vedet co preferuje

Naposledy editováno 25.11.2011 10:52:05

3val 675 v naháči je na silnici ideálni . takže StreetTriple

Naposledy editováno 25.11.2011 11:09:53

a co 2V?

z 2V 600-700ccm mi připadne na tahu odspod nejvíc tak SVčko

to není pro mě ale pro kamoše, já bych to po napřevodované R1 uhnal k smrti.
Jo jinak tak 2 zuby na rozetě a ladák a bude to lepší. To je další řešení

750 ctyrval a je

nevím kolik lidí tady jelo nebo nejelo, ale řekl bych, že všichni kdo tvrdí že nejlíp odspodu jede SV650 na tom snad ani neseděli... ano jede pěkně odspodu, ale jen chvilku, do cca 8000 ot./min pak už je prázdno... limit na nahatý verzi je cca tachometrových 210km/h prostě dvouválec 650ccm se nedá srovnávat s 4 válcem 600ccm, na polítání po okreskách ano,ale jak přijdou roviny je to velice nerovnej boj! já kdybych měl volit 4válec tak GSR600/750 a v tříválci Street Tripla ve verzi R

R4Zzy píše: z 2V 600-700ccm mi připadne na tahu odspod nejvíc tak SVčko

monstrem odspod SV pojezdíš nebo něco mezi Raptora

Hygienik píše: nevím kolik lidí tady jelo nebo nejelo, ale řekl bych, že všichni kdo tvrdí že nejlíp odspodu jede SV650 na tom snad ani neseděli... ano jede pěkně odspodu, ale jen chvilku, do cca 8000 ot./min pak už je prázdno... limit na nahatý verzi je cca tachometrových 210km/h prostě dvouválec 650ccm se nedá srovnávat s 4 válcem 600ccm, na polítání po okreskách ano,ale jak přijdou roviny je to velice nerovnej boj! já kdybych měl volit 4válec tak GSR600/750 a v tříválci Street Tripla ve verzi R

Jistě,ale mluvíme o zátahu odspod.Je pravda,že 2V v maximálce většinou na 4V nemají,ale ze zatáček letí líp a každý má rád něco jiného.
Ale nakedy o maximálce nejsou

Podle mě Hornet. Vycházím z železlé logiky, že každá Honda je teplá a teplý motorky jsou hodný, tzn. Jedou jenom dole. GSR dole nejede. Apoň myslím, protože se mi vůbec nelíbí.

Hockin píše: Jistě,ale mluvíme o zátahu odspod.Je pravda,že 2V v maximálce většinou na 4V nemají,ale ze zatáček letí líp a každý má rád něco jiného.
Ale nakedy o maximálce nejsou

Kamaráde svez na nějakým moderním nabroušeným čtyřválu a už to nikdy neřekneš....A to jsem milovník
dvouválců a nic jiného mi do baráku nesmí.

Bandit 650 vodou chlazenej ...maximum krouťáku má ve 4200 otáčkách...něco jsem s ním najezdil a je to hodně povedenej motor