jestli mas 185 a 100 kilo, tak ti bude vsechno malý. pokud nejsi idiot mladej, doporucuju rovnou 600cc, a to asi ideálně CBF600 nebo Bandit 650. Dvouválec začátečníkům nedoporučuju. 125 je nesmysl, 250 s 20k je tak na půl sezony a pětistovky jsou stále malinké. Mel jsem ER-5 přesne jednu sezonu a provařil rybník, mám 188cm a 80-90kg (tehdy 80) a vypadal jsem an tom a cítil se jak idiot. ono taky dnes sehnat slusny CB třeba je problém

Jack82> Diky za rady. Idiot mladej snad nejsem, jen tak neco uz me neprekvapi, i kdyz nikdy nerikej nikdy. V aute jezdim denne po Praze, casto sluzebne po CR, BRD a Österreich, casty dalnicni presuny ve vyssich rychlostech, o vikendech pro zabavu serpentiny tam, kde to znam a vim, ze jsou podminky. Zadny machyrkovani na semaforech. Tzn. ze ani na moto se za rychlosti hnat nechci, jen si to v klidu vychutnat, zadnej spech. Vyradit se, min. dokud se na moto za X sezon nenaucim poradne jezdit, muzu v aute.

Skutra nechci, i kdyz je to prdel, ale po meste jezdim autem a jako dopravni prostredek moto neberu, cili ciste pro zabavu a nauceni se - razeni.

Tzn. bud se na to fakt vykaslat, pro pocit sucha a bezpeci poridit 250 s tim, ze to za chvili muzu prodat a prodelat, ale hlavne se naucim, anebo rovnou 600, nez 500.
Ma valnej smysl v techle kubaturach nad 500 resit rozdil mezi 2V a 4V s ohledem na to, aby mi odpustila pocatecni chybyv praci s plynem a razenim, anebo je to uz individualni dle konkretni motorky?
O rozdilu v toleranci chyb mezi 200 kg a 100 kg tezkou motorku v zatackach radsi nemluvim, to chapu...