Mach1 píše: To mám vyřešené, X11 brzdí v duálu

Ale málo

Danielos píše: Ale málo

Pro můj styl jízdy až dost

Brzdím obě, na špatnym povrchu víc zadní, a když pomalu dobržďuju tak taky zadní - mam tam novej kotouč, tak ať zbytečně nehuntuju přední

hlavně předek,zadek mi ještě pořád píská jak sviň,na garanci mi řekli,že se to ošoupe a přestane,ale jak se to může ošoupat,když to strašně píská a tak sní radši nebrzdím

Převážně předkem,zadek pěkně brzdí véčkovej motor. Při dojezdu na křižovatky šlápnu i po zadní.

Popravde si nevzpominam kdy, nebo jestli vubec nekdy sem brzdil na firebladovi zadkem . Takze ja jedine predek. No a na enduru Elefantovi zas jedine zadek.... ale to je jina liga

ja brzdim jedině zadkem jinak bych to někam vrazil nejhorši je akorat seřidit všecky kliče at brzdi obě napravy předek je v pohodě

...jenom z praxe ....jeďte třeba 130 km/h........a zkuste zabrzdit pouze zadní až do zastavení...a pište zážitky..co pneu,kolik metrů a pod....a ještě lepší by bylo "vyřadit" přední brzdu a jezdit jen se zadní....to bych chtěl vidět, kolik lidí by tu do měsíce psalo!?
....myslím tedy ty,co jezdí na motorce a ne teoretiky,co vyjedou pár krát za rok nebo vůbec nemají motorku!

2LEKO> A ta druhá varianta není povinná, že ne?

Avelina píše: 2LEKO> A ta druhá varianta není povinná, že ne?

...není,ale za zkoušku by to stálo...a potom až diskutovat!..osobně bez přední brzdy odhaduji mojí cestu na cca 500 m!...a nebo jízda v rychlosti tak do 20 km/h!

2LEKO> Já ty zkušenosti nemám a na zkoušku ostrýho brždění jenom zadkem bych si silnici vybírala nerada
Jen tak k tématu z dálky: když jsem dělala autoškolu se starším pánem, který mě učil jezdit na Yukině 250 (už bych do toho nešla ), mi nějak neřekl, že to není kolo a předek je použitelnej a nevím, jestli si nevšiml, ale nikdy mi nic neřekl na to, že brzdím jenom zadkem .
Až mladej kluk (dneska fajn kamarád, za hodně mu na silnici vděčím ), se kterým jsem měla dvě jízdy a pak dělala zkoušky GSX 750 F, mi sdělil, že "to bez předku, paní, nepůjde"
Je zajímavý, že jsem k tý informaci podle mýho přišla velmi pozdě, ale bylo by zajímavý, kdybych to dojezdila jen s původním instruktorem

Mám dost těžkou mášu,takže se to snažím regulovat 50/50. Z důvodu nadměrného opotřebení. Zdarec

Když jedu do zatáčky a jsem v hypernáklonu tak přední když mám krizovku na asfaltu tak jedině zadní...

alda82 píše: pokud někdo brzdí zadní brzdou v provozu a nemá motárda ,nebo enduro tak je to slušně řečeno dement!!!
přední brzda totiž pobere naprosto všechno a pokud ji máčkneš fest tak zjistíž ,že se ti začne odlepovat zadní kolo a proto je zadní brzda asi na hovno!
A pro mrdáky co se šouraj po okreskach a brzdí předkem málo ,na hovno a ještě si přibržďujou zadkem řikam "je to nejlepší cesta k průseru"

něco jiného je okruh a jízda profíka po něm!tam se zadek používá

máš recht. A proto výrobci montují duální brzdy. Sakra, že ty budeš ing. ?

Petrmoto píše: máš recht. A proto výrobci montují duální brzdy. Sakra, že ty budeš ing. ?

no jsou tu místy moudra že to nepobírám ... očividně net snese vše...si říkám jak to, že je tolik lidi při svých názorech ještě naživu. možná je to tím, že se tu objevuje teorie místo praxe - doufejme jen , že se tím někdo nebude v praxi inspirovat.

FishX3 píše:

no jsou tu místy moudra že to nepobírám ... očividně net snese vše...si říkám jak to, že je tolik lidi při svých názorech ještě naživu. možná je to tím, že se tu objevuje teorie místo praxe - doufejme jen , že se tím někdo nebude v praxi inspirovat.

..já mám zase přání tyto "experty" nikde a nikdy nepotkat na silnici!

2LEKO píše: ...není,ale za zkoušku by to stálo...a potom až diskutovat!..osobně bez přední brzdy odhaduji mojí cestu na cca 500 m!...a nebo jízda v rychlosti tak do 20 km/h!

Já to taky tak odhaduju,že by jsi Ty dál nedojel.

nigga píše: Když jedu do zatáčky a jsem v hypernáklonu tak přední když mám krizovku na asfaltu tak jedině zadní...

Verili byste tomu?

2LEKO píše: ..já mám zase přání tyto "experty" nikde a nikdy nepotkat na silnici!

Myslím že u brzdění platí víc než kde jinde sytém přirozené selekce - jen nebýt "ten první" - dálšího už nebudou mít šanci ohrozit

Je to někdy sranda, co se tu vytvoří za teorie. Třeba brzdit v zatáčce na štěrku zadní brzdou

Danielos píše: Je to někdy sranda, co se tu vytvoří za teorie. Třeba brzdit v zatáčce na štěrku zadní brzdou

Takže přední ?

PEPAFJR píše: Takže přední ?

No jasné a čím jiným?

PEPAFJR píše: Takže přední ?

Ty taky nevíš jak na štěrku? Co jde ubrzdit rovně i v zatáčce a to můžeš brzdit oběma, jen být připraven na šklnutí. Pokud už najedeš do zatáčky že nemáš možnost brzdit rovně, tak to stejně neprojedeš a můžeš si brzdit klidně zadní jak chceš.

Danielos píše: No jasné a čím jiným?

PEPAFJR píše:

Takže další, který si myslí, že nejlepší projetí zatáčky se štěrkem je ji projet s brzděním zadní?

Se pak člověk nemůže divit, že je tolik zbytečně rozbitých motorkářů a fakt je sranda se na některé dívat, jaký používají jízdní styl. Při módě vysedávání hodně motorkářů vysednou celým zadkem, vystrčí koleno rovně, přitom tělem jsou šikmo přes nádrž na vnější straně. Takže jen necítí pořádně motorku co dělá, těžiště si moc nesníží, ale brousí kolenem asfalt a to je o co tu jde

Danielos píše: Takže další, který si myslí, že nejlepší projetí zatáčky se štěrkem je ji projet s brzděním zadní?

Řekni mě po pravdě kolikrát si projel zatáčku v klesání se štěrkem či pískem a při rychlejším nájezdu jsi to zvládnul jenom přední brzdou?

PEPAFJR píše: Řekni mě po pravdě kolikrát si projel zatáčku v klesání se štěrkem či pískem a při rychlejším nájezdu jsi to zvládnul jenom přední brzdou?

..a ty mluvíš o enduru?...nebo kde se pořád berou ty zatáčky se štěrkem a pískem!..tady se pořád řeší jen tyto...trocha "bordelu" je všude,to by člověk ani nevyjel,...ale jen štěrk a písek a souvislá vrstva,tak tam musím jet pomalu a pozorně!

PEPAFJR píše: Řekni mě po pravdě kolikrát si projel zatáčku v klesání se štěrkem či pískem a při rychlejším nájezdu jsi to zvládnul jenom přední brzdou?

Popravdě nevím, ani nic takového jsem nepsal.

Ale dost krát jsem brzdil v zatáčce se štěrkem přední a možná i zadní, ale tím, že jsem jel rovně co to šlo i v rychlejším nájezdu a pak až zatáčet. Nohy klidně dole a připravit se na odražení. Krizovek jsem už zažehnal dost. A tady ty teorie opravdu nechápu.

Řekni mi popravdě kolikrát jsi ty projel v rychlejším nájezdu zatáčku se štěrkem a brzdil jsi v náklonu zadní?

Z cca 70% - 80% predni a ve zbylych % k tomu pridavam zadni... nicmene se mi uz stalo, ze jsem zatacku na sterku projel plochodraznim stylem a moc prijemne mi u toho nebylo (holt cestar je zvlastni tvor ).