ano

jestli nejezdíš na okruhu tak je zbytečný něco ladit akorát vyhodíš spoustu peněz . Jinak jestli přinejhorším jde malinko přidat směs nějakým pazmechtem u vstřiků

Naposledy editováno 04.05.2011 20:29:54

KN Filtr mám a Ladění nebylo potřeba.

Ano, jelikož se řítíme do řitě se stále zasranějšíma "emisníma" předpisama a jiným zeleným svinstvem, motory se dělají stále zadusanější a zadusanější, aby se ekoteroristi nažrali. Máš už na to dost mladý ročník a jestli jsi měl zrovna z nějakého důvodu ještě o chlup chudší směs, tak to v extrému poznat prostě můžeš Rozdíly mezi filtry jsou, že to většinou nevadí a není nic třeba neznamená, že tomu tak bude i v tvém konkrétním případě. Nemáte tam někde v okolí slušný servis alespoň se sondou, který by zvládl nastavit mapu aby to jelo normalně?

dj_hroch> Nějaký servis by se našel. Ale nechci do toho příliš investovat, když jsi nejsem zcela jisty jestli nějaky narust vykonu za jízdy vůbec poznám. A na brzdu se mi nechce.

bibrman> Na "nárust výkonu" se vyser, hlavní je mít hladký chod bez děr a správnou směs ať se nenechají podzravovat třeba ventily a tak dále Prostě aby si motor běžel jak má, v optimálním režimu a na co je stavěn.

edit: Hlavní jsou vždycky dvojice očekávání - výsledek. Je určitě naivní čekat bez námahy za směšný peníz že náhodnou vyměnou několika "nesmyslů" (ať už je to jen výfuk, "racing svíčka" filtr nebo - a to hlavně - recing nálepky a čepičky dostaneš cokoliv lepšího, než je série sjetá z pásu navržena před tím někým, kdo si v hlavě trochu spočítal jedna a jedna Pokud chceš výkon, který poznáš za jízdy, tak se nedoplatíš. Ovšem škubání, propad a jiné projevy versus hladký projev motoru, který jde za plynem a ochotně do otáček, poznáš na první projetí. Servis pravda ne, to až jak se něco vysere a budeš se kopat do řitě že "měl jsem to tenkrát naladit, bylo by levnější jak řešit podpálený ventil". Tož asi tak. Ale dělej jak umíš

Naposledy editováno 04.05.2011 23:24:45

To co píšeš, je samozřejmě úplně normální jev,
kdy vyměníš sériový filtr za propustnější race filtr.

Vlivem rychlejšího průtoku vzduchu sáním motorky se urychlí
vyplachování palivové směsi ve spalovacím prostoru motoru směrem do výfuku.

Efekt tvého činu zapříčinil, že máš nyní palivovou směs příliš bohatou,
vzhledem k rychlosti vyplachování směsi cyklem motoru.
Toto má za následek nepravidelný chod motoru (houpání otáček) a samozřejmě
nepříznivý vliv na průběh výkonu a životnost motoru.

Tento jev ještě vice umocníš instalací "laděné" koncovky výfuku,
kdy se vyplachování motoru ještě více zrychlí, neboť zmizí tlakový
odpor tlumiče výfukové soustavy.

Na závěr elaborátu, chci podotknout, že nevím, co tě k tomu to kroku
vedlo a kdo ti toto poradil. Instalace propustnějšího vzduchového filtru
jako samostatného kroku je jen házení perel sviním...

Kombinace propustného vzduchového filtru + laděné koncovky výfuku je
výhodné pro zvýšení výkonu motoru, kdy je ale nutné pořídit si software (např. power-cmd),
který upraví bohatost směsi při následném odladění motoru na výkonové brzdě.
Takto lze na dnešních motorech docílit zvýšení výkonu v rozmezí cca. 6-9 koní (dle typu motoru). Tato úprava je samozřejmě na úkor emisí a hluku, kterými jsou výrobci motorů vázání a proto jsou dnešní motory tzv. udušeny...

Pokud chceš do motorky investovat, kup si "commander" + laďák, filtr už máš a nech si motorku
odladit na brdě.
Pokud nechceš do motorky investovat, vrať tam standardní filtr a pořiď si jen samostatnou laděnou koncovku na efekt (ta jako samostatný celek vyplachování motoru příliš neovlivňuje)
a jezdi dál.

Kupovat na motorku propustný filtr a ladit commaderem směs (bez instalace laďaku) je zhovadilost, kterou po mě ani nikdo nikdy nechtěl, to bys byl asi první!
Efekt tohoto řešení by sice nějaký byl, ale proč to dělat bez výfuku?

Na tomto fóru už je ohledně tvého dotazu dost vláken, takže hledej a počti si!

máš k tomu ladenej výfuk ?

šmudla> Ladák mám. Jinak bych ani kn filtr nekupoval.

Moc děkuji za odpovědi a užitečné rady. Dám tam spátky origo a kn půjde do světa.

ja motorku koupil s kn-kem a hned po prijezdu domu letel ven a koupil jsem origo :D

Tak jak pises, mas KN+Ladak, takze to musis nechat postelovat no.

Ja tam mam taky KN, ale nemam ladaky, a naprosto vse v pohode Duvod proc jsem ho tam dal-filtr byl uz dost hnusnej=>koupit za 800 nejaky Hiflo nobo jsem mel moznost koupit uplne novej pratelnej KN za 1000, takze pro me to byla jasna volba.

kawa ma todle vyreseny koupis orginal molitanovej takze je pratelnej :D

Tak jsem teď o víkendu dal KN vzducháč a je to super - měl sem teda trochu obavy, ale žádná díra ve v křivce a podobně nenastala. Přijde mi, že to má lepší zvuk ,ale to je asi jen placebo, ale určitě se zlepšil chod motoru. Motor při ubrání nebo přidání tolik necuká, takže za mě doporučuju !!