Proč by to měla vzít pojistka? Projdi si kabeláž - od plus krátký tlustý kabel na startovací relé a z relé na startér. A asi též vyhoď relé. Buď máš zkrat na kabeláži nebo byl v relé. Ovšem ten protikus - červený konektor - je průser, je přímo na hlavní kabelovém svazku, pokud je tedy zničený tak sis vydělal na druhou kabeláž z vraku, originál by ses nedoplatil.

Jinak na vysvětlenou - trapných 20A pojistka je uplně na nic, když startér potřebuje třeba 80, 100A. Okruh baterka - relé - startér tak jde vždy u každého samochodu napřímo, nemáš ho bohužel v principu jak jistit a také je stále pod napětím. Také jsou to jediné kabely, které je dobré opravdu kontrolovat a očka vždy za každých okolností udržovat čisté, lesknoucí se jak psí kulky. Jakýkoliv přechodový odpor v nějakém místě způsobí, že se tam bude při startování (nebo zkratu) silně zahřívat.

U GSka je pak pod napětím ještě jak ke spínačce, tak k regulátoru, ale oboje už je přes pojistku, tam by problém být neměl. Osobně to tipuju spíš na relé, některé odcházely.

dj_hroch píše: pokud je tedy zničený tak sis vydělal na druhou kabeláž z vraku, originál by ses nedoplatil.

Sheeron prodávala gs na díly, tak kdyby jsi potom potřeboval tak ji zkus napsat, myslím že kabely ještě má.