bikes píše: ja osobne zadnou zkusenost nemam, ale vzledem k tomu jak jdou porad nahoru, tak si myslim, ze za par let budou konkurovat renomovnejsim znackam, videl bych to jako u aut, napr korejcu (treba KIA), nejdriv se nad nimi ohrnoval nos, nebylo to nic moc a potom zapracovali a nyni uz vyrabeji auta plne srovnatelna s ostatnimi (dle me)

Právě, že plná srovnatelnost je jen iluze. KIA nikdy nebude auto na 20 let, tak jako například Toyota. Stejný to je a mylsím, že i bude s Čínskýma motorkama, protože pokud by měly bejt stejně kvalitní, tak budou i stejně drahý jako Japonský.

Mike70 píše: Právě, že plná srovnatelnost je jen iluze. KIA nikdy nebude auto na 20 let, tak jako například Toyota. Stejný to je a mylsím, že i bude s Čínskýma motorkama, protože pokud by měly bejt stejně kvalitní, tak budou i stejně drahý jako Japonský.

jako ja to spis myslel jaky auta delali pred 10-15 lety a jaky dnes, ze za dalsich 10-15 let uz budou...., a uplne stejne bych to videl u ciny (jinak spolehlivost u novych kii si netroufam odhadovat, i toyota uz neni to co driv)

Mike70 píše: Právě, že plná srovnatelnost je jen iluze. KIA nikdy nebude auto na 20 let, tak jako například Toyota. Stejný to je a mylsím, že i bude s Čínskýma motorkama, protože pokud by měly bejt stejně kvalitní, tak budou i stejně drahý jako Japonský.

nevím kde si na to přišel ale všichni jsou japonský obšlehlý a přemýšlení a vývoj je často uplně stejnej ...já měl samé hondy a přešel sem na passata a octavku (1 až 3)najeto vždy od 0-250/80tis

Teď jsewm koupil zase novou oktávku a už mám druhou během půl roku slavnej 2.0TDI jsem měl 4x v reklamaci na elektroniku, 2xna elektroinstalaci a 4na závadu ve funkci klimatizace...tak jsme se dohodly že si oktávku vemou zpět protiúčtem a vzal jsem si 3jku s 1.9TDI a čipnu ho.. ten drží ale závady v elektroinstalaci jsou tu zase jako neutále problikávající kontrolka ruční brzdy, couvací senzory hlásí překážku i když tam nic není (jak kdy)..no už 3x kvůly kontrolky sundávaly přístrojovku a při neustálých reklamacích mi bylo sděleno že to tam budu muset asi nechat pokud to nebude panelem přístrojů a bude muset dolů komplet čalounění a koberce že je dost možné že probíjí někde kostra... no pak přidírající se prasátká brzd předku jenže když je čistily tak nic nenašly takže budou měnit previntivně hadice a pokud to nepomůže tak pujdou dál...jediné co funguje je motor starej dobrej 1,9tdi..když sem kupoval passata tak sme braly 3ks (4motion-higline)kamaradka 2.0TDI kamarad taky a ja si řekl že už nechci nic takovýho takže vzal starší 2.8V6 30v dal ho do plynu a jezdil za stejné peníze jako ty diesly jenže po 30tis km ty 2.0TDI už stály +- oba na kilometr jeden Klikovka (odelo mazání) a druhej si u makra řekl dost a 2měsíce to jezdilo po servisech (značkových) od kabeláže přes vstřiky vše se měnilo a došlo na jednotku cca opravy okolo 80tis kč ...takže ja bych na Kiu a jiné Korejce špínu neházel maj kvalitativně daleko blíže k japoncům než celý DAS AUTO koncern..

Jedinné co jsem řešil u Japonců za problém bylo dolívání PHM a výměna kotouču brzd ,desek a rozvodů nic víc..Honda Najeto 338tis v LPG a chytala na drc a o motoru nebylo ani slyšet..nevěděl sem co je vybitej čep nebo tlumič... (ročně najedu okolo 80-100tis)
Auta jsem předtím kupoval +/- 30 až 45tis najeto jako referenční vozy.

Kámoš má Hyunday Lantru a pak novejší modely ale lantru měl 10 let a nikdy se nic neposralo a o servisu rovněž nevěděl...

Nadruhou stranu musím říct že oktavia 1 ač to nebylo moje oblíbené auto na začátku tak se nim stalo a nechalo mě jen jednou za 276tiskm ve štychu ..ale servvis je na skoro na každý vesnici a tak nebyl problém.

Před oktávkou jsem zvažoval Mazdu CX7 nebo právě Kiu Sorento říkal jsem si počkám příjde nová CX 5 a do sorenta novej větší motor koupím zatím oktávku a pak ji´dám na podzim obchodníkovi.. jsem vůl že sem nevzal hned tu CX 7 nebo SOrento

Mike70 píše: Právě, že plná srovnatelnost je jen iluze. KIA nikdy nebude auto na 20 let, tak jako například Toyota. Stejný to je a mylsím, že i bude s Čínskýma motorkama, protože pokud by měly bejt stejně kvalitní, tak budou i stejně drahý jako Japonský.

jenze tu jsou dve podstatne veci
1. japonec investuje do vyvoje, cinan to bud ukradne nebo odkoupi, coz je nepomerne levnejsi
sice se uz i cina uci, co je to vlastni vyvoj, ale na japonsko jeste nema
2. platy v cine rostou, ale na japonce stale nemaji

takze kdyz se vezmou oba faktory, tak i z ciny muze vyjet kvalitni stroj za mene penez