pijanst píše: no osobně si myslím toto.
25 A trvale je pro 17 A baterku tak na 3/4 hodiny jízdy a je dobitá. Pak je přebíjená a začne vařit. Uvážím-li, že svíčky a asvětla mají nějakou spotřebu, dojde k vaření baterie cca zaz 2 hodiny. Pak může dle mého i řachnout.
Dle mého by měl regulátor fungovat tak, že bude schopen dodávat i jen takový proud, který bude momentálně dostačující jen pro provoz motky, po dobití AKU.
Tot vše. Zase přímo odborník na dobíjení nejsem ale je to logický závěr.

petr1989 píše: Problém stále nevyřešen, dneska jsem namontoval nový regulátor a nastartoval jsem. Motocykl chvíli běžel a poté chcípl, zkrátka byla moc studená. Když jsem nastartoval podruhé, udělalo to ten samý zvuk jako nedávno když jsem měl problémy se zkratem a vyhodila se mi veškerá elektřina. Po určité době cca 10 minutách se mi opět když to zkusím rozsvítí kontrolky, ale každý další pokus o startovaní je marný a motocykl vždy přijde o veškerou elektřinu v okruhu. Dokud se nesnažím nastartovat, fungují mi světla i blinkry. To znamená že nejspíše je problém ve startovacím okruhu že?
Díky

petr1989 píše: Jak tedy přijít na to kde se zkrat nachází?

Dingo píše: Všechno je jinak! O nabíjení už toho tady bylo a na netu je dost, jen hledat.

pijanst píše: hledat zatím nemusím. Co se týká nabíjení poradím si. Otázka jiná je, když regulátor trvale dáva 25 A. Tam si nejsem jist, jestli je to dobře. Pro mne by bylo asi vhodnější, když regulátor dává to, co je momentálně třeba, takže třeba rozpětí 5 - 25 A tomu bych rozuměl

Dingo píše: Pokud je regl ok, tak samozřejmě dodává jen to co je potřeba

petr1989 píše: Setkal jsem se s názorem že pokud regulátor dává trvale 25 A, neměl by to být žádný problém protože přebývající proud se zkrátka změní na teplo, a regulator sám o sobě má chladič takže by to mělo být OK. Spíše nyní hledám vhodné umístění regulatoru. Je jiného tvaru a pouze na uchycení jedním šroubem, rozhodně by měl být dán tak aby vítr profukoval skrze žebra, tudíž budu muset trochu poupravit držák předešlého regulátoru.