Jedním prstem přední brzdu, nebo zadní když je to na štěrku(předek by klouzal dozadu) a v levým náklonu se rozjet. Pak se naklopit doprava. Když se ti to nakloní doprava tak dát plnej pravej a zrychlit. Bacha na přejetí do protisměru.

kratod> Ver mi ze kdyz vezes 120 kiloveho opileho kamose z garaze tak je Obzvlast kdyz mas jako ja neco pres 70 kilo

Přes ruční brzdu to učej i na kurzech bezpečný jízdy na moto

dareckov-> I když stojíš delší dobu? No chuděra spojka
FILODENDRON-> Držím přední brzdu, přidám trochu plyn, povolím spojku do záběru a pak se rozjíždím vlastně jen povolováním brzdy

..jezdím sice chvíli, ale do kopce se rozjíždím, že namáčknu spojku do záběru aby motka necouvala, pustim přední brzdu, motorka stojí necouve obě nohy jsou pořád na zemi a pomalu přidávám plyn.. nic jiného se mi neosvědčilo každý podle gusta

..stejný jako v autě ..

Naposledy editováno 01.05.2011 01:53:22

tak nad timdle sem snad nikdy nepremejslel, delam to nak automaticky, bud dvouma prstama predni brzdu pomalu pridavam plyn poustim spojku a s ni brzdu, nebo obcas drznim motorku v zaberu, ale to je podle situace, spis s tou predni brzdou...

Běžně se rozjíždím s oběma nohama na zemi a do kopca to udrží, v případě prudčího kopce nohy za stupkama a mašina se zapře, ale neodjede. Se zátěží když je třeba tak klasicky na dva prsty s trochou plynu přední, do záběru a pak spojka - plyn.

Ta ručka je fakt dobrá ne vážně:ne každej měří 180cm a víc a dosáhne v poho oběma nohama na zem!!!kombinace přední a zadní brzdy navzájem,záleží vždy na konkretní situaci!a když už k takovému blbému místu přijíždíš,našteluj se tak,abys v poho odjel a nepadal

Sssycak píše: Přes ruční brzdu to učej i na kurzech bezpečný jízdy na moto

Tak v autoškole mě to učili zase přes zadní brzdu, ale v praxi to dělám stejně jako "jetofuk" (viz první příspěvek), protože mám samý lehký prckolety...

před rozjezdem si přidrž spojku v záběru a pak jen přidej plyn

držet třeba 40s zmačklou ruku je otrava, takže zadupnu nohou, líp to taky brzdí. Když padne zelená, přejdu na ruku, abych mohl zařadit a zapřít se nyní pravou nohou o zem (zároveň si tim nepřibrzdim hnané kolo). Dá se provést celkem automaticky a rychle.

drzet spojku v zaberu.......,ze motorka ani necouva a ani nejede... ....chudak spojka.....
takovy Vrutky u Martina a vyjezd na hlavni od Clubu Harley Davidson, kde je docela provoz...tak po 5 navstevach a vyjezdech odtud je spojka zrala na vymenu...
zasnu ze to vubec muzete napsat...

To stání na "spojce" jak tu někteří popisujou se mi moc nelíbí. Já si normálně dvěma prsty držím přední brzdu a nou problémos.

Do kopce někdy s prstem na přední, když je kopec větší a ve dvou na motu, tak s nohou na zadní brzdě...zkrátka podle aktuální situace.
Hlavně se nesmí šahat po přední brzdě v nízké rychlosti a náklonu, z toho je "tlama" raz dva...
Taky jsem motku jednou odložil (už jsem jí neudržel... ), protože jsem udělal atypický obrat na zaparkování, přes ulici šla pípa s mobilem u ucha...já jí neviděl, ano a když UŽ jsem jí viděl, zakápl jsem přední a ŽUCH.
Motce se hovno stalo, akorád bych se v tu chvíli "v prdeli viděl"

jedině přes ruční brzdu mám zamáčklou přední brzdu a spojku, když se mám začít rozjíždět tak lehce otočím plynem a pouštím pomalu spojku, když cítím že motorka chce jet tak pustím přední brzdu a jedu chce to trochu cviku, ale pak no problemo i batůžkem

Rozjezdy do kopce na silnici dávám obvykle s přední brzdou - jedním prstem držet páčku, opatrně vybalancovat plyn a spojku.
Když se potřebuju rozjet ze zadní brzdy, tak je to trochu zdlouhavější... Zmáčknout přední, levou zařadit, vrátit ji na zem, zabrzdit zadní, pustit přední a rozjet se. Nedělám to ráda, protože než se vyhrabu z křižovatky, chvíli to trvá, ale někdy to jinak nejde.
No a když si chci dokázat, jak skvěle umím ovládat motorku (nebo taky pokládat motorku ), je kolem dost místa a málo čumilů, zkouším rozjezd tak, že držím zadní, rychle zařadím (už obě nohy na stupačkách) a rozjedu se.

z tohoto zajimavýho přízpěvku a z ankety jde vidět že cca 70% lidi meumí jezdit na motorce. nemyslim tim vubec. co se tyka předni brzdy, do kopce navic do prudkeho, na mokre cestě, na kostkach, na štěrku, pisečku, nečistotach na cestě, není šance aby ste se ne jen rozjeli ale v podstatě po zastavení začnete klouzat dozadu a dříve než se rozjedete skončite na zemi, je nutne poživat obě brzdy, pro ty kdo neudrži na chvilku rovnovahu bez podpory nohou, nevyřazovat do kopce, držet spojku. dojedu ke křižovatce dořadim na jedna , zastavim , leva noha jen jedna opora, pravou brzdim zadni rukou i přední, pak rozjezd, po rozjezdu podle zatačení, doleva doprava. noha jako opora nachystana pro připad že se motorka začne převažovat na stranu, při převažení opora nohou, takzvaně kopanec do země mirné přidani plynu. chce to trening vysvětlení bez treningu je nanic

Ono to asi bude na endurech a na vysokých motorkách těžší, protože tam člověk jen tak nedosáhne nohou na zem a tak tam hrozí větší riziko položení motorky. Ale u 260 kg Intrudera nemám problém udržet rovnováhu na jedné noze, protože těžiště je nízko a posez pohodlný. Takže, když čekám třeba na zelenou, tak držím přední brzdu a jakmile začne blikat oranžová, přes spojku zařadím a šlápnu na zadní brzdu, pustím přední a pomalu přidávám plyn a stahuji nohu ze zadní brzdy. Popravdě bych to neuměl pravačkou zároveň držet brzdu a přidávat plyn, přijde mi to hrozně krko(ruko)lomný.

No já to dělám takhle - z velké rychlosti brzdím předek, potom začnu podřazovat a používám přední i zadní brzdu pro dobrždění.
Následně zastavím, kopnu tam N, stále držím obě brzdy a pustím zadní - pokud se nic neděje jsem vždy na přední brzdě .

Rozjezd - zařadím za 1 (pravá noha stále na zemi), poté dám i levou nohu na zem. Spojka jde do záběru a přední brzdu držím jedním prstem a zároveň přidávám plyn - (já brzdím jen jedním prstem vždycky - díky tomu nemám problém, pokud dávám do půlky plyn mít stále prst na brzdě). No a pak už je to jen o tom, jak motorka začne chtít dopředu => povolovat brzdu a přidávat plyn a pouštět spojku. Nohy mě jistí :). Mám to natrénováno, protože do garáží, kde mám motku je odporná pravotočivá "zatáčka" - 90° a šikmá je tak 40° odhadem, žádný med. Takže ze začátku jsem to tam potrénoval a po každé jízdě si to oživím, takže no problema :). Povrch je tam vroubkovaný něco jako kdyby jsi dal násady od smetáku za sebe a mezi nima vždy 2 cm mezera ... :) takové "vlnky", takže to rádo klouže.
Ze začátku jsem se bál, že dám moc plynu, abych to vůbec vyjel a trefím vrata ale dá se tak jet v podstatě i krokem - sice musím používat nohy pro stabilitu raději, ale co :).

Naposledy editováno 04.05.2011 15:27:28

U výjezdů z garáží jsou někdy pořádný sklony. Soused má výjezd dlouhý cca 5m a podlaha garáže je 2m pod zemí. To dává cca 20°.
Pokud při výjezdu musíš zastavit, tak toho pak máš plný trenky
Kdo tvrdí, že rozjíždění do takového sklonu je sranda, tak jen dokazuje, že si to ještě nikdy nezkusil.

Takže tomuhle dotazu/vláknu se vůbec nedivím.

Obě nohy na zemi, držet moto na přední brzdě, spojka+zařadit, noha zpátky na zem, pouštět spojku a když začne spojka chytat (klesají otáčky) povolovat přední brzdu a jemně přidávat plyn - a hlavně nehodit záda

Naposledy editováno 18.05.2011 00:50:21