Tak to máte všeci pravdu, kdo ví co se takovému "technikovi" při vykonávání prohlídky honí hlavou. Třeba fakt chtěl úplatek nebo si prostě řekl tady toho maníka pojebu a zvednu si svoje pochroumané ego. Je to ale takový bordel, že se my motorkáři dáváme všanc takovýmto idiotům jak píšete s razítkem v ruce. Jo a přijde za ním kámoš se starou rozpadlou škodovkou a technickou dostane, to je ten kamarádíčkov slavný český. V anglii mi skontroloval řízení, brzdy, kouknul na tlumiče, prostě to hlavní a šel jsem s razítkem za 5 minut hotový. A teď si to srovnejte jak to je v naší krásné vlasti. Každý to dělá jinak a každý druhý je kokot s razítkem posilněným sebevědomím.

czninja> Máš pravdu, zcela na přímo, já si technické v čr platím, když to jde. Protože ty technické tady nemají přímo s kvalitou motorky a tím jak dobře jezdí/nejezdí nic společného!! Přijedeš tam na vraku, který má sjeté a křivé kotouče tak, že se na tom vůbec nedá brzdit, vychcané tlumiče že se od 50kmh vlní jak had, motor je v posledním tažení, ale čísla ti sedí s techničákem a máš správný rozměr nesjetých gum, bliká ti to a svítí- hurá, vozidlo je zcela bez závad!
Přijedeš na motorce v top A kondici, dokonale fungující, brzdící, tlumící, jedoucí, ale máš chybný rozměr pneu? Chybný v tom smyslu, že vzadu místo dost blbé 190/50 máš 190/55, která umožňuje větší náklon a hbitost? Pryč, vážná závada, s tím nesmíš na silnici!! Máš v rámu SRADa který je se vstřikováním spodní část motoru karbecového, protože jsi zadřel a nesehnal jsi spodek ze stříkacího, i když je zcela identický krom čísla? Vážná závada, to nesmí na silnici!!
S tím ať jdou do zadele...