nevim jak u novýho horneta, ale u 99 stačí sundat nádrž.

99 je asi stejnej jako 2002, prošel jsem tady všechny manuály, a v každým je psaný "odšroubujte chladič a sklopte ho" a to mi právě neleze na rozum jak a co mi to pomůže.
Proto se raději ptám kudy na to, a jestli přes nádrž, tak je ten manuál dost k hovnu

CZepelin> Je to jedna z možnosti,ale pride me snaži sundat tu nadrž.Je to stejna jak u cebra..

takže když už budu sundávat nádrž, potřeboval bych zrovna zkontrolovat přepínač rezervy. Předpokládám že musím vypustit nádrž, a přepínač odpojit od hadičky, protože s nádrží je napevno ? Nedávno jsem to měřil - jezdil jsem až to chcíplo, přepnul jsem na RES a nic, ani za boha jsem to už nenastartoval. Vytáhl jsem z toho 5,5 litru, vrátil zpátky a nic, tak jsem sedl do auta, zajel do kanystru pro dalších 5 a pak už to chytlo hned. Nemůže ta sací trubička v nádrži být nějak posunutá nebo přicpaná ? jak je to přepnutí na rezervu vůbec řešený, mě se zdá že tam ta trubička ústí jen jedna

U mýho RR 05 je to taky tak. Vyklonit chladič, ale nemusíš ho vypouštět.Pak se na ty svíce fakt líp dostává. Když to budeš dělat podle nich, tak je to asi ta nejlepší cesta.
Oni to ti šikmoočka nepíšou pro srandu králíkům.

Ale zase je fakt, že kdejakej Lojza z garáže tomu rozumí lip jak padesát až sto JAPONCŮ

CZepelin píše: takže když už budu sundávat nádrž, potřeboval bych zrovna zkontrolovat přepínač rezervy. Předpokládám že musím vypustit nádrž, a přepínač odpojit od hadičky, protože s nádrží je napevno ? Nedávno jsem to měřil - jezdil jsem až to chcíplo, přepnul jsem na RES a nic, ani za boha jsem to už nenastartoval. Vytáhl jsem z toho 5,5 litru, vrátil zpátky a nic, tak jsem sedl do auta, zajel do kanystru pro dalších 5 a pak už to chytlo hned. Nemůže ta sací trubička v nádrži být nějak posunutá nebo přicpaná ? jak je to přepnutí na rezervu vůbec řešený, mě se zdá že tam ta trubička ústí jen jedna

opět, nevim jak to má novej hornet, ale u starýho jsou ty hadičky dvě. jedna benzínová a druhá podtlaková. ta podtlaková u toho horneta co jsem s ním měl tu čest byla popraskaná, docela jsme si s tim užili - náhodný chcípání za jízdy apod. ten kohout je otvíranej podtlakem od motoru, rezerva nerezerva. když nepřepneš včas, tak to vyžere karburátory do sucha, a pak to dlouho startuje. HODNĚ dlouho... neni benzín, neni motor, neni podtlak, neni benzín... tohle moc u HONDY nedomysleli, zkrátka tam schází poloha PRI. jinak při sundavání nádrže benzín vypouštět nemusíš, stačí zavřít ten kohout (poloha OFF), ale i když na to zapomeneš tak se nic nestane, ozkoušeno

titus> tak to zkusím přes chladič, i když se mi zdá, že na těch hadicích to drží pomalu víc než na šroubech

FiZzeR: r.v. 2002 - tak moc novej zase není (ale musel jsem ho mít kvůli těm analogovejm budikům )

Jedině shodit nádrž, ani nemusíš odpojovat hadičky, jen ji přizvedneš. To s tím sklopením chladiče mě taky vrtalo hlavou ale je to blbost, ta vrchní hadice tě nepustí a přece nebudeš kvůli svíčkám vypouštět chladičku

Na vyjížďce do Liberce se mojí ženě povedlo ulít Horneta a svíčky si vyndala a vyčistila sama na parkovišti a to si na motorce mimo umytí nikdy nic nedělala

??!

u 05..jsem sundával nádrž...komplet..2 hadičky a odšroumbovával i cívky...i tak je to onanie a musíš si pohrát s oběma prodlouženíma na gole a s kloubkem

Když jsem čet ten nadpis, tak jediný co mi prolítlo hlavou bylo "těžko" :).
Dělal jsem to nedávno a je to opravdu složitější než se dostat k penězum.
Nevim jak to má starší model, ale u novýho píšou taky, že se má odklopit chladič a nějaký další věci vypohybovat. Nic z toho jsem nedělal, jen jsem nadzvednul nádrž a musel jsem odpojit nějaký čidlo přes který opravdu fajfka nešla vytáhnou. To ale pro jistotu v manuálu nepsali.........a vyměnil jsem to taky, ale bylo to super oser.

tak jsem se na to znovu díval a pokud je manuál správnej ta asi nemám Horneta
Když sundám chladič, tak se dostanu leda tak k ventilátoru, ke svíčkám budu muset přes nádrž. Sorry za hrozný foto, je to v garáži mobilem a s baterkou


Sahyb - nepůjčil bys mi manželku ? je to rok 2002 a vidím to tak na půl dne práce

A ještě jeden dotaz, na fotce jsem červeně označil imbus, který drží nějakej plech, na každé straně jsou dva šrouby. Myslel jsem že bych na jima připevnil mřížku chladiče, ale nevím když je odšroubuju, jestli se mi nerozpadne chladič na kusy. Na parádu to tam asi nebude, nebo jo?
dikec

U cebra to mam taky vyndat pres vyboceni chladice,ale to me pride nerealne A když sundam nadrž tak bez kloubu jsem v pic*,pac svicky mam primo pod sperou ramu.Bud rad za horneta

Demon90> copak nějakýho rýžojeda napadne, že bude českej kutil škudlit na servisu ?

vilem> dík za návod

CZepelin píše: Demon90> copak nějakýho rýžojeda napadne, že bude českej kutil škudlit na servisu ?

to už bych potom mohl jezdit tankovat do servisu,kdybych si jako cesky kutil nedokazal poradit ze svickama

CZepelin píše: takže když už budu sundávat nádrž, potřeboval bych zrovna zkontrolovat přepínač rezervy. Předpokládám že musím vypustit nádrž, a přepínač odpojit od hadičky, protože s nádrží je napevno ? Nedávno jsem to měřil - jezdil jsem až to chcíplo, přepnul jsem na RES a nic, ani za boha jsem to už nenastartoval. Vytáhl jsem z toho 5,5 litru, vrátil zpátky a nic, tak jsem sedl do auta, zajel do kanystru pro dalších 5 a pak už to chytlo hned. Nemůže ta sací trubička v nádrži být nějak posunutá nebo přicpaná ? jak je to přepnutí na rezervu vůbec řešený, mě se zdá že tam ta trubička ústí jen jedna

až sundáš nádrž sundej(odšroubuj ventil vevnitř je sítko to bude asi zabordelené už jsem to u několika motorek dělal pokud bylo méně paliva (zvláště u Yamahy) tak to přestalo jet jako by došel po dolití zas jelo.... vyřisti sítko ... jemně profoukni (pusou) ten ventil v otevřene poloze a vypláchni nádrž bude to zas fungovat.

Jinak ty šrouby, co máš označeny červeně, opravdu drží jen ty plechy, aspoň na 05 to tak je, takže to bude asi stejný.

Já mám model 04, a sundal jsem nádrž, a pak na každý straněcívku. Poté už jsem se tam s nástavcem co jsem měl v gola sadě v pohodě dostal

Nemfis> mezi ty plechy teda natáhnu něco z tahokovu

jinak děkuju všem, nějak se tím projebu

Jak se dostaneš ke svíčkám ? Tím třeba, že nevybereš zatáčku

Sahyb píše: Na vyjížďce do Liberce se mojí ženě povedlo ulít Horneta a svíčky si vyndala a vyčistila sama na parkovišti a to si na motorce mimo umytí nikdy nic nedělala

nemáte spolu dceru? tak kolem 18-20 let? vypadáto na motořkářskou rodinku

jináč svíčky demontuje snad každej... nářadí máš pod sedadlem, víc nepotřebuješ... za 8minut u kafe to je... shodíš nádrž --- jeden šroub u sedačky, přizvedneš, odděláš hadice, přizvedneš a tahem dozedu vyjede z dorazů... pak sundáš krytky, popřípadě další překážky přidělaný k rámu, zasuneš svíčák a točíš...

vyndat motor

pribor píše: nemáte spolu dceru? tak kolem 18-20 let? vypadáto na motořkářskou rodinku

jináč svíčky demontuje snad každej... nářadí máš pod sedadlem, víc nepotřebuješ... za 8minut u kafe to je... shodíš nádrž --- jeden šroub u sedačky, přizvedneš, odděláš hadice, přizvedneš a tahem dozedu vyjede z dorazů... pak sundáš krytky, popřípadě další překážky přidělaný k rámu, zasuneš svíčák a točíš...

Zkoušel jsi to na Hornetu osobně a nebo jenom kecáš? Neboť za zkušenosti vím,že na třetí svíčku se dostaneš opravdu až přes chladič.,ze zhora není šance. Jo a bavím se o 900 Hornetu

flexou ?

PEPAFJR píše: Zkoušel jsi to na Hornetu osobně a nebo jenom kecáš? Neboť za zkušenosti vím,že na třetí svíčku se dostaneš opravdu až přes chladič.,ze zhora není šance. Jo a bavím se o 900 Hornetu

a proč se bavíš o 900? autor zmíňuje 600... a myslim, že svíčky by si měl na svý mašině vyměnit sám... jestli chce bejt motorkářem...

CZepelin píše: vilem> dík za návod

jestli chceš, zejtra se odpolko stavim a svíce vyměníme stejně je na koleji nuda v brně

a neměl by si udělat i klikovku a ojnice či guferka na ventilech když chce být motorkář ?? vole to je názor jak cip ...

tyvole ty chodíš do školy o vaření, když si chceš udělat polívku? nebo na učňák pro truhláře, když si chceš udělat políčku? na zedníka, když si chceš obložit dvorek zámkovkou? sou prostě určitý servisy se kterejma se počítalo už v uživatelskejch příručkách u jawiček a čezet před 50ti lety... prostě na něco je zapotřebí škola a praxe, ale neřikej to u výměny svíček, řetězovky, lanek, brzdovky, chladící kapaliny atd atd...