podpor cesky hospodarstvi a vezmi CZ

ja bych ho nepodporil osobni zkusenost s čz jedine dida

....on taky neni DID jako DID - - to co jsi vybral je ZVM2 ale nevim co značí to G na konci, pokud je to barva, tak neni problem (ZVM2 - zesileny X krouzek, tj u bandita by to melo byt ok)

Prověř si to "G".

alpiniště píše: ja bych ho nepodporil osobni zkusenost s čz jedine dida

co se ti stalo?

racek> Ne že bych byl proti ČZ,ale ty ceny co maj a jsou domácí je hnus.O českým hospodářství psát radši nebudem.Kde je ČZ s motorkama.Zůstaly jen řetězy a to je trošku málo z celé té strakonické fabriky,né?Z si můžu koupit mv Brně v Contra řetězy a dám za řetězovku o 1200Kč víc.Jinej DiD vychází o 1000Kč víc.
Chtěl jsem se zeptat na tento uvedený DiD a jiný DiD co stojí třeba v sadě kolem 3tis. zda tento uvedený je laciný,protože je o třídu níž,atd.?ČZ si můžu koupit mv Brně v Contra řetězy a dám za řetězovku o 1200Kč víc.Jinej DiD vychází o 1000Kč víc. Jde mi o to značení tohoto nabízenýho DIDA.
Vy by jste tuhle výše uvedenou řetězovku vzali,nebo radši hledali držší? Nechcu platit za podobnou kvalitu o litr víc?

a k veci, toho DID bych se urcite nebal a za ty prachy to vzal.

Pavlusha píše: racek> Ne že bych byl proti ČZ,ale ty ceny co maj a jsou domácí je hnus.O českým hospodářství psát radši nebudem.Kde je ČZ s motorkama.Zůstaly jen řetězy a to je trošku málo z celé té strakonické fabriky,né?Z si můžu koupit mv Brně v Contra řetězy a dám za řetězovku o 1200Kč víc.Jinej DiD vychází o 1000Kč víc.
Chtěl jsem se zeptat na tento uvedený DiD a jiný DiD co stojí třeba v sadě kolem 3tis. zda tento uvedený je laciný,protože je o třídu níž,atd.?ČZ si můžu koupit mv Brně v Contra řetězy a dám za řetězovku o 1200Kč víc.Jinej DiD vychází o 1000Kč víc. Jde mi o to značení tohoto nabízenýho DIDA.
Vy by jste tuhle výše uvedenou řetězovku vzali,nebo radši hledali držší? Nechcu platit za podobnou kvalitu o litr víc?

Jak jsem psal ZVM2 je zesileny řetěz s X kroužkem, pokud se nepletu, tak nad ním je ZVMX.

ZVM2 jsem jezdil na TDM ketrý má prakticky stejný výkon jako tvuj bandit - za ty prachy bych to vzal.

(navic to G je dle meho Gold - tj zlatý :) - nema vliv na kvalitu, jen je hezči a bývá dražší)

Tak přispěju taky, Teď jsem měnil na bávu(není to sice žádnej trhač asfaltu),byl tam ČZ a měl najetých 38000km .Ale nevím proč, dal jsem RK a kolečko s rozetou Supersprox.
Výsledek

FishX3> No tak ho asi vezmu.Půjčím od nich nýtovačku a prasknu ho tam.Sice ta barva zlatá dejme tomu to písmeno G mě moc nbesedí.Titus tam má i rozetu do barvy,což dělá hodně,aby to ladilo.Taky to vypadá dost good.Jenže já když tam nabarvím rozetu do žluta,tak na modrým Banditovi by to asi moc hezký nebylo.Ten řetěz je stejně zastříkanej olejem.Mě tam ten zlatej moc nebude sedět,ale za ty peníze komplet řetězovka je jak za dara.
Pokud je teda dost silnej a na Bandita stačí,tak asi není nad čím přemejšlet.

já mám na Bandasce docela dobrej,ale brzx půjde do řiti.Začíná řachtat,ale na zvednutí na rozetě nad zuby je ještě použitelnej.Jenže má najeto 25000km bez pár drobnejch.Jiní mění už kolem 20000km. Myslím,že dalších 3000km už nehraje moc velkou roli.Jezdím štreky a se strachem,že mě to odejde někde plně naloženýmu na cestách se mo moc jezdit nechce.tento v nabídce nahradí origo DiD co na mém GSF je.Určitě tam Suza nedává od výroby přepich,když šetří na všem aby zhodily prodejní cenu Banditů.

Naposledy editováno 24.10.2011 19:11:22

FishX3 píše: ....on taky neni DID jako DID - - to co jsi vybral je ZVM2 ale nevim co značí to G na konci, pokud je to barva, tak neni problem (ZVM2 - zesileny X krouzek, tj u bandita by to melo byt ok)

Prověř si to "G".

...POZOR, POZOR!!! ...to není ZVM2, ale jen VM2!!! ...takže to není nejvyšší kvalita, proto ta cena...a to "G" je skutečně gold...

Filous píše: ...POZOR, POZOR!!! ...to není ZVM2, ale jen VM2!!! ...takže to není nejvyšší kvalita, proto ta cena...a to "G" je skutečně gold...

Tak jsem idiot, tohle mi uniklo. OMLOUVÁM SE ZA NEPOZORNOST, S VM2 nemám zkušenost

FishX3> Takže na Bandasku 650 vodník asi nedávat?
ten lepčí je za 2800Kč.

Pavlusha>

...sice nejsem Fish, ale zkusim ti odpovědět...VMkem nic nezkazíš, ale i na B6 jsem vždycky radši dával ZVM, protože prostě vydrží víc...myslim, že to ze těch pár stovek stojí...

Filous> Takže Vm vydrží míň než ZVM? No a o kolik baj voko s cestovním stylem ježďení? Na původním mám 25tis. a ještě se dá.Ten VM bude asi do 20tis.km ?
Vím,že je to o stylu jízdy - já nejsu divočák! Jezdím turisticky a na delší štreky.

Pavlusha>

...to ti neřeknu a neřekne ti to nikdo soudnej...řetěz dokážeš zničit za deset tisíc a nebo ti vydrží třicet...jediný co ti řeknu je to co už jsem psal, ZVM by měla být vyšší kvalita než VM...materiál bude nejspíš stejnej, rozdíl bude ve tvaru těsnících kroužků...každopádně ho DID uvádí jako vyšší řadu a proto je i o pár stovek dražší...ani jedním z nich neuděláš chybu, jestli chceš znát muj názor, tak já bych šel do ZVM, víc ti fakt neřeknu...

Jak píšu, já měl v serii na TDM taky tuším VMko a dával jsem ZVM2 - prostě bych dal silnější, ale mne k tomu vedly potřeby - jezdim ven s naloženou motorkou a když jsem ji nenenakládal zátěž, naložil jsem ji svou jízdou - podle men řetěz dostával zabrat a tak jsem se tam snažil dát co nejpevnější. Teď na CB díky výkonu a váze snad ani na výběr nemám :(.

Je to na tobě, pokud to šolícháš, proč nedat to VM - jen bych si ještě zjistil zda by třeba ve stejné ceně nebyl kvalitnější od jiného výrobce (klido i ČZ - neznám).

Jinak na trhu je docela velký výběr, problém je že pokud si to člověk nevyzkouší , ví kulový - stejný řetěz bude v rukou několika lidí vypadat pokaždé jinak. Extrém je někdo kdo váží 60kg, jezdí předpisově jen když je pěkně a leští ho jak se dá, druhý extrém bude nemazač/nečistič a naloženej-střelec.... takže to vždyky bude loterie. já si myslím že rozdíl pár stovek je u konkrétně této části motorky akceptovatelný, takže bych koupil lepší - ale to je jen můj názor a jistě tu bude hodně lidí co to vidí jinak.
Jedne z věci co můžeš zahrnout do ceny je třeba práce servisáka, pokud si sadu neměníš sám - pak jestli ti ho mění jednou nebo 2x na těch samých kilometrech může být taky parametr pro rozhodování.

FishX3> OK.Já si seženu ten lepší ZVm.Ta 5tistovka mě už nevytrhne.Kvalita se někdy platí.Jindy i nekvalita,ale od toho máme fóra.Dík za rady.Vm asi bude horší,i když by to v mém případě snad ani poznat nešlo.Je pravda,že když jedu,tak většinou naloženej s báglama + já 90kg + 240kg moto. ZVM to je to co beru.
Měl jsem něco v merku už dřív,ale narazil jsem na tuhle výhodnou nabídku,tak jsem se chtěl zeptat zda to má smysl.Možná jo,ale proč dělat krok zpátky.Měním to doma,tak jako vše jiné včetně dílů na auta.Jsu rád,že mám aspoň bokem na provoz motorky,natož na servisy.To bych neměl na benzín.
S rodinou se šetří a hledá jak se dá a opravuje co se dá.Znáte to

ZVM2 je defacto nejvyšší třída DID. VM bude na bandita 650 bohatě stačit.ZVM2 mám na FZS1000 kterej s ním natočil 20 000km a o řetězu nevím.Nedopínal jsem na mazání mám scotoiler. ZVM2 520 jsem dával kamošovi na xj600s a probém není s řetězem, ten je opravdu velmi kvalitní,ale po cca 4tis. km už je vidět opotřebení na rozetě.Možná je to suchým mazadlem,ale každopádně opotřebení rozety tam je. Bandit není o moc silnější jak to xj a používá řetěz 530tku,tak ze opravdu VMka bych se vůůůbec nebál.

jen značkuji

Naposledy editováno 27.10.2011 09:48:31

mira xj> nejvýše je ZVMX, ale to je tady někde ve foru detailněji popsane (VM-ZVM-ZVM2-ZVMX)

to nejdůležitější není kvalita výrobce, ale kvalita péče o řetězovku....hlavně se vyser na na ty patlačky ve sprejích....stačí obyčejnej lacinej motorovej olej....mazat čím častěji tím líp...očisti, namaž a přebytek na řetězu otři hadrem...a řetězovka ti vydrží desetitisíce....znám motorky s nájezdem přes 50.000km na origo řetěz...vážně...

Bandaska> ale ten klasickej olej bude dost lítat, ni?

selkie> čoveče, ani ne...odzkoušeno...a je to fakt paráda...klidně bych šel do toho scottoileru, je to vlastně zautomatizovaná ta naše metoda...

Bandaska píše: selkie> čoveče, ani ne...odzkoušeno...a je to fakt paráda...klidně bych šel do toho scottoileru, je to vlastně zautomatizovaná ta naše metoda...

zautomatizovaná Vaše metoda by to byla, pokud by jsi mazal málo a častěji. takhle máš na prvních 100km ohozený kolo a dalších 300 mažeš málo - takže žádná hitparáda.

"desetitisíce" mi vydrží řetěz na CB taky, mažu xeramikem ...ale o mazivech tu je témat jak o kůži a textilu. na CB vydrřžel ZVMX někde 20-30tis, TDM ZVM2 zhruba stejně. zásadní je jak člověk moc tahá, brzdí motoreem a jak naložejnej..ale to se opakuji

selkie píše: Bandaska> ale ten klasickej olej bude dost lítat, ni?

jen prvních pár km :) pak už nemá co lítat

Bandaska píše: to nejdůležitější není kvalita výrobce, ale kvalita péče o řetězovku....hlavně se vyser na na ty patlačky ve sprejích....stačí obyčejnej lacinej motorovej olej....mazat čím častěji tím líp...očisti, namaž a přebytek na řetězu otři hadrem...a řetězovka ti vydrží desetitisíce....znám motorky s nájezdem přes 50.000km na origo řetěz...vážně...

Promiň, ale toto je rada, jak za korunu píííča

za korunu píča seš ty...blbej kdo nedá na radu zkušenýho...

FishX3> nesmysl, maže se častěji, ale není to nic hroznýho...neshazuj to, dokud jsi to nevyzkoušel....

Bandaska> Tak poslouchej ty mladá píííčo,nikomu neříkej že je píča, a dokaž jak dlouho na řetězu vydrží obyč.olej.

Ta patlačka je tam proto, aby se to udrželo na řetězu aspoň těch několik stovek kilometrů. A to nemluvím jak je od oleje zasraná motorka.
Tak neraď pičoviny.

A na 23letýho soploňa už nebudu reagovat.

Naposledy editováno 27.10.2011 18:11:21

titus> Spravne,ja mazem svojho bandita aspon sprejom z lidla,ale tiez mam kolegu co tvrdi ako dobre mu to ide olejom,no ale na ten cine 125 ma len taku tenku retiazku jak na bicykli,ale aj tak ten olej musi oprskat po par km.