tigerbou píše: já to taky nechápu, asi málo tahám za plyn

To asi ne. Kdy pirellka mizi pred ocima, tak je nevhodne vybrana smes do chladneho pocasi. Treba takova SC1, pri teplotach cca 15°C jde fakt strasne rychle do riti, SC0 samozrejme jeste rychleji, ale ta se pouziva jen na kvaldy. Pokud je ovsem 30°C, tak i ta SC1 vydrzi "more" km.

SLEEPER> Jezdím SC2...je pravda že čím teplejší je trať tak by jse měla dát SC1 do předu u pirelek..Je zajímavé že u dunlopu je to to samé čím teplejší trať tím by jse měla dát měkší směs..david ouředníček píše u těch dunlopů d212 PRO tohle na svých stránkách.. teplota tratě 10-18 st.celsia strong...18-25 medium..nad 35 soft směs

Naposledy editováno 25.04.2014 14:33:34

tigerbou> jj sc2 do provozu ideal, tak ty D212 prubni a dej pak echo, jak pracuji.

SVSkritek píše: Jinak jak jsem dřív odusuzoval ty pseudoteréňáky ala X6. Ze to není do terénu ani na silnici. Tak v HK na velkým náměstí stáva jedna bílá v MPaketu a začínám to chápat. Opravdu to vypada jak tank a jde z toho respekt. Proste poradný auto.



O dve ulice dal stava bila S2000. A kdyby to nemelo hezkej zvuk, tak bych rekl, ze to typek ukral z pouti, jak jsou tam ty elektricke auticka v tom "ringu".

Bože kluku, ty už jsi úplně ztracenej. Kdybych se nebál, že ti rupne v bedně a vodbouchneš mě, tak bych tě snad šel i proplesknout, aby ses probral.
Hele a autobusy se ti nelíběj? Třeba se časem dostaneš do stavu, že budeš chtít jezdit busama, protože jsou pořádně veliký a maj šestilitr.

pylot píše:
Hele a autobusy se ti nelíběj?

..ale musim uznat, ze na zivo ta X6 je zajimava, rozhodne nejlibivejsi SUV. Slysel jsem nazor (v tom aute jsem ani nesedel), ze vnitrni prostor neni takovy, jak by se mohlo zdat a dokonce ma udajne (na takove auto) maly kufr... Pro cestujici lepsi snad e60...

e: kazdopadne je to auto fakt pro baby, event. pro neridice.

Naposledy editováno 25.04.2014 17:08:17

SLEEPER> Mě se docela líběj Range Rovery a nebo Land Rovery. V terénu to umí velice dobře a přitom Range Rover to je něco jako eSkovej Meďour mezi obyč autama. Chápu, že někdo rád Off road a tak si koupí nějakou hodně extrémní Toyotu nebo Wranglera a chápu, že někdo koupí velký Volvo, protože to vážně působí dojmem maximální bezpečnosti. Jen si zaboha nedokážu vysvětlit, proč si někdo koupí X6, nebo nějakej podobnej paskvil. Vysoký těžiště, takže sportovního nic moc, nic moc v terénu, těžký jako kráva, takže i se silným motorem průměrný výkony, spotřeba jak u vejtřasky, kufr nebude větší než u trojkovýho bawora, atd atd.... To auto si člověk musí koupit opravdu jedině proto, že se mu líbí, a nebo že má potřebu ukázat, že on je kurva pořádnej chlapák a tak jezdí v pořádným pekáči. Ale uznávám, že proti tomuhle autu jsem zaujatej a vůbec se mi nelíbí. Stejně tak se mi nelíbí Q7, která by velikostí mohla konkurovat Avii, Touareg a Cayen, který jsou si strašně podobný a obě vypadaj poněkud přerostle, opuchle a obludně. Naopak Land Rover má svojí tradici a tý se drží.

pylot píše: SLEEPER> Mě se docela líběj Range Rovery a nebo Land Rovery. V terénu to umí velice dobře a přitom Range Rover to je něco jako eSkovej Meďour mezi obyč autama. Chápu, že někdo rád Off road a tak si koupí nějakou hodně extrémní Toyotu nebo Wranglera a chápu, že někdo koupí velký Volvo, protože to vážně působí dojmem maximální bezpečnosti. Jen si zaboha nedokážu vysvětlit, proč si někdo koupí X6, nebo nějakej podobnej paskvil. Vysoký těžiště, takže sportovního nic moc, nic moc v terénu, těžký jako kráva, takže i se silným motorem průměrný výkony, spotřeba jak u vejtřasky, kufr nebude větší než u trojkovýho bawora, atd atd.... To auto si člověk musí koupit opravdu jedině proto, že se mu líbí, a nebo že má potřebu ukázat, že on je kurva pořádnej chlapák a tak jezdí v pořádným pekáči. Ale uznávám, že proti tomuhle autu jsem zaujatej a vůbec se mi nelíbí. Stejně tak se mi nelíbí Q7, která by velikostí mohla konkurovat Avii, Touareg a Cayen, který jsou si strašně podobný a obě vypadaj poněkud přerostle, opuchle a obludně. Naopak Land Rover má svojí tradici a tý se drží.

Já jsem rád, alespoň mi zbude spousta místa na parkování, protože tyto nesmysly se tam nevejdou.
A není nad to, když jedu do obchodu, vidím nějakou slečnu v tomto parkovat, zaparkuji, jdu do obchodu a když odjíždím, stále parkuje .

pylot píše: SLEEPER> Mě se docela líběj Range Rovery a nebo Land Rovery.

Tyhle auta jsou do terenu moc dobry, ale malo kdo jejich schopnosti vyuziva. Ovsem na spolehlivost jsou naprosto sileny...

X6 by na okreskach spraskala hodne aut, to si zas nemysli, ze bys sis ji dal s mx5 k snidani, ale fakt me tento styl aut vubec neoslovuje.

Stejne tak, jak si vedle mysli, ze by mx5 snadno pojezdila Breru... Motokara je to urcite vyborna, ale presto bych si jistej vubec nebyl.

SLEEPER> MX-5 je malej funycar za pár korun a ne závoďák. Spráská mě kdejakej rodinej kombík z východu, ale jeho řidič si za volantem neužije zdaleka tolik adrenalinu, jako já. To není vhodný měřítko.
Nicméně ta Brera je vážně nechutně těžká a to X6 taky.

A delá Karosa něco v MPaketu? CHtěl bych Li verzi (tu prodlouženou s kloubem)

Parkovaání, jízda po městě, no problem

SVSkritek píše: A delá Karosa něco v MPaketu? CHtěl bych Li verzi (tu prodlouženou s kloubem)

Parkovaání, jízda po městě, no problem

Ty krááááso to chci!!!

Jinak přednáška od DFense ani tak nic moc. Jen takove obecne veci, co uz clovek vi z tech clanku.

Taky jsem myslel, ze to bude nejakej ostrejsi typek, s nejakym charismatem. Ale celkem obyc chlap.

Naposledy editováno 25.04.2014 22:36:52

pylot píše: SLEEPER>
Nicméně ta Brera je vážně nechutně těžká a to X6 taky.

ale porad je to 260ti konova alfa romeo

2x

Naposledy editováno 26.04.2014 00:19:09

SLEEPER píše: ale porad je to 260ti konova alfa romeo

Nj, ale má jen uslintanejch asi 145 koní na tunu. To je hodně podobný, jako skřítkovo 330i. A Alfy mě moc neberou. Nelíběj se mi.

pylot> taky jsem hodne prepocitaval vykon na tunu, ale az pak praxi jsem poznal, ze to proste nejde, resp. papirovy vykon realite neodpovida.

Mne se treba nektery modely Alf docela libej, ale daval jsem to jen do placu, ze si vedle nejakej mladoch mysli, ze tomu mx5 na okresce ujede...
Se obavam, ze zanovni pochcafka 103KW v dechtu by byla hodne silna kokurence (beru v potaz novy u koncernu slusne fungujici podvozek).

Tim ovsem nechci rict, ze by mela byt mx5 spatny auto, vubec ne! Jen velka skoda slabsiho motoru, mit to 200PS, je z toho mega narez.

Dopíči kurvadrát já už se na to můžu vysrat!!!
Po čtyřech týdnech vytáhnu motorku, přehodím čip, oblíknu se a vyrážím. Míjím ceduli konec obce a na plexi mi dopadají první kapky. Otočil jsem to a mazal domů. Najel jsem asi 1 km. Úžasný do píče!!!

SLEEPER> Njn, MX-5 holt na motor dost ztrácí, ale ta s kompresorem, co měl medvěd ve voku, ta musela bejt suprová. To auto není o bůh ví jaký rychlosti. Spíš je to o řízení a zábavě.

Tak jsem se dneska vezl od nás do Hradce Yarisem a musím říct, že to je úplně geniální. Jel jsem na spotřebu, ale tak abych nezdržoval a celou cestu jsem dal s průměrnou spotřebou 4,5 litru. S Mazdou bych to jel minimálně o tři litry dráž.

pylot> Klid je teprve Duben. Kdyz bude prset 8.5. Tak mne to bude stat 4000kc a den priprav

pylot> Ale jo, na jezdeni do prace a do supermarketu asi OK.

pylot> starej prohnilej Golf III 1.9TDI jezdi trasu BM - HK na BC za 3,4l/100km, skutecnost do 4l je.

SLEEPER> Verim. S nasi octavkou sem se taky pod 4 dostal (3,7 rekord, ale jizda kompletne dle predpisu). A Golf je lehci, takze proc ne. 1,9 byl vynikajici motor.

Ale jo nejakej silnejsi diesel, na to tahani by nemusel bejt spatnej. Pak by se dalo dojet dojet i 350km daleko na Slovac. Ale nwm, radsi se vykaslu na okruhy, nez podle toho vybirat auto...

SLEEPER> no jo, ale to je diesel a ten smrdi.

Carsharing

Pak existuje wifesharing, nazývaný politicky nekorektně prostituce. Narozdíl od bikesharingu se netěší státní podpoře, ačkoli je vystavěn na stejných principech a hlavní myšlenka - nemít něco, co po většinu času nepotřebuji - je stejná. Je to také jediný tržně úspěšný koncept.

SVSkritek píše: Carsharing

Pak existuje wifesharing, nazývaný politicky nekorektně prostituce. Narozdíl od bikesharingu se netěší státní podpoře, ačkoli je vystavěn na stejných principech a hlavní myšlenka - nemít něco, co po většinu času nepotřebuji - je stejná. Je to také jediný tržně úspěšný koncept.

Hele, na carsharingu si zrovna cvičím schopnost pracovat s databázemi . Není to sice scestná myšlenka, ale hrozně se mi příčí .

Mr.Dreamer> Na to kasli, carsharing nepotrebujem. Ale wifesharing jo, tak koukej sehnat nejakou databazi, aby tam byly ceny, staří, stav opotrebeni, fota a cisla

Naposledy editováno 28.04.2014 22:17:34

SVSkritek píše: Mr.Dreamer> Na to kasli, carsharing nepotrebujem. Ale wifesharing jo, tak koukej sehnat nejakou databazi, aby tam byly ceny, staří, stav opotrebeni, fota a cisla

No, to není vůbec problém změnit nebo skombinovat. Jen možná půjčit si slečnu na firmu je už trošičku extrém, ale zase se mi nechce rušit tu krásnou N:M vazbu, ale navrhnu změnu zaměření (fakt to udělám, tak jestli mě potkáte s monoklem, víte za co ).
Článek je dobře napsaný, netušil jsem, že to má podporu od nejvyšších a nejrovnějších. Celkově jsem se snažil najít jednu dotaci která prostě musí být, zatím se mi počet zastavil na 0. U většiny věcí ani neuvažujeme, jestli to musíme dělat, prostě nám narvali do hlavy, že tak to je a tak se to dělá a nikdo ani neuvažuje o tom, že by se to zrušilo a když to někde nadhodím, jsem blázen a anarchista, přitom mi nikdo není schopný říct, PROČ.

Mr.Dreamer píše: No, to není vůbec problém změnit nebo skombinovat. Jen možná půjčit si slečnu na firmu je už trošičku extrém, ale zase se mi nechce rušit tu krásnou N:M vazbu, ale navrhnu změnu zaměření (fakt to udělám, tak jestli mě potkáte s monoklem, víte za co ).

Proč by to byl extrem? To pak na budouci s.r.o napisu, jako hostesky na propagaci

Naposledy editováno 28.04.2014 23:08:24