Přidat reklamu
Téma: MotoGP - náhrada kubatury 250 cm3
 
13.9.2007 v 10:19
Jen se uklidnila diskuse o gumách,je tu další.Dorna splodila první návrh náhrady stávající třídy 2T 250 cm3 třídou 4T 600cm3.Pravidla jsou ale dosti striktní a mělo by se v podstatě jezdit na sériových strojích bezmála stejných jako jsou SSP,jen s možností modifikace rámu + bežně dostupný bezolovnatý benzín.(více ad odkaz)
Pro je prý hlavně Honda, KTM to třeba moc nevoní a já se připojuju.Produkční supersporty závodí všude,tak by se nám prototypy a jejich ojedinělost úplně vytratila.To ať raději oživí supermona a nacpou do nich přeplňování :D ,to by byl rachot.Nebo bych povýšil BoT na úroveň světa :lol: .
Z MotoGP se nám vytrácí, exoty a to je škoda.

http://www.motorcycl...cmotogpclassdrawnup/

3 reakcí na tento příspěvek MotoGP - náhrada kubatury 250 cm3

13.9.2007 v 11:50 | Nahoru | #1
a co 4T 500 kila :) <img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.motohouse.cz/forum-pictures/2007-09-08-14-12-25_704.jpg" alt="" title="">

(reakce na) MotoGP - náhrada kubatury 250 cm3

13.9.2007 v 11:58 | Nahoru | #2
Wario>divné... :/

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) MotoGP - náhrada kubatury 250 cm3

13.9.2007 v 12:31 | Nahoru | #3
Wario>peeeekna 5,5:P

(reakce na) MotoGP - náhrada kubatury 250 cm3

13.9.2007 v 12:59 | Nahoru | #4
Wario>klidně,ale to se zase aniž bychom chtěli vrátíme ke kořenům SSP - protože všichni sáhnou po 4-válci a CBR500F už tu byla :/ (prototyp 5.5 je parádní!).Obsah bych neřešil - 500/600cm3 stačí,jen to chce povolil cokoli ohl.počtu válců a nechat karbon brzdy.Omezení počtu max.možných otáček je taky nanic.Čím méně válců tím vetší úpravy a každý ať sáhne po čem chce.Jsem asi úchyl - mám rád rozmanitost a vidět SXV 5.5, Duknu 550 supermono s kompresorem a malou RR v jednom boji byl bych rád i když vím,jak by to asi dopadlo :( .Chtěl jsem jen říct že 6-tky jsou fajn,ale u SBK mi prostě stačí.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist