jo,v klidu..
když tak stačí sundat "karburátory" ,je to práce na 20 minut

teď se dívám,že máš 06-já vycházím z mé 02

Naposledy editováno 06.11.2011 21:00:42

Dolph-cz> No diky,ale ja nemam karburatory a ten sensor je na hridelce co ovlada skrtici klapky.Sensor nejde z te hridelky sundat,protoze tam vadi ram a nasadit zpatky to ted z nejakeho mi neznameho duvodu taky nejde

a to nejdou klapky komplet vyndat ven?

Kuki-CZ píše: Dolph-cz> No diky,ale ja nemam karburatory a ten sensor je na hridelce co ovlada skrtici klapky.Sensor nejde z te hridelky sundat,protoze tam vadi ram a nasadit zpatky to ted z nejakeho mi neznameho duvodu taky nejde

joo jasny vstrikovani, ono tak tomu lidi rikaj "karbce" i tak, ono "throttle bodies" se tak nejak blbe prevadi do cestiny:)

vymenit to jde, shodis cele tyhle "karbce" z motoru... ostatne v suzuki nemaji (aspon teda u starsich modelu nemeli) ten TPS sensor jako samostatnej dil, ale celek tech "throttle bodies" i s klapkama za docela dost penez...

Kuki-CZ píše: Dolph-cz> No diky,ale ja nemam karburatory a ten sensor je na hridelce co ovlada skrtici klapky.Sensor nejde z te hridelky sundat,protoze tam vadi ram a nasadit zpatky to ted z nejakeho mi neznameho duvodu taky nejde

jj,proto jsem ty karburátory nasal do uvozovek-už i moje 02 K2 má stříkačku.....vice assasin..

trotle bodys jsou normalne hezky cesky 'vstriky' jantari

Bubrak ZX10R píše: trotle bodys jsou normalne hezky cesky 'vstriky' jantari

hele a co je potom tohle?

Bubrak ZX10R píše: trotle bodys jsou normalne hezky cesky 'vstriky' jantari

a vačky jsou "hupy", my víme

jinak throttle body se zpravidla překládá jako "těleso škrtících klapek"

Kuki-CZ píše: Dolph-cz> No diky,ale ja nemam karburatory a ten sensor je na hridelce co ovlada skrtici klapky.Sensor nejde z te hridelky sundat,protoze tam vadi ram a nasadit zpatky to ted z nejakeho mi neznameho duvodu taky nejde

na tý hřídelce bude nějaká ploška nebo drážka nebo něco takovýho, aby se ten otočnej zmetek v tom poťáku nastavil zhruba do základní polohy (prostě aby byl při zavřenejch klapkách "na začátku" odporový dráhy), jemná kalibrace se pak zpravidla provádí pootáčením toho TPS před utažením těch šroubků co ho drží... buď přes interní diag nebo s multimetrem, v manuálu bude napsaná hodnota odporu jakej máš naměřit při zavřenejch klapkách...

assassin píše: hele a co je potom tohle?

to sou vstriky taky prece, jen vydelany z ty listy

ale klidne napisu ze mi vadej vstriky abych neco nekam moh zandat a nemusim badat jak to prekladat

to je jako kdyz nekdo nemuze sundat neco z motorky protoze mu vadi kolo, tak neni treba rozlisovat jestli mu vadi rafek, nebo guma, ne?

FiZzeR píše: a vačky jsou "hupy", my víme

jinak throttle body se zpravidla překládá jako "těleso škrtících klapek"

to je moc dlouhy, a 'hup' je taky kratsi nez 'vacka' , proto sem to pouzil a na 'vackovou hridel' pouzil zkracene 'vacka', to da rozum

DIKY vsem za rady .
Senzor mam venku,po par pootoceni celym tim platovym kramem jsem ho dostal ven.Ted jen sehnat jiny a pak hlavne ho dat zpatky a seridit,protoze ja chytrak jsem si neudelal zadnou znacku,protoze jsem nevedel poradne kde.Ted uz to vim ovsem trosku pozde.
Dival jsem se,ze k serizeni je treba nejake digitalni pomocniky,tak jsem zvedav co s tim udelam .No ted ho jeste nekde sehnat a pak budu resit tu montaz a serizeni,to bude srandicka.DIKY VSEM a mejte se.
P.S.Kdyby nekdo vedel o nekom,kdo by to v pohode zvladnul seritit tak bych mu byl vdecny.Jen me neposilejte do Suzuki k tomu radu nepotrebuju .

nevím jak u K6,ale u K2 si to seřídíš sám vyvoláním autodiagnostiky.....

Dolph-cz> no neco jsem videl na videu na Youtube,ale to asi nedam tak dobry asi nejsem .Ani nevim jak vyvolat tu autodiagnostiku.Dik

Kuki-CZ píše: Dolph-cz> no neco jsem videl na videu na Youtube,ale to asi nedam tak dobry asi nejsem .Ani nevim jak vyvolat tu autodiagnostiku.Dik

uz jsem nasel nejake odkazy jak na to,tak to zkusim az sezenu novy.

osobně jsem to ještě nedělal,ale na netu je toho hromada....
jinak když chci nějakou zaručenou radu-píšu assasinovi-má velmi slušný přehled o gsxr

Je to jednoduchý, tteda aspoň na mým TLR, najdeš diag. konektor, vezmeš kanc. sponku nebo kus drátu, propojíš konektor, otoč klíčkem, naběhne diagnostika, když tam není žádná chyba je na displeji třeba: _C, no a jdeš hejbat TPSem a musíš ho dostat do polohy -C, ta čárka před C nesmí být ani nahoře ani dole, musí být uprostřed, pak TPS dotáhneš, vypneš zápalko, znovu zapneš, zkontroluješ na displeji jestli je to OK(je to někdy mrdání dostat rysku doprostřed C, stačí při dotahování šroubků trochu cuknout a děláš to znovu), po kontrole vypneš zápalko, vytáhneš kanc. sponku a fertig, jde se jezdit

dewwil> jojo tohle uz jsme nasel a nastudoval,ale diky moc za snahu a cas.
Ted jen aby to bylo ono,protoze to se nevi jiste a za dalsi to nemuzu sehnat a origos stoji 4300kc do riti kousek dratku s plastem Nerad bych to koupil za ty prachy a zjistil,ze to dela pora d a ze to neni ono,to me pak asi trefi slak

Kuki-CZ píše: dewwil> jojo tohle uz jsme nasel a nastudoval,ale diky moc za snahu a cas.
Ted jen aby to bylo ono,protoze to se nevi jiste a za dalsi to nemuzu sehnat a origos stoji 4300kc do riti kousek dratku s plastem Nerad bych to koupil za ty prachy a zjistil,ze to dela pora d a ze to neni ono,to me pak asi trefi slak

a jak jsi zjistil,že je špatný ten senzor-když jsi nedělal diagnostiku??

...vzhledem k tomu,že do něj vedou myslím jen 3 dráty,tak by neměl být problém ho proměřit.na senzorech monitorující polohu se kazí dráha po které jezdí a hodnoty se nemění plynule,ale skáčou,nebo vynechávají-takže obyčejný multimetr,měřit ptoti sobě různé kombinace drátů a otáčet senzorem-hodnoty se musí plynule měnit.... a nebo skočit za někým,kdo se tím živí-přece jen 4300kč vypláznout na opravu ve smyslu pokus-omyl je zbytečný luxus..

kuki: k tomu devilovu navodu.. jeste to chce aby ta carka byla v prostredni poloze kdyz motor bezi na sparvnejch volnobeznejch otackach.. ty najdes v manualu.. bejva to kolem 1100...

jak si zjistil ze je vadnej? da se i otevrit a opravit...

assassin> jj, to jsem bral jako samozřejmost, dík za doplnění...jak to s tebou vypadá o víkendu, že by jsme nastavili tu směs??? Ještě musím pak vyndat engine a zavézt ho k Jindrsovi na výměnu rozvoďáků a seřízení ventilů a pak zbytek do airbrush lakovny potom ke kámošovi vyrobit svody dle těch mých Shark (chce je Luna98 tak je nechám vyrobit asi 2x) a na jaře to bude masakr A hlavně jsem zvědavej na Yoshovo Race replicu

Naposledy editováno 08.11.2011 10:57:49

dewwil píše: assassin> jj, to jsem bral jako samozřejmost, dík za doplnění...jak to s tebou vypadá o víkendu, že by jsme nastavili tu směs??? Ještě musím pak vyndat engine a zavézt ho k Jindrsovi na výměnu rozvoďáků a seřízení ventilů a pak zbytek do airbrush lakovny potom ke kámošovi vyrobit svody dle těch mých Shark (chce je Luna98 tak je nechám vyrobit asi 2x) a na jaře to bude masakr A hlavně jsem zvědavej na Yoshovo Race replicu

hele vikend jeste nevim, mam to ted trochu komplikovany, dal bych ti dyztak vedet v patek k veceru..

assassin> OK