marko píše:
A k výběru motorky,bereš fungl nebo starší věc?Pokud nová tak KTM(ať je sranda),pokud starší-ber WR.U crf sem měl pokoj až po té co sem koupil sadu ocelových sacích ventylů s pružinama a u té WR je jich pět titanových a držej hodně dlouho při zachování servisních intervalů oleje a vzduchového filtru samozřejmě u obou modelů.Dále píst je opotřebován u crf taky rychleji,jde prakticky o to že WR je děláno na výdrž jako enduro a Honda endura přestala dělat s řadou XR,tak si řekli kurňa lidi to chcou a konkurence je nám zásobuje!Tak vzali 450CRF a 250CRF dali do nich jinou mapu zapalování trochu jiné kolečka převodů,18" zadní kolo,přidali elektřinu na světlo(blinkry nejsou!) a hurá lide máme enduro.Ale servisní intervaly zůstaly z ostré CRF 7mth olej,20mth píst a ventily...atd a věř mi ,že se mi ty mrchy titanové po té 20mth opravdu začly hýbat(pak ocel a byl klid aspoň s jedním)!

PetrXX píše: Tak pro podobné "špekulanty" jako já, tj. CRF coby pokračování "enduro řady", jsem našel zajímavou odpověď v threadu CRF vs WR:

Pokud je to opravdu tak, tak Honda "nahradila" XR řadou CRF, která je ale divoká a ostrá jako břitva. Pokud to chápu správně, tak "náhrada" staršího XR je spíše WR od Yamahy, nikoli CRF.