Pokud kouří bíle tak je to voda, olej by šel do šeda až černa. Někde si to ještě cucá ...

moucan>

Napada me jeste otazka jak vlastne poznat, zda motor saje vodu. Vim, ze u auta se odklopilo vicko od nadrze pro chladici kapalinu a pokud se tvorily bublinky, tak sal motor vodu.
U masiny to take jde?

A jak poznat, ze motor saje olej a odkud ho muze sat mimo simerink?

Naprosto selsky to poznáš tak že ta vode bude ubejvat, ty bublinky by se teoreticky tvořit mohly, jde o to jak moc to přicucává. Kdyby si motor bral olej tak to zas poznáš úbytkem, bude to šedivě až černě kouřit, budeš mít zasranej vejfuk a svíčce se to taky líbit nebude. (tohle teda v případě že si to bere hodně) Ale kde všude ho může přisávat to opravdu netušim takhle z hlavy.

francisco> Jak popsal pan moucan, nejlepší je hlídat úbytky.Jinak bublinky u moto asi těžko zpozoruješ, to by fakt muselo přisávat jak svině. Taky se to pozná podle kouře (o5 viz. výše). Dobrej způsob (lépe řečeno asi nejjednodušší) je, šáhnout prstem do vejfuku, dyž vytáhneš prst hodně mastnej, tak papá olej...

Naposledy editováno 23.09.2011 13:06:16

DJwasabi píše: francisco> Jak popsal pan moucan, nejlepší je hlídat úbytky.Jinak bublinky u moto asi těžko zpozoruješ, to by fakt muselo přisávat jak svině. Taky se to pozná podle kouře (o5 viz. výše). Dobrej způsob (lépe řečeno asi nejjednodušší) je, šáhnout prstem do vejfuku, dyž vytáhneš prst hodně mastnej, tak papá olej...

To s tím vejfukem nevím je to 2t a né 4t ...
Pokud žere olej tak dostává svíčka zabrat a většinou po pár km začne vynechávat.
Mě když žral 2t olej tak ujel tak 2km a konec po vyčištění svíčky zas jel...

Tak uz nevime co s tim krome puleni motoru od hlavy nize

Voda vypustena , olej vypusteny a kouri stejne.

Dym je citit olejem, ve vyfuku se zda take vic oleje. Ale odkud se bere, kdyz z prevodovky byl vypusteny a oil master je vyrazeny ?

Smes benzin + olej je 1/50.

Napada me jeste jedna vec. V prevodovce bylo vice oleje nezli melo byt ( cca o 0.4l). Mohl by se dostat nejakym zpusobem do motoroveho prostoru a odtud se dostava ven, ikdyz v prevodovce zadny olej neni.

Nebo karburator (motor) dava moc bohatou smes a tim se dusi a kouri?.....

Edit: 12:00h

Zahada odhalena, malo vzduchu zpusobene uzkou nasavaci hubici od air filteru. Pokud hubici odpojim a karbec saje bez ni, jde tocit do 9000 a tolik nekouri. Jede 50 km/h ( predtim jela max 40km/h).

Jeste podotknu ,ze mam skrcenou verzi v Nemecku prodavanou jako moped.

Německý model byl silně škrcen, aby se mohl prodavat jako moped na nemeckem trhu. Ten má podle údajů výrobce asi 3 hp a jen 4 rychlosti.Snížení výkonu u tohoto modelu se dosahlo škrcenim ve výfuku, distancnimi krouzky pod hlavou válce a hlavně díky kompletní zmenou systému sání. Tam jsou silne uskrceny jak karburátor, tak karburatorova priruba a membrána.CDI bez škrcení.

Naposledy editováno 24.09.2011 14:15:13

ej to same my dělalo nezapomen že je to 2 takt takže je to svíčka :D

...

Naposledy editováno 21.04.2012 10:50:19