existují i jiné firmy než KN, stříkačka to pobere, trošku, v obchodě, ahoj

Jak na který motorce. Ne na všech nemusíš sahat na směs.
Stříkačka si to ve většině případů pobere sama. U tvé H9 bych neměl strach.
Zvůk v airboxu bude jinej (větší rezonance), ale to si myslím neuslyšíš...
Pro KNka se dělá sada na vyprání a impregnaci. Z vlastní zkušenosti vím, že stačí teplá voda a JAR Olej pak origo.

Naposledy editováno 16.11.2011 06:52:34

KNko má o 40% vyšší propustnost. Stříkačka si to v klidu poladí bez zásahu. Zvuk bude stejnej nebo malinko hlubší. Výkonová křivka bude možná o trochu strmější. Sadu koupíš třeba tady

vzal bych hiflo, i u nás už se dá sehnat levně, odkaz, a odpadaj starosti s údržbou i pochybnosti o ladění a účinnosti filtrace

e: a pokud by jen filtr zapříčinil 40% větší propustnost ladit by se muselo zcela určitě, takže tyhle čísla bych bral s rezervou

Naposledy editováno 16.11.2011 08:27:25

a podle čeho si to stríkačka poladí sama?

tady si projdi pár diskuzí

Dáš li KN (nebo jakýkoliv jiný pratelný - záměrně nepoužívám slovo průchozí - filtr) do stávajícího airboxu, z 90% se nestane vůbec nic.

výtažek z K&N online shopu...

Vzduchový filtr je ale sám o sobě bariéra, která vzduch omezuje při vstupu do sání. Z hlediska funkce motoru je ale nutný. Závodní jezdci v některých případech nepoužívají žádné vzduchové filtry, tak aby bylo množství vzduchu co největší. Tento postup je však velice nákladný, protože se projeví velice rychle na životnosti motoru.

K&N se však podařilo tento názor vyvrátit a naopak bylo prokázáno, že vzduchový filtr při správných rozměrech a složení, dokáže výkon motoru ještě zvýšit. Tento fakt se prokázal zejména během testování na vozech Formule 1 v týmech Williams, Honda, Benetton, Cosworth a Jaguar, kdy prokazatelně filtry K&N navyšují výkon motoru a strukturují proudění vzduchu. Jak je to možné?

Sportovní vložky K&N vynikají tím, že mají oproti klasickým papírovým filtrům až o 40% vyšší propustnost vzduchu. Při důkladném prozkoumání filtru K&N je na první pohled zřetelná velikost jednotlivých částic ve filtru a jeho průhlednost. Filtr se skládá ze čtyř vrstev napuštěné bavlny, která je napuštěná speciálním olejem, uchycené v hliníkové mřížce lemované epoxidovým rámem.

Právě tento speciální olej zaručuje vysokou průchodnost vzduchu, ale na druhou stranu zamezí průniku veškerých nečistot. Paradoxně, tím jak se filtr pokryje jemnou směsí prachu, se prakticky vytvoří další vrstva, která filtraci napomáhá. Životnost filtrů je proto až desetkrát vyšší než u běžných filtrů.

na láhvi Mogulu taky píšou že je to moderní, kvalitní a vysoce výkonný olej.

Opravdu tomu Zile věříš? Měl jsem tě teda za více rozumného člověka.

Zil> a čistit můžeš až za 50 tis mil ...

VlastíkPlamínek> jen jsem chtěl naznačit,že to je údaj,kterej je oficiálně uvedenej u K&N filtrů...to, čemu věřím je věc jiná

Zil píše: VlastíkPlamínek> jen jsem chtěl naznačit,že to je údaj,kterej je oficiálně uvedenej u K&N filtrů...to, čemu věřím je věc jiná

marketingové oddělení si může na obal napsat co chce Hlavní výhodou tědlech bavlněných a molitanových (v případě PiperCross) filtrů je pratelnost a možnost opětovnéhou použití. Pokud se bavíme o větší "propustnosti" znamenalo by to už další zásahy do tvaru airboxu, velikosti karbců (hrdel vstřikovačů) a pod.

Jestli propustí víc nebo míň asi nemá smysl řešit, s výkonem to udělá prd, stejně tak výfuk, podle mě to jsou z 95% subjektivní dojmy.

Co se týče zvuku, tak bude hlubší, u auta mě až překvapilo jak moc, ale tam jsem tehdá vyhodil i airbox a měl to celé udělané jinak.

Čistící a mazací sadu koupíš v krámě, ale často se setkávám i s názorem, že stačí jarová voda a silikonový olej.

Hlavně to neprat tlakem a nesušit fénem..

Zil píše: výtažek z K&N online shopu...

Vzduchový filtr je ale sám o sobě bariéra, která vzduch omezuje při vstupu do sání. Z hlediska funkce motoru je ale nutný. Závodní jezdci v některých případech nepoužívají žádné vzduchové filtry, tak aby bylo množství vzduchu co největší. Tento postup je však velice nákladný, protože se projeví velice rychle na životnosti motoru.

K&N se však podařilo tento názor vyvrátit a naopak bylo prokázáno, že vzduchový filtr při správných rozměrech a složení, dokáže výkon motoru ještě zvýšit. Tento fakt se prokázal zejména během testování na vozech Formule 1 v týmech Williams, Honda, Benetton, Cosworth a Jaguar, kdy prokazatelně filtry K&N navyšují výkon motoru a strukturují proudění vzduchu. Jak je to možné?

Sportovní vložky K&N vynikají tím, že mají oproti klasickým papírovým filtrům až o 40% vyšší propustnost vzduchu. Při důkladném prozkoumání filtru K&N je na první pohled zřetelná velikost jednotlivých částic ve filtru a jeho průhlednost. Filtr se skládá ze čtyř vrstev napuštěné bavlny, která je napuštěná speciálním olejem, uchycené v hliníkové mřížce lemované epoxidovým rámem.

Právě tento speciální olej zaručuje vysokou průchodnost vzduchu, ale na druhou stranu zamezí průniku veškerých nečistot. Paradoxně, tím jak se filtr pokryje jemnou směsí prachu, se prakticky vytvoří další vrstva, která filtraci napomáhá. Životnost filtrů je proto až desetkrát vyšší než u běžných filtrů.

Udaj "o 40% vetsi propustnost" je komercni blabol. Propustnost ve vztahu k cemu? Na celou plochu filtru anebo na jednotku plochy?
On je pomerne dost velky rozdil, jestli si koupis K&N sportovni filtr - kosik primo na hrdlo sani nebo K&N origo nahradu do airboxu pro dany typ motorky/auta.

LISAK> rozhodne (pokud si tu motorku hodlas nechat dele nez jednu-dve sezony) bych sel do K&N nebo jine pratelne vlozky do airboxu. Uz od druheho intervalu vymeny filtru vestsinou setris. Impregnacni olej koupis tam, kde koupis filtr, lze koupit i cisteni ale ja je peru v obycejnem jaru (hermankovem ). Zvuk motoru se mi nezda ze by se nejak zmenil.

No k tomu co to udělá s motorkou se už vyjádřili kolegové nademnou, já bych ti spíš poradil co třeba zkusit jinou značku třeba BMC Na 600 horneta je vo 500kč levnější než KN. TU Nebo ještě DNA Ten je ještě levnější. A kvalitativně bych řekl že nastejno KN je jen nejrozšířenější.

Naposledy editováno 16.11.2011 19:41:08

To BMC zní víc než dobře, jdu do něj, přestože u mého odběratele stojí stejně málo jako KN. Dík za tip .

stříkačka si to nemá jak poladit,si myslím...musel bys k tomu hodit powercomander a nechat to vyladit na brzdě....jednotka je naladěná na seriový filtr a výfuk a když tam hodíš otevřenů koncovku,a kn ....je blbost aby to jelo líp,bez pc,jestli sa pletu,opravte me

neumlaťte mě,ale H9 z 2004 je stříkačka?...jen se ptám

trins> nejen 2004

LISAK> juhůůů...tak pokročilá technologie u takovýho vraku ...bez urážky ..Ď

Motomaniak> bez comanderu snad nejde přehrát palivová mapa? To bych snad MOZNA resil az pri koupi koncovek, kvuli filtru to je hloupost.
BTW: nešlo mi o výkon, stacilo by mi kdyby se nepropadl.

LISAK> tak výkon by se nějak propadnout neměl....kamoš má r6 s otevřenou koncovkou+kn a moto jede dobře,já tam žádný propad nepoznám...jediné co to dělá je,že to občas pěkně střelí do výfuku (z důvodu ochuzené směsy)asi a bez comanderu to přehrát nejde pokud vím,ale třeba se pletu