Mohla by být nastavená že se rozsvítí až třeba u omezovače. Zkusil bych ji přenastavit. V testu kontrolek jak říkáš svítí takže v tom asi problém nebude.

pohledej tady

čoveče já když měl k7, tak mi to za jízdy taky nesvítilo. ani u omezovače. nějak mě to netrápilo, tak jsem po tom nepátral. zkus to ale přenastavit

Asi si to už sepíšu jako pamětihodnost abych to mohl jen kopírovat kolikrát to ještě řeknu
Věc se má povrchně tak: napřed si nastav od kolika otáček chceš aby to na tebe bliklo a pak to musíš ještě zapnout.
Budu předpokládat, že nastaveno máš a ,že to funguje jako u K5 takže po té co nastartuješ tak podržíš to tlačítko o kontrolky a ono na tebe zabliká tím tu funkci aktivuješ. Že je zaplá poznáš na display se objeví logo "trabanta" :) Takové malé S v kroužku. a pak jak dosáhneš nastavených otáček to na tebe začne blikat.
Nevím ale proč tahle funkce se neudrží -aspoň u k5- nikdy aktivní dokud ji sám zase nevypneš nastartuješ zapneš funguje - vypneš motor a je zase vyplá. Při dalším startu musíš znovu aktivovat A to tě donutí k tomu, že se na to vykašleš to používat protože je to pokaždé opruz :D :D
Ještě se dá nastavit jestli chceš aby to na tebe blikalo nebo svítilo ale to už jsem nikdy neštudoval ;)

Edit: taky jsem to řešil Tady pokud by jsi nevěděl jak nastavit otáčky tak písni hodím ti link na krátké osobní video :)

Naposledy editováno 29.04.2011 07:21:05

_BoB_> tyo to je nějaká blbost, aby se to muselo pokaždé aktivovat když zapneš klíček, ne?

Kubát> me se to na k8 taky neudrzi aktivni... je to divny ale nechybi mi to.

Kubát> Ne "to by se muselo" - ono se to musí! Doufal jsem ,že jsem to napsal dost jasně
nevím takhle to má pan Suzuki vymyšleno a na K5 to tak fakt funguje.
Použil jsem tu kontrolku asi 4x ? a pak mě to přestalo bavit furt na to myslet a zapínat ji

Edit: Proto já vždy říkám "Raději jezdit na cit než na trabanata - je to rychlejší" :D :D

Naposledy editováno 29.04.2011 09:35:47

_BoB_> ne vpoho, já jsem to nechtěl zpochybnit, spíš se divím toto asi soudruzi nedomysleli. lepší věc než dioda je určitě ukazatel zařazeného stupně ted na aprilce to není a hoodně to chybí. ale zase dioda bliká pořád. mám to nastavené na nějakých 7 tis, takže to bliká neustále

Kubát> netuším kolik ta Aprilka točí ale 7tis je hodně málo. Myslím dokonce, že to je nejnižší hodnota kterou umožňuje nastavení té kontrolky na "Géčku". Pod 7tis už to nejde :)

Naposledy editováno 29.04.2011 10:08:59

_BoB_> je to málo to nepopírám, ale nechce se mi s tím drbat. suza byla na ovládání budíků velice vstřícná-2čudlíky a nastavilo se kde co. aprilka má pro nastavení 6 čudlíků, ale zase zobrazuje obrovské množství info. jinak nastavit diodu je možné tuším od 2tis. otáček

Kubát> tak to máš potom lepší ;) sůza ukazuje jen pár informací :) třeba Max rychlost jakou jsi kdy jel ne - a možná je to tak dobře Ale ,že jde na sůze od 7tis vím včera jsem to totiž zrovna zkoušel protože přesně na tuhle problematiku se mne ptal jeden uživatel přes PM tak jsem mu dělal instruktážní video "jak na to"

Kubát píše: _BoB_> je to málo to nepopírám, ale nechce se mi s tím drbat. suza byla na ovládání budíků velice vstřícná-2čudlíky a nastavilo se kde co. aprilka má pro nastavení 6 čudlíků, ale zase zobrazuje obrovské množství info. jinak nastavit diodu je možné tuším od 2tis. otáček

Stačí zmáčknout tlačítko D (druhé zprava), potom mačkáš tak dlouho, dokud nemáš požadovanou hodnotu.

brabenecz> já si to vždycky přečtu a když dojdu potom k motorce, tak to zase zapomenu vždycky pak půl hodiny něco mačkám (dívám se na napětí baterky, maximálku)než mi naskočí to co chci. asi bych řekl že je to i mnou, ale neškodilo by to udělat víc blbuvzdornějc

Zdravím, pro upřesnění kontrolka nemá vliv na žádnou z funkci a samozřejmě, že mám cit k motoru a dle zkušeností a poslechu motoru vím, kdy mám zařadit! Jsem tak trochu puntičkář a chci aby na motorce fungovalo, tak jak má... Na okruhu se tato fce. i docela hodí, podle periferního vidění vidíš v jakým spektru otáček se +/- pohybuješ. Děkuji Bobovi, zkusím se na to mrknout a dám vědět

tu kontrolku nepotrebujes, bod kdy mas zaradit ti oznami omezovac

jinak je to divny, ZX10 i R1 od 04 to ma nastavitelny, jak otacky, tak intenzitu a drzi to furt, do odpojeni baterie, ja to mam nastaveny v cervenym, jinde to nema smysl podle me (prip. vyply), R1 to mela tovarne asi v 7tis, coz byl peknej opruz kdyz to na me po dalnici ve 150 porad svitilo a oslnovalo v noci, to sem fakt nechapal kdo to vymyslel

Kubát píše: brabenecz> já si to vždycky přečtu a když dojdu potom k motorce, tak to zase zapomenu vždycky pak půl hodiny něco mačkám (dívám se na napětí baterky, maximálku)než mi naskočí to co chci. asi bych řekl že je to i mnou, ale neškodilo by to udělat víc blbuvzdornějc

Proto jsem si to vytisknul a mám to v garáži Je fakt, že moc "user-friendly" to ovládání není. Ale dá se zapamatovat, časem

Bubrak ZX10R> tak ono točit to do omezovače není zrovna dobré pro střelbu, trošku to zpomaluje

Kubát píše: Bubrak ZX10R> tak ono točit to do omezovače není zrovna dobré pro střelbu, trošku to zpomaluje

no dobre, tak tesne pred omezovacem, ale tam vetsinou to svetlo nejde nastavit, asi ale staci na hrane cervenyho

1) stiskni a drž tlačítko SEL
2) po cca 5 vteřinách otoč klíčkem do polohy zapnuto, poté můžeš tlačítko SEL pustit
3) nyní tlačítkem ADJ nastav, jestli má kontrolka blikat/svítit/vypnuto (na displeji zařazené rychlosti se objeví blesk v kroužku)
4) stiskni tlačítko SEL
5) nyní nastav tlačítkem ADJ intenzitu svitu kontrolky
6) stiskni tlačítko SEL
7) tlačítkem ADJ nastav, kdy se má kontrolka rozsvítit (zezačátku se ručička posunuje po 500ot/min potom po 250ot/min
8) stiskni tlačítko SEL, hotovo, jeď se projet

Pokud se neodpojí baterka, tak to nastavení drží a kontrolka svítí, po odpojení samozřejmě nastavit znovu...

Zdeny88> Děkuji ti za moc účinný a jednoduchý návod. Vše funguje jak má