Pokud máš prachy na Varadero a chceš cestovat a chceš i pohodlnost pro batůžek kup Varana ..

Pokud se chceš prolítat sem tam i sportovnějším stylem, ale pohodlnost batůžku není na hlavním místě kup CBR 125R

na DR i té MZtě si budeš připadat jakoby si jel na MTBčku s motorem a o XT ani nemluvě ..

na cestu bych vybíral z CBR nebo Varana .. s obouma mám zkušenost a můžu říct, že ať koupíš Varadero nebo CBR neuděláš chybu

Kdyby jsi měl vetší obnos peněz tak bych zkusil Blatu 125 Motard. Takhle klasika - CBR125R.

Já si myslin, že s Varanem i Cebruší si užiješ v zatáčkách stejně zábavy, Varan je v zatáčkách taky fajn - drhnout stupačkou neni sebemenší problém a do zatáček se klopí krásně.
Jinak, jak již zaznělo volil bych Varadero.

Motard na cestování ? Já mám Varana a jsem spokojený. Pohodlí nadevše. Pokaždé, když kamoš přesedne z jeho CBR na Varana řekne si, jaké je to pohodlíčko... Nikdy mě z něj nebolela prdel, jenom jednou, ale za to může dálnice D2

Ber Varadero.Na naše silnice je to naprosto ideální.A taky je to nejdospěleji vypadající dváca

EDIT: V bazaru je jich dostatek a do 40 000kč se určitě vejdeš

Naposledy editováno 08.05.2011 00:12:31

Golinho> Mě z CBR taky nikdy nebolela prdel Ale je fakt, že 99% motorek má pohodlnější sedlo než CBR .. Ale zase jak sem seděl na CBR s jiným šitým sedlem (vystlané Gelovýma cypovinama atd..) tak to byl luxus

R4Zzy> tak gelové sedlo, to už je něco jiného. mě osobně je CBR celkem nepohodlné a ještě takové malé jakože když na tom sedím, nemám pocit, že sedím na motorce, to teprve až se rozjedu, ale bohužel, vzhledem k umístění řadičky u kamošovej CBR, tak řadím max 3-4

R4Zzy> Tak to já jsem asi na ničem, co bylo vycpaný gelem, nikdy neseděl, ale ze sedátka CBR mě taky nic nebolí, a to mám 183 cm a poskládám se na to bez problémů... Většinou akorát ti sráči, co na tu motorku nadávaj, si stěžujou, že je z toho něco bolí... Já žádnej buzerant nejsem, aby mě z něčeho měla bolet prdel.

Lubos92 píše: Já žádnej buzerant nejsem, aby mě z něčeho měla bolet prdel.

R4Zzy> No jako todle mě fakt sere, když na tu motorku někdo nadává . Já už ten stroj jezdím třetí sezónu a zatím mě nikde nenechala . Určitě časem přesedlám na něco silnějšího, o tom žádná, ale už jsem si na tu Hondu tak zvykl, že v současný době bych to asi za nic jinýho nevyměnil, v týhle kubatuře teda určitě ne .

No nic, jdu ještě ven. Tohle byla první sobota letošního roku, co jsem nešel na pívo, a jak nejsem moc zvyklej chodit o víkendu spát, tak mám hroznej přebytek energie ...

Pokud to s tím cestováním myslíš alespoň trochu vážně, myslím, že můžeš CBR 125, YZF-R 125 a MZ SM 125 vynechat. Seděl a jel jsem na všech třech. V žádným případě to nejsou špatný motorky, myslím, že všechny tři patří mezi to nejlepší, co lze mezi 125ccm hledat, ale na cestování to není. Respektive cestovat se dá na všem s menším či větším sebezapřením. Nebudu tu do nebe vynášet Varadero, od toho jsou tady jiní , myslím si, že je to dobrá volba ale rozhodně ne jediná. Zkus se podívat na Hondu CBF 125 a Yamahu YBR 125. Jsou sice slabší, než píšeš, ale zase mají zanedbatelnou spotřebu. Kdekdo by sice prudil, že je to jedno jestli 2 - 2,5 u CBF nebo 3,5 u Varadera, ale věř mi, že když budeš chtít fakt celý léto jezdit, a nebude ti benzín platit táta s mámou, bude ti každý uspořený litřík v nádrži respektive každá ušetřená korunka v peněžence k dobru a bude se ti hodit (vlastní zkušenost). Jestli chceš vědět, jak jedou, mrkni na youtube, je tam s nimi videí jak nakakanejch. Pokud si trváš na těch 11 kw, mrkni na tuto motorku . Ale řeknu ti, taky jsem v 16ti trval na těch 11 kw, co mělo méně, byla pro mě mrcha líná, ale v provozu stejně poznáš, že 125ky jsou o něčem jiným, nerozhoduje ani tak výkon motoru, jako um jezdce a rozdíly mezi rádoby mrtě línou YBR 125 a rádoby husto krutou YZF-R 125 jsou v provozu minimální. Tolik za mě. Howgh

Ti varani pod 40k. .. ty se za chvíli rozsypou jsou to dvácy, takže 30 000 km už je na ně dost..

Marty321> Moje Honda už přes 30 má a na sklonku života teda určitě není.

Marty321> Ve 30ti je to sotva zajetý.

Marty321> Chlape z tebe mluví hromada zkušeností

no je fakt, že mám spíš zkušenost s 2T(teď v sezóně začínám s 4T) cross a čtyřkolkama(závodníma) a ty jsou na vyhození docela rychle.. motor se tomu vpodstatě po sezoně závodů rozpadne. ale asi teda tyhlety 4T jsou už fakt o něčem jiném no.

Naposledy editováno 08.05.2011 09:57:58

Já mám na svým Varanoj tachometrovejch 29 tisíc, bude tam v reálu něco kolem 40 tisíc a úplně v pohodě. Myslím, že kolem 80 - 90 tisíc by měl v pohodě dát bez repase.

když vidím, co ti na tom po těch 28 000 odešlo a cos do toho musel vrazit.... tak mi neříkej že je to uplně vpohodě.

Marty321> No pro shrnutí: baterka = spotřebák (byla tam 6 let origo, měla právo odejít, i když mě tím nepotěšila), žárovky = spotřebák, slepý display = vcelku tradiční bolest malých Varader, koukni třeba sem do fotek, display taky na dobrý cestě do kytek, nicméně to Hondu neomlouvá, prokletý šavle = buď chyba výrobce (špatný tvrdochrom) nebo prostředí ve kterém motorka jezdila (u moře, sůl a vlhko). Každopádně těch 80 - 90 tisíc byla řeč o motoru!

Varan

Marty321 píše: Ti varani pod 40k. .. ty se za chvíli rozsypou jsou to dvácy, takže 30 000 km už je na ně dost..

To byla rada nadevše Zeptej se lidí, co je i třeba opravujou a řeknou ti, že to jsou nesmrtelný motory.

Skalda82> já viděl jedno s asi 70tis na inzerátu

Varan , na cesty a na pohodlí ve 125 ccm nejlepší

Varana

YBR nebo varana, YBR má sice 7,6kw ale jede skoro stejně jak varan o něco huř, ale cestovat se s tim dá.

co nějakej shineray nebo kung-pao. jsou dobrý motorky

Guli> hod sem to tvoje ybr dělej! za ty prachy co to prodáváš dobrý:))

nigga> Moje ybr prodávam mladý bratrovi v pátek