Měj jsi přes zimu motorku rozebranou? Nezkřípnul jsi pak při jejím skládání nějakou benzínovou hadičku? Např. po výměně vzduchového filtru.

Poggy> ne nic takovýho...už se mi zdálo že to dělalo dřív ale nebylo to ani tak znát,tak sem to moc nevnímal,sem si řek dlouho stála přes zimu,ale už sem po několikátý vyjel a dneska to bylo fakt moc,jako kdyby se to stupnovalo...

diezzzel> 13 roků stará vrána,přece už žádný výkon ani mít nemůže,ne???

_Dina_> ty si vocas...

diezzzel píše: _Dina_> ty si vocas...

co to je VOCAS???? není to něco jako : MEJDLO , nebo VEJFUK??

Takhle z hlavy je to těžko zjistit , mohlo by to být palivove čerpadlo nebo něco s karburatorama

diezzzel píše: Poggy> ne nic takovýho...už se mi zdálo že to dělalo dřív ale nebylo to ani tak znát,tak sem to moc nevnímal,sem si řek dlouho stála přes zimu,ale už sem po několikátý vyjel a dneska to bylo fakt moc,jako kdyby se to stupnovalo...

protože nějak podobně se může chovat nedostatek benzínu. Jako by ti v nádrži docházel. Když to dělalo postupně víc a víc. Kdy jsi naposledy měnil palivový filtr a čistil benzínové vedení? Nebo ti třeba nemusí dávat dopravní palivové čepradlo dostatek benzínu potřebný pro ty vysoké otáčky.
Jinak je jasné že tomu něco chybí. Buď to teda nemá benzín nebo vzduch. Ve vzduchové cestě se mi nezdá, že by to něco mohlo způsobit taskhto výrazně. Snad kromě hodne znečištěnýho vzduchovýho filtru. Ten jsi měnil kdy?
Další možnost zapalování. Jak jsou starý svíčky? Kabely ke svíčkám nejsou poškozený nebo přetržený? To už má i vstřikování, co. I když neseřízené podtlaky by dělaly bordel v nižších otáčkách (cca 4 000). Leda by nějaký vstřikovač nevstřikoval správně, ale to by se projevilo nejspíš i v nízkých otáčkách. Edit: A neseřízený podtlaky by to stějně neudělaly. Nad 8 000 rpm jsou škrtící klapky stejně skoro plně otevřeny.

Naposledy editováno 01.03.2011 18:38:16

gixero 98 nema vstřiky ma karbce,

Naposledy editováno 26.12.2016 00:31:47

palivový filtr jsem ještě neměnil,svíčky nevím jak jsou starý,mám motorku necelej rok a nic nenasvědčovalo tomu je vyměnit,vzducháč sem čistil před pár měsíci,vstřikování to nemá.
Takže čím začít? Svíčky,filtry? Nebo seřídit karburátory?

diezzzel píše: palivový filtr jsem ještě neměnil,svíčky nevím jak jsou starý,mám motorku necelej rok a nic nenasvědčovalo tomu je vyměnit,vzducháč sem čistil před pár měsíci,vstřikování to nemá.
Takže čím začít? Svíčky,filtry? Nebo seřídit karburátory?

Já bych vyměnil palivový filtr, svíčky, proměřil kabely a vyčistil palivový vedení. Kdyby to nepomohlo až poté bych řešil seřízení karburátorů. Dříve to nemá cenu.

tak jo díky za rady,tak se do toho pustím a uvidíme

.

Naposledy editováno 26.12.2016 00:31:08

Váha vzduchu nevím jestli tam je,zítra na to kouknu. dík

andrewsb píše: Palivový filtr měnit nemusíš protože myslím že ho to nemá bude to mít jen sítko na čerpadle,benzín tam pujde ale jde o to jestli dostatek,zkus čistič palivoveho systemu leje se to přímo do nádrže dobrý je od motulu nebo natankuj shell V-Power nebo něco obdobneho,mělo by to pomoct když nic tak bych zkusil svíčky zkontrolovat ale myslím že tima to nebude 2-3 vteriny je dlouhy propad,co vaha vzduchu?jestli ji to ma zkus ji odpojit a když to přestane tak je v pice a jsi doma,měla by byt na airboxu

Ty čističe jsou jeom polovičatý řešení. To chce pořádně. To samé karburátory před seřízením taky pořádně vyčistit a nejlépe vyměnit všechny těsnící gumičky uvnitř.
"Váhu" vzduchu žádná motorka se vstřikováním nemá. Množství vzduchu určuje nepřímo podle tlaku pod škrtící klapkou, úhlu otevření škrtící klapky a otáček motoru. Q=S*v*ro. Navíc Jejím odpojením by motorka možná nenastartovala, ale to jsem nikdy nezkoušel. A vstřikování stejně jede na dva režimy. Low rpm kde je snímán tlak, otáčky a úhel klapky a lehhá korekce lambda sondou. Tam je důležitá ta synchronizace rlaku v sacích hrdlech. V režimu hi rpm je lambda sonda a snímač tlaku zcela vyřazen z činnosti. Množství vzduchu je zadáno pevně v ŘJ a systém je řízen pouze polohou klaúpky a otáčkama.

a ted babo rad

diezzzel píše: a ted babo rad

Žádnej snímač co měří množství vzduchu u karburátorů není. Jestli tam něco máš tak jedině snímání úhlu otevření škrtící klapky pro zapalování a korekci předstihu zážehu.
Vyčistit celé vedení pořádně. Odkalit nádrž, vyčistit palivový kohout a hadičky a odpustit karburátory a párkrát je nechat naplnit a odpustit + výměna palivovýho filtru. Jestli ho tam někde máš a já si myslím, že určitě ano. Pak až seřízení karburátorů.

podívám se po tom filtru a vyčistím nádrž a vedení...jestli to nepomůže,tak se bude dál řešit co s tím.
Mohl by to dělat špatný benzín? Ted si nevzpomínám kde sem tankoval

diezzzel>
Teoreticky ano, ale s takhle špatným benzínem jsem se ještě nesetkal. Jako zkusit tam nalejt novej můžeš.

ještě by to možná mohlo nasvědčovat na podtlaky. před jarem hod motorku někde do servisu a bude jestli ji máš rok a nikdy jsi s ní nic nedělal, tak je možná nejvyšší čas

váha vzduchu na karbeci , já myslím že seřízení a sinchronizace karburátoru to vyřeší

Naposledy editováno 01.03.2011 20:08:18

nechat seridit karburatory a vymenit vzduchovej filtr.

ty podtlaky by asi chtěli udělat tak jako tak,ještě sem s tím v servisu nebyl co jí mám,co se týče seřízení.

a nemohl by to delat silenoid ventil

Marek1986> a to je co? o tom jsem ještě neslyšel

marek 1986:nemohl, protože ten ti buť pustí benzín když je funkční a nebo vůbec nepustí když není funkční, tak že by ani nanastartoval

je to takový bazmek na plovákový komoře s jehlovým ventilem a ten ti pouští benzin, odskoušího že ho demontuješ a při zapojení na kontakty baterky by se ti jehla měla hýbat (pouštět benál)

Naposledy editováno 01.03.2011 20:38:04

diezzzel> Hele mě to dělalo taky v určitých otáčkách v rozmezí 4200 nad 4500 už to šlo zase normálně po seřízení karbíků to jde v pohodě v jakymkoli rozmezí

Jo asi mě to nemine a kolik si učtuje servis za seřízení karburátorů?

já platil za seřízení samozřejmě i podtlaky myslim 1350 páč mi ještě měnil těsnící gumičky

tak to nevím, seřizuju si je sám

Naposledy editováno 01.03.2011 20:48:51

vypítko> Jo tak to je cajk. Dík