Zpátky k tématu. Ten motor, pokud se nebude přehřejvat, by měl vydržet třeba i 110, ale pro dobrej pocit tomu víc než 100 nedávej. Za prvý už to pak hodně křičí a za druhý to pak taky víc žere. Nejlepší cestovku uváděj všude kolem 90 km/h, já jezdím ve dvou rychlostí 60 - 90 se spotřebou do 3,5 litrů, když jedu sám tak stejným tempem jedu za něco malinko přes 3. Jestli chceš, aby ti vydržel, tak ho buď nech tak 10 minutek zahřát na místě na volnoběh, nebo ho prvních cca 10 kilásků pořádně zahřej pozvolnou jízdou do max. 6-7 tisíc otáček.Howgh

Bass> Jo děcka, že o 2T se musíte také občas starat, dále že do nádrže patří správný olej v definovaném poměru, to vám ve škole ještě neříkali? Jednou to přijde. Neboj Ono "jeden matlal povídal" vs "prošlo mi rukama" je také trochu rozdíl...

PS: Ono už jen to jak se tak až teatrálně dětinsky divíš, že někdo s litrem nemusí točit motor jak rozzuřené včely, také o lecčem vypovídá

PajaVikůPyčo> najeť z 2t 55 000km bez výbrusu a budu ti říkat pane

Naposledy editováno 13.07.2011 18:03:58

Bass píše: PajaVikůPyčo> najeť z 2t 55 000km bez výbrusu a budu ti říkat pane

Hele, moje sekačka má přes čtvrt mega, výbrus jeden a ložiska na klice ještě původní Sice je to docela anomálie a zní jak rozvášněnej ruskej tank, ale i tohle jde

v klidu 100-110km/h..

Skalda82 píše: Zpátky k tématu. Ten motor, pokud se nebude přehřejvat, by měl vydržet třeba i 110, ale pro dobrej pocit tomu víc než 100 nedávej. Za prvý už to pak hodně křičí a za druhý to pak taky víc žere. Nejlepší cestovku uváděj všude kolem 90 km/h, já jezdím ve dvou rychlostí 60 - 90 se spotřebou do 3,5 litrů, když jedu sám tak stejným tempem jedu za něco malinko přes 3. Jestli chceš, aby ti vydržel, tak ho buď nech tak 10 minutek zahřát na místě na volnoběh, nebo ho prvních cca 10 kilásků pořádně zahřej pozvolnou jízdou do max. 6-7 tisíc otáček.Howgh

Tady se dovolim nesouhlasit s tim ohříváním na místě - 10 minut mu rozhodně neprospěje, nechal bych ho na volnoběh minutku, dvě a pak klidnou jízdou zahřál.

FiFi.> OK já taky na místě nezahřívám = ztráta času a peněz, alespoň pro mě. Ale vím, že existujou lidi, který nejsou schopni krotit se ani prvních pár kilometrů a motorku pořádně ohřát, pro ty platí to zahřívání na místě

Skalda82 píše: FiFi.> OK já taky na místě nezahřívám = ztráta času a peněz, alespoň pro mě. Ale vím, že existujou lidi, který nejsou schopni krotit se ani prvních pár kilometrů a motorku pořádně ohřát, pro ty platí to zahřívání na místě

A ti to pak dokurví na místě Při bublání na volnoběh bez zátěže se to ohřívá pomalu, nerovnoměrně a díky neexistujícímu proudění vzduchu se ti můžou přehřát a zabarvit svody atd.

Odpodstatnění to má akorát tehdy, pokud mrzne tak, že se to nedokáže po startu a pár desítkách sekund brblání vlastní silou hnout z místa.

Enthropy>

bez zátěže se to ohřívá pomalu, nerovnoměrně a díky neexistujícímu proudění vzduchu se ti můžou přehřát a zabarvit svody

všecko co píšeš vím (jen jsem myslel, že svody se barvěj při moc bohatý směsi - při zapnutým sytiči)...Máš asi pravdu, ale přijde mi, že před ostrou jízdou lepší zahřát na místě, než nezahřát vůbec, asi tak jsem to od začátku chtěl říct.

Skalda82> jo, to asi jo.. Varana jsem minimálně minutku nechal, moc se mu nechtělo.. u Cebruše to nechám chvíli - mezitim si nandám helmu, rukavice a frčim

Bass píše: PajaVikůPyčo> najeť z 2t 55 000km bez výbrusu a budu ti říkat pane

až ty něco najedeš na motoru HONDA za taiwan 55 tis km, také ti budu říkat pane...co by jsi chtěl po 2x silnější motorce?? 2x stejnou výdrž jako u 4T??

Bass> A co že nenajedeš 55tis km Ty šašku...GOčko si udělaš v dilně (musiš být zručný samozdřejmě ) řekněme do 5-7 tis a jedeš dál,záleží co chceš všechno vyměníš , případně co musiš udělat. Ale ten požitek z jízdy ,měl jsem dvácu ve 4T dokonce o něco výkonější než ta tvoje,takže jsem v obraze , tak tu prosinmě nemudruj Je dost něco jiného když za bereš za heft na 4T nebo 2T

Naposledy editováno 13.07.2011 21:25:28

PajaVikůPyčo> Jackpot

ten chlapec videl 2T tak mozna na obrazku meles hovadiny ..zamysli se nad sebou jinak muj prumer na NSR je 5 litru a kdyz jezdis s lehkou rukou tak se dostanes klidne na 4l a mrkni na inzerci na NSRa hodne jich tam ma kolem 40tis. Bez sahnuti na motor ..jedno takovy i znam

Enthropy píše: Hele, moje sekačka má přes čtvrt mega, výbrus jeden a ložiska na klice ještě původní Sice je to docela anomálie a zní jak rozvášněnej ruskej tank, ale i tohle jde

ty máš 350 jawu to je to něco jiního nemůžeš to srovnávat z dvácou nejen že to je 3x takovej obsah ale taky to netočíš tolik jak dvácu

DuckerCZ> vidíš já mám spotřebu z lehkou ruko 2,5l na 100
a znám Varana kterej má najeto ted asi cca přes 65 tisic a taky v poho
a o výkonu se tady nebavím řeším kolik co snese
jinak výkon u 2t je krásnej ale tam to začíná ale boužel i končí
já jsem prostě na 4t už jen kvůli tomu zvoučku

Donardson> s tím heftem máš pravdu ale mě se prostě líbý jak je 4t bezůdržbovej a spolehlivej držák

Bass píše: DuckerCZ>já jsem prostě na 4t už jen kvůli tomu zvoučku

Bavit se o motorech rozumnejch objemů, tak s tebou souhlasím. Ale jak se někomu může prskající štamprle chrastící ventilama líbit víc, než rozzuřenej dvoutaktní včelí roj, burácející skrz pořádnej výfuk (=expanzní komora a za ní jenom absorbční tlumič)?

Kurva, tahle debata mi zase způsobuje chuť našetřit si na Yamahu RD500

140km/h při 10000ot/min

Bass> 2T je taky spolehlivej :D A bezudržbovej taky . Narozdíl od toho tvojeho hardforda nemusim co chvili dolívat olej do převodovky

Lukeees> to jsi zkoušel volnym pádem?

A debata 2t vs. 4t - klasika. At' si každej koupí, co mu vyhovuje. Samozřejmě, že náklady na dvoutakt jsou vyšší než na čtyřtkakt, to samé platí o spolehlivosti.

Donardson> já olej nedolívám měním ho jednou za sezónu tekže bych řek že jsem na tom líp než 2t ten váš olej do benzínu
ale liješ olej do benzínu tak nevím kdo je na tom líp
jestli tam neliješ M2T tak bychřek že to máš dražší neš já s tím motorovým olejem

Naposledy editováno 14.07.2011 16:32:38

Bass> tak oni mají ještě převodový olej..

Hodně lidí má čerpadlo dneska.

No já proti pětiminutovému pobublání na místě před tím, než se doma obleču a nasadím blembák nic nemám, svod je černý snad už od výroby, především jde o dobrý pocit, že pro tu mášu něco dělám, nemluvě o tom, že pak další dvě minuty jedu z kopce dolu bez plynu na jedna :)

Rychlost Varouše: Originál poměr na zubech je 14-44 (přední kolečko "pastorek"-zadní "rozeta") V tom originálu to jede takových 110 ale hooodně utrápeně snad při 11 tisících (chtěl bych podotknout mých 100 kg ) Změna poměru ze 14-44 na 14-41 (to samé, nebo velmi podobné jako 13-44) měla za dopad 100km/h okolo 9,5-10 tisíc otáček a při 11 tisících už je tam okolo 115-120, když to ale moc honíš, dostaneš se na spotřebu 4-4,5. Mě dneska vyšla na 4,2 Minimum jsem měl 3,5 l/100 km.

První dlouhé cesty "rovně" mě čekaj teprve v srpnu (zatím jenom vyjížďky se skupinou kdy se najelo okolo 300 km ale hoňka ), kdy pojedu do Brna, takže furt rovně vpodstatě... Když pojedu kolem 90-100 km/h tak to bude luxus a když míň tak tam prostě dojedu o půl hodinky později a na metro nespěchám

Taky máš dost vysokou spotřebu Já nikdy nešel přes 3,5l. A to ohřívání motoru na místě delší dobu - třeba těch 5 min, tak to mu taky neprospívá.

2T bohužel hned nejede.

Bass píše: Donardson> já olej nedolívám měním ho jednou za sezónu tekže bych řek že jsem na tom líp než 2t ten váš olej do benzínu
ale liješ olej do benzínu tak nevím kdo je na tom líp
jestli tam neliješ M2T tak bychřek že to máš dražší neš já s tím motorovým olejem

Jo, ale za ty prachy to zase oproti nízkoobjemovýmu 4t chrastítku jede jak střelený (Ne, teď vaše chrastítka nesrovnávám s Jawkou, ale třeba s otevřeným Planetem nebo Mitem)

Bass píše: DuckerCZ> vidíš já mám spotřebu z lehkou ruko 2,5l na 100
a znám Varana kterej má najeto ted asi cca přes 65 tisic a taky v poho
a o výkonu se tady nebavím řeším kolik co snese
jinak výkon u 2t je krásnej ale tam to začíná ale boužel i končí
já jsem prostě na 4t už jen kvůli tomu zvoučku

4T má zvuk hnusnej ..jak udušená sekačka ..4T neni nic pro mě ..nejede to,neklepe se to nic ..na houno a k čemu mi bude,že pojedu za 2,5L kdyz si tu jizdu vubec neuziju?
BTW. donardston konecne dostal rozum a koupil poradnej 2T