Properitus: výborně! líbí se mi tvé nadšení pro SPT350, mám stejný motor v Daytoně, 44400 km a šlape jako hodinky.

Ojetý japonec... možná pro ty, kdo jen leští a moc nejezdí. Ono i s novou Hondou si užiješ, hořící regulátory atd. Na Suzách či Yamahách praskající krky řízení, no prostě samé levné opravy :)

rrss píše: ........Ojetý japonec... možná pro ty, kdo jen leští a moc nejezdí. Ono i s novou Hondou si užiješ, hořící regulátory atd. Na Suzách či Yamahách praskající krky řízení, no prostě samé levné opravy :)

Když vidím co mne čeká za problémy, tak raději tu Suzuku zavčasu prodám a pořídím nějakého číňana.

Info pro Sheldona: sarkazmus

rrss píše: Properitus: výborně! líbí se mi tvé nadšení pro SPT350, mám stejný motor v Daytoně, 44400 km a šlape jako hodinky.

Ojetý japonec... možná pro ty, kdo jen leští a moc nejezdí. Ono i s novou Hondou si užiješ, hořící regulátory atd. Na Suzách či Yamahách praskající krky řízení, no prostě samé levné opravy :)

Proboha, ty praskající krky řízení na suzuki a yamahách mě docela vyděsily!
Ty hořící regulátory napětí na hondě jsou taky nepříjemné (to jsem s Yuki neznal)
Takové nepříjemné vady na drahých značkových motorkách jsou dle mého těžko odpustitelné a ukazují, že to s kvalitou japonců není až tak skvělé, jak se tvrdí! Když se to stane na japonci, tak z neznámého důvodu majitelé nad tím mávnou rukou a nechaj to zpravit a nenadávaj na fórech, co jsou to za šunty, ale jak by se to stalo na čiňanovi, tak je to automaticky nebezpečnej šrot! Tady vidím dysproporci a dvojí metr, což se mi nelíbí, hodně nelíbí!

No a s tím Yuki SPT 350, to byl původně můj výběr, lákal mě ten vodou chlazený dvouválec se vstřikováním, ale Piramida Průhonice mi je mezitím přestala dovážet a nechtěli se už nechat ukecat. Prý to ještě prodávají v Polsku pod názvem junak M20, ale kupovat to v Polsku a řešit přes hranice záruku a náhradní díly se mi moc nechtělo, protože se polsky nedomluvím a ani nerozumím a navíc to do Polska mám celkem dost daleko.

Koukal jsem nato: http://www.junak.com.pl/katalog/motocykle/ a musím říct, že Polaci mají pod značkou Junák opravdu zajimavé stroje, třeba i s objemem 650ccm a 44kW, které v ČR nikdo nenabízí. Jsem ale přesvědčen, že ta motorka 350 SPT jako Junak M20 by mi seděla podstatně lépe, ještě měla menší spotřebu a byla pohodlnější a taky bych tam nemusel tunit tolik věci, jako na velasu. Výkon SPT je sice nižšší, ale ono by mi to stačilo i tak, já bych u SPT víc ocenil pružnost motoru, větší nádrž a nižšší spotřebu, než vyšší maximální výkon, který na velasu zas tak moc nevyužiju.

Vzal jsem tedy Velas BM 400, protože to kdysi nějací borci srovnávali s SPT 350, dokonce si ty motorky vyměnili a pak napsali postřehy, že by prý s výběrem velase neváhali, kdyby přišli o SPT, ale ono to je těžký takto brát, protože každý má trochu jiné potřeby a požadavky na motocykl, takže je to strašně individuální záležitost. Potom krátká projížďka je o okamžitých dojmech, ale kdyby na tom měli absolvovat pořádnou štreku, třeba 400km a víc v tahu, tak potom by to mohlo vypadat ještě trochu jinak to srovnání a projevilo by se i pohodlí jezdce, ergonomie posazu, naladění podvozku a jízdní vlasnosti, pružnost, hlučnost i vybrace motoru, svítivost světel a další věci, které u delších cest můžou vadit, atd.

Velase jsem si musel svépomocí komplet doladit, tedy od špatného zkompletování, až po seštelování karburátoru. Zjistil jsem, že veškeré problémy s pružností motoru a kultivovaností chodu poměrně velkého jednoválce jsou dány pouze nesprávným nastavením karburátoru a jsou správným seřízením také odstranitelné. Tedy až někdo bude na motor v tomto směru nadávat, tak vím, že to prostě jen má blbě seštelované a motorka jako taková zato nemůže.

Naposledy editováno 25.06.2015 16:47:20