Když už jsme u té spotřeby, tak GéeSový motor v HP2 na motardech dovede jet hodně rychlým tempem (okresky 140 - 200) za 5,3 litru na sto. Takže si to člověk užije a nic to nestojí . Taky by mě vysoká spotřeba vadila, ale je to o prioritách - pokud chci KTM kvůli dovednostem v offroadu, tak je mi spotřeba ukradená. Na silnici je ale blbost jezdit s KTM ADV jen kvůli tomu, že se mi "líbí".
Kus pravdy má taky Vito Corleone. Je to můj případ. Všechny prachy jsem vrazil do motorky a tak poznám, jestli jezdím za 5 nebo za 10 na sto. Není pravda, že drahé motorky si kupují jen pracháči. Pokud má někdo sen, tak se pro něj třeba i trochu zadluží, pokud to jde .

Petr-RSV> je dost pravdy na tom, že ježdění na motorce není jen o benálu, nebo o výši povinného ručení. Loni jsem nastrkal do mašiny 50 000, což je pro studenta docela masakr. Za benál to bylo "jen" kolem desítky. A to mám dlouhodobou spotřebu 4,87 l/ 100 člověk kupuje padáky, plexi, přímaz řetězu, vyhřejvaný hefty, kufry, nechává si dělat nosiče, musí koupit novou řetězovku a gumy a ještě jiný píčoviny, tak to slušně naskáče. Ale každá tisícovka dobrá- nenakupovat u Luise a jezdit za šest, jsem s cenou ještě daleko vejš a to bych se už musel zadlužit. Holt někdo na to má a spotčebu ne někdo nemá. Ony ty peníze naskakujou nejenom na benálu, ale kdo jezdí jen pořád brzda plyn, mění i častějc gumy, destičky, kotouče taky nevyžej věčně a řetězovka mu ta to taky nepooděkuje. Umění je jezdit rychle, nemuset brzdit a nezruinvat se u benzínky. Brát za heft a brzdit na krev před každou zatáčkou umí kde kdo.

Jinak soráč, tu ironii jsem nepochopil. Ale tady na tom je dost vidět i to, že dobrá a včasná údržba má taky dost velkej vliv na spotřebu a nestojí to skoro nic (vzducháč se stejně jednou za čas musí vyměnit, stejně tak poladit karburátory, pokud to nní stříkačka atd, ale podmínkou je, že si to člověk umí udělat sám).