Číro1> Zas bych to nedramatizoval-14 na sto v lese,v servisu co 2k km,gumy za 16,to je jeste chroupatelny

Našel jsem tohle téma, je to obdoba SUV u aut. Nic zásadního to nepřináší, ve většině rozumných ukazatelů je to horší, ale každý to má a ty co to nemají se na to klepou, aby už to měli, když to má soused. Výrobce na to slyší - dá se to prodávat za vyšší cenu - vždyť je to SUV, tak připlaťte. A lidi kupujou jak šílený, aniž by přemýšleli jestli jim to něco přinese. Většina jich pak "tlačí" svoje SUV po dálnici a - jsou spokojeni.

mito7> S tímhle přirovnáním bych tak úplně nesouhlasil - prožitky z jízdy na motce se podle mě nedají srovnávat se stavem "jsem king, protože mám SUV dřív než soused"...

Nemyslím prožitek, ale smysluplnost pořízení SUV.

KubákJen konstatuju že s motorkou jsi na třetině.Pár let jsem to jezdil a jednu ještě mám doma.

Čopra si koupí ten, kdo nemá ve zvyku pospíchat a nervně se hnát z místa na místo, prostě ten, pro kterýho není podstatnou veličinou dosažitelná rychlost a hustokrutý zrychlení. A pak taky ten, komu se na naháčích a jim podobnejch motykách blbě sedí.

Číro1> Jsem to pochopil a prislo mi to jako usmevnej fakt

Kubák píše: Číro1> Jsem to pochopil a prislo mi to jako usmevnej fakt

Kubák píše: Číro1> Zas bych to nedramatizoval-14 na sto v lese,v servisu co 2k km,gumy za 16,to je jeste chroupatelny

Eeeeeeee??? To mluvíte o čtyřkolkách nějaké italské značky, ne?

WildOne píše: Eeeeeeee??? To mluvíte o čtyřkolkách nějaké italské značky, ne?

já mám yamahu a když budu chtít,tak zadní gumy smetu za půl hodiny na plátno. jakej vliv na to má země původu?

WildOne> To platí všeobecně o všech!

Číro1 píše: To platí všeobecně o všech!

A ten servis á 2000 km taky?

WildOne píše: Eeeeeeee??? To mluvíte o čtyřkolkách nějaké italské značky, ne?

Cina,Taiwan,Japonsko,Mexico,Usa,to mas fuk..14 mi v lese zralo petikilo,s litrovym v2 jsem na tom ted lip.Pri prakticky stejny vaze ma dvojnasobnej vykon a 83koni preci jen u huby furt nedrzim.Ani nevim,kolik je predepsanej servis,ale vychazi mi to kolem 2k.Moc nejezdim a kdyz,tak poradne.Pullitr jsem po ctyrech letech prodaval se 7k km.Neni to levny,ale je to funny a uzitecny(500kg na kouli)

WildOne píše: A ten servis á 2000 km taky?

Jo minimálně výměna oleje určitě.Za dva roky od nova najeto 9tis.Dvoje gumy,garance po 500-a pak každých 1000km za pouhých 2500kč,v průměru 12,5/100 spotřeba. Ale prdel s tím je.to je fakt.

mito7> No právě, na motce (i když je nepraktická) se pěkně svezeš, SUV je jen auto bez nějakých zvláštních vlastností...

Nikdy jsem nechápal to hanění ať už značek nebo stylů - každej si pořídí co se mu líbí, vyhovuje, dovolí peníze... Ať jsem seděl na čemkoliv, každá ta motka měla něco do sebe a něčím mě bavila...

Case> No jo. Český člověk má prostě asi vrozenou potřebu něco - nebo někoho - hejtovat.

WildOne> Njn, takový ten pocit, že můj názor je jedinej správnej a všichni kolem jsou úplně blbý... Netvrdím, že se někdy nepozastavím nad cizím vkusem, ale je to prostě každýho věc...

Mno, to je zase názor :) Každýmu se přece líbí něco jinýho :) já taky neodsuzuju lidi, co jezdí na plastových kelímkách. Mně se to prostě taky nikdy nelíbilo. Měl sem choppera, mám ho a budu mít prostě. Zkoušel sem i různý naháče, nejsilnější na čem sem jel byla Suza RF900R, 100kw pod nohama. No jako jo, jede to, nepopírám, že tady ty vyhoněný mašiny nemají svoje opodstatnění, ale sakra, proč tady někdo brečí, jak se na tom dá jet, když to jede 130? Ono to jede víc jak 130 klidně, ale kurna, proč bych jezdil rychle? Na dálnici stejně nemůžeš jet rychleja (podle předpisů, na který stejně každé píchá) a nechcu se zabit. Dle statistik nehodovosti motorkářů choppery tvoří jen 1,1% a to už asi i o něčem vypovídá ;) mám rád chrom, mám rád zátah od spodu, nízká spotřeba a posez je na tom suprové a dají se zdolávat dlouhý štreky, což si třeba na nějakým supersportu nedokážu představit. Je to o pocitu a o tom, co prostě miluješ. Nikdy bych nikomu nevyčítal, proč jezdí na té nebo na té motorce. Dokonce máme klub a neřešíme, na čem kdo jezdí. Co se komu líbí, at si to sedlá. Abych byl upřímné, já nemám rád velkou rychlost a dokonce se bojím i jet rychle. Už při 150 mám smrt v očích, na co bych sakra měl jet 200 nebo 300? To už bych tady dávno nebyl, ale pokud někoho to láká a miluje adrenalin, ať si tak jezdí. Proto taky je na trhu plno druhů motorek a každé si vybere to, co se mu líbí a co mu vyhovuje. Tak si kup sakra to co miluješ a co Ti sedí a neodsuzuj ostatní za jejich lásku k mašině, ať už je to jakákoliv

Kalanis> Tady tě budou odsuzovat i za nášivky, za nápis na oblečení nebo za dělání wikistránek o motorkách. A pokud bys náhodou měl nějaký staromódní nebo jinak nepopulární názor na důležité věci, sežerou tě zaživa.
Edit: Jo a budou mít při tom plnou hubu svobody.

Naposledy editováno 13.09.2018 11:31:27

WildOne píše: Kalanis> Tady tě budou odsuzovat i za nášivky, za nápis na oblečení nebo za dělání wikistránek o motorkách. A pokud bys náhodou měl nějaký staromódní nebo jinak nepopulární názor na důležité věci, sežerou tě zaživa.
Edit: Jo a budou mít při tom plnou hubu svobody.

the way it should be?

assassin> A kdyby byl jinej, změnilo by se snad něco?

WildOne píše: Kalanis> Tady tě budou odsuzovat i za nášivky, za nápis na oblečení nebo za dělání wikistránek o motorkách. A pokud bys náhodou měl nějaký staromódní nebo jinak nepopulární názor na důležité věci, sežerou tě zaživa.
Edit: Jo a budou mít při tom plnou hubu svobody.

Jen sem napsal svůj názor na dotaz, buďto se s tím někdo smíří nebo ne :) O nášivkách ať si myslí každé co chce, ale to prostě ke klubu patří. My to máme ale trošku jinak než ostatní kluby (myslím samozřejmě kolečkářské, ale ono je to jedno). Pocit z jízdy na chopperu se prostě musí zažít a prožít. Jak říká kamoš - "nemáš choppera? Tak to ještě nejsi ten správné motorkář a musíš vyrůst. Až to jednou pochopíš, tak zjistíš, proč se na takových motorkách jezdí" :) A znám plno lidí, co jezdili všechno možný a nakonec přešli taky na choppery. Ono je plno střelců, co se musí pořádně vyblbnout a pak na to možná časem přijdou, že motorka není jen o rychlosti

Kalanis píše: Jak říká kamoš - "nemáš choppera? Tak to ještě nejsi ten správné motorkář a musíš vyrůst.

A jsme zas u toho posuzování, kdo je ten jedinej pravej...

Case píše: A jsme zas u toho posuzování, kdo je ten jedinej pravej...

Né, tos nepochopil, já sem jen říkal, co zase tvrdí jeden můj známé a že znám plno lidí, co přešlo z čehokoliv jinýho na choppera. Neznamená to, že by měli přejít všeci, to sem se asi blbě vyjádřil, každé ať si jezdí na čem chce přece

Naposledy editováno 13.09.2018 12:08:10

Kalanis> Motorky nejsou jen o rychlosti ale koupit si nepohodlnou motorku s mizernými jízdními vlastnostmi zrovna nepovažuji za známku zralosti.

Choppery jsou v Evropě hlavně o "hraní si na Ameriku" ať už si to majitel připouští nebo ne. Ať už majitel hledá jakoukoliv kombinaci sportu a pohodlí tak na evropský silnice najde vhodnější motorku (na ty americký vlastně taky ale tam je chopper tradice daná historickým vývojem).

Kalanis píše: Pocit z jízdy na chopperu se prostě musí zažít a prožít. Jak říká kamoš - "nemáš choppera? Tak to ještě nejsi ten správné motorkář a musíš vyrůst. Až to jednou pochopíš, tak zjistíš, proč se na takových motorkách jezdí" :)

Přísahám bohu, že jsem mohl mít funglovku Bonneville. Odjakživa se mi líbí styl 60. let. Přes rok jsem o ní snil. Prachy na ni byly. Pak jsem si domluvil testovací jízdu a bylo to trápení stroje i člověka (délka, váha). Myslím, že s libovolným chopperem by to dopadlo podobně. A tak došlo na lehoučké "moderní retro" XSR. Teď končí první sezóna a popravdě nevím o jiné motorce, která by pro mě byla vhodná.

Kalanis píše: Pocit z jízdy na chopperu se prostě musí zažít a prožít. Jak říká kamoš - "nemáš choppera? Tak to ještě nejsi ten správné motorkář a musíš vyrůst. Až to jednou pochopíš, tak zjistíš, proč se na takových motorkách jezdí" :)

Mno, tak to asi nikdy nedorostu a nebudu "ten správnej motorkář". a nějak mně to ani nemrzí kdybych se měl zařadit po bok člověka s tímto názorem.
Choppera/cruisera jsem si zkusil, dokonce několik, a uvědomil jsem si to, že mi tahle věc nesmí do baráku.
PS Cože je to vlastně ten "správnej motorkář"? Nějak jsem na pořádnou definici dodnes nenarazil.

JiB píše: Cože je to vlastně ten "správnej motorkář"? Nějak jsem na pořádnou definici dodnes nenarazil.

To je ten, kdo víc jezdí, než kecá na mcz. (Například Fena- .)

JiB> Téma k diskusi :
Pojmem motorkář či motorkářka (motocyklista či motocyklistka) se nejčastěji rozumí majitel motocyklu a současně člověk, pro kterého je motocykl koníčkem. Často má tento fakt i vliv na životní styl, hodnotový žebříček a postoje, jež jsou pro mnoho motorkářů podobné či společné. Motorkáři jezdí individuálně, i v organizovaných skupinách. Mohou se členit do motorkářských klubů a účasnit se společných srazů a vyjížděk.

Motorkář se většinou ještě ztotožňuje s některým z následujících motorkářských stylů, k němuž se hlásí především vlastnictvím určitého typu motocyklu (a dále třeba motocyklové oblečení):

chopper: příznivci klasických motocyklů Harley Davidson nebo obdobných od jiných značek, oblékající se nejčastěji do černé kůže (ev. s třásněmi a kovovými ozdobami)
silniční: příznivci rychlého kapotovaného motocyklu a projetí se na závodním okruhu
cruiser: příznivci klasických motocyklů. Oblečení černá kůže, třásně, kovové ozdoby. Na rozdíl od chopperů, které jsou „očesané“, odlehčené, cruisery jsou koráby silnic, vyzdobené chromovými doplňky, kožené ocvočkované brašny atd., těžké stroje.
roadster, naháč: příznivce rychlého svižného stroje a vybraného stylu, typicky městské motorkaření
enduro, off-road: jízda mimo kvalitní silnice nebo dokonce přímo v terénu. Cestovní enduro: většinou s mnoha kufry.
cross: prudký terén, většinou v závodním podání
mini: pojízdná zmenšenina motocyklu pro vás nebo pro vaše děti
dragster, plochá dráha, trial, motoskijoring, freestyle: motocyklové závodní disciplíny
skútr: pro jízdu ve městě a proplétání dopravou (doprava do práce), dnes už však i velkoobjemové skútry na cestování

Kalanis píše: Né, tos nepochopil, já sem jen říkal, co zase tvrdí jeden můj známé a že znám plno lidí, co přešlo z čehokoliv jinýho na choppera. Neznamená to, že by měli přejít všeci, to sem se asi blbě vyjádřil, každé ať si jezdí na čem chce přece

Podle mě neexistuje žádný řád. Z čoprovité motorky jsem svou působnost naopak rozšířil na cestovní pseudoenduro a jsem velmi spokojen. A zůstanu u obou, pokud mi to příští rok dovolí zdraví a z toho se odvíjející okolnosti.