HornisGSX> Přesně kvůli těmto domněnkám jsem dříve brzdil i zadní a vyvrcholilo to tím bloknutím obou kol.
Základní logika říká, že dvě brzdy jsou lepší než jedna, ALE pokud brzdíš opravdu, co to jde, tak je váha motorky tak i tak na předním kole. V té chvíli má přední guma obrovskou přilnavost a na zadním je tak malá váha, že stačí už jen to cukání motoru a ustřelí (proto spojka). brzdění přední brzdou má navíc tendenci motorku narovnávat, a pokud ztratí přilnavost, což se ti může stát u horších gum, povrchu nebo mokré vozovky, tak jsi pořád narovnaný a pokud nezazmatkuješ a jen to podržíš, prostě zastaví.
Pokud chci manévrovat, tak nesmím nasadit to "Krizové brzdění", to tam vždy musím mít nějakou tu rezervu a manévrovat se musí se spojkou, ne když brzdíš. Pokud to budeš brzdit i manévrovat najednou, tak to pravděpodobně nedopadne dobře.

Mr.Dreamer>to nejsou domněnky to je zkušenost... tlamu už jsem si rozmlátil a to pořádně neboj a mám vyzkoušeno, že obě brzdy jsou opravdu leší než jedna a pokud umíš brzdit ( toď záladní prvek) nikdy nedovolíš kolům aby šli do smyku... Proto já se při brždění vždy snažím pomáhat brzdou zadní možná je to i tím, že ta moje obludka má nějakých 250kg+já 100kg( njn jsem vypasenej cvalík ). Každej mám svou zkušenost a to jak s nájezdy do zatáček tak při krizovém brždění proto nikomu nic nenutím jen jsem napsal jak to dělám já a myslím si, že je to správně