Téma: Co všechno vydrží motor?
petr.machy
offline
19/532
Tábor 2
19/532
Tábor 2
1.6.2011 v 11:08
Ahoj, dostal jsem se k motoru SRAD 750, který se potkal zřejmě vinou špatně nasazeného půlměsíce na jednom výfukovém ventilu. Následkem toho je jeden píst totálně rozšvihanej (viz foto), hlava samozřejmě v háji a o ventilech na tom válci ani nemluvě a na válci je taky škrábanec.
A teď k dotazu, z předchozího motru, kterej se zadřel na klice mi zbyl právě celej vršek zdravej, písty, blok i hlava, která má v pohodě ventily a komprsi OK, tak si řikám, že by se z toho dal postavit záložní motor - při dnešním nedostatku těchle motorů by se to celkem hodilo.
Ojnice "vypadá" zdravě, na pohled není ohnutá a klika se otáčí v pohodě, dokonce se nic nezakouslo ani mezi spojku a ozubený kolo na klice, klikou jde v pohodě točit a ojnice nemají vůli. Nevím v jakých otáčkách se to stalo, ale chci se zeptat, jestli někdo u srada tohle neřešil, tzn. jestli klika a na pohled zdravé ojnice můžou přežít potkání pístu s ventilem.
A teď k dotazu, z předchozího motru, kterej se zadřel na klice mi zbyl právě celej vršek zdravej, písty, blok i hlava, která má v pohodě ventily a komprsi OK, tak si řikám, že by se z toho dal postavit záložní motor - při dnešním nedostatku těchle motorů by se to celkem hodilo.
Ojnice "vypadá" zdravě, na pohled není ohnutá a klika se otáčí v pohodě, dokonce se nic nezakouslo ani mezi spojku a ozubený kolo na klice, klikou jde v pohodě točit a ojnice nemají vůli. Nevím v jakých otáčkách se to stalo, ale chci se zeptat, jestli někdo u srada tohle neřešil, tzn. jestli klika a na pohled zdravé ojnice můžou přežít potkání pístu s ventilem.
petr.machy
offline
19/532
Tábor 2
19/532
Tábor 2
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Co všechno vydrží motor?
david.gsf> To neni špatnej nápad, akorát teď nevim, jestli píst nemá axiální vůli v čepu, to by mi to měření asi dost rozházelo, co? 
2stroke
offline
13/7227
Pivnisko
13/7227
Pivnisko
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Co všechno vydrží motor?
petr.machy píše: david.gsf> To neni špatnej nápad, akorát teď nevim, jestli píst nemá axiální vůli v čepu, to by mi to měření asi dost rozházelo, co?
Jasně že má píst axiální vůli, co by ne
...takové měření je naprosto k ničemu...Jinak k té starší koncepci - stačí kouknout třeba na jawu pionýr - samostatná hlava, damostatný válec a samostatný blok motoru
...když to převedeš na řadový 4válec tak je to, co jsem myslel...hlava s valci drží přes svorníky které vystupují z horního karteru...dejme tomu, třeba motor na starším banditu - vzduch olej...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Poděkování Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 25 | 2.5.2024 v 19:18 Krovak |
| Gipro z Hayabusa Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 5 | 5.1.2024 v 23:47 RTSbike |
| Čištění vany Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 26 | 13.12.2023 v 05:01 RTSbike |
| Rozbor benzínu Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 3 | 19.11.2023 v 22:24 RTSbike |
| Únik oleje Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 9 | 16.10.2023 v 20:13 RTSbike |
