JV píše: phaeton> ! Mě míchá jen to, že jistí jedinci, kteří dřepí na výtrusnici u kompu a místo normální diskuze s rozdílnými názory, tak vše otočí a uráží! Jen co se jim hodí do krámu, a když jsou SBK k vidění za slušnej peníz, a je toho k vidění hodně, tak nikam nejedou, protože je jim horko ! Totéž s GP, ale jsou první s negativními ohlasy na netu! Nebyli tam a kritizujou! To mě vadí! Když se jim závody v TV nelíbili budiž, ale oni jsou schopni do své "kritiky" spláchnout úplně všechno (doprava, pivo atd...), i když tam nebyli !
Že jsou si GP a SBK blízko, to přece nikdo nezpochybňuje a budou si čím dál bližší...ale kapustičky je málo a slimáčků hodně!!!

Ještě k věci...šikovnej Pity !
Loňské Brno - časy ze závodů!
GP 1.Lorenzo 1,57,524 16.Espargaro 1,59,611 rozdíl 2,087
SBK 1. 1.Crutchlow 1,59,964 18.Baiocco 2,03,053 rozdíl 3,117 pod 2,00 pouze 2 jezdci
SBK 2. 1.Crutchlow 1,59,291 17.Baiocco 2,02,697 rozdíl 3,406 pod 2,00 6 jezdců
Výsledek:

No. Já bych se mírnil. Vyčítáš mi tady, že míchám hrušky s jablky a pak do toho integruješ zeleninu.
Jediný Crutchlow by se dostal mezi MotoGP na 13.místo. Nechci to jeho nádherný kolo nijak zlehčovat, ale zajel to až po výměně zadního kola. Jaká směs???

Marex> Nepochopuju?

AKRO píše: desmo69> už jsem si myslel, že ty svoje MGP ani nezačneš hájit! No, zrovna Brno je pro SBK pomalejší, tak je jasné, že jsi ho vybral k porovnání! Škoda, že jsi nenapsal časy na jiných okruzích, kde je SBK tvému MGP naprosto vyrovnané! JEN SE NEBOJ, ONO SE TO LETOS SKORO SROVNÁ I V BRNĚ! A BUĎ RÁD, ŽE MGP JEDE NA LEPŠÍCH GUMÁCH NEŽ SBK! JINAK BY UŽ BYLY MGP POMALEJŠÍ NA VŠECH OKRUZÍCH!

A já už se bál, že nezačneš mlet kraviny. Takže zrovna Brno je pomalejší jo? Tak si poplač a pak se vrať a řekni mě, kterej okruh je pro porovnání lepší, a pak to aj porovnej, když jseš tak "chytrej". A na lepších gumách Ty jsi fakt kouzelnej...

AKRO> Jakou jinou odpověď jsem mohl čekat, že? Já nehájím svoji pravdu, jak mi podsouváš, tak jako vždy - zde musím uznat, že tento obor ovládáš výtečně (zřejmě dobrá skupina při školení)!!! Neřeším, co je lepší, jestli GP nebo SBK, ale snažím se na rozdíl od tebe, dát dohromady fakta a ne to, co dáváš "dohromady" ty, když si v jednom jednostranném rozhovoru přečteš číslovku 30x (kde bylo jasně napsáno 30 mega děleno 3 mega je 30x, pochopitelně matematicky dle tebe správně). To už jsem ti vysvětlil před 2 roky! A ty si stále budeš myslet a hlavně opakovaně ventilovat svoji "pravdu"! Tak si to mysli, je to tvoje věc, vždyť se tady našli jedinci, kteří ti bezmezně věří...jo, jednookej mezi slepými králem. A není drahej výkon, ale vývoj...a tady jde SBK trochu jinudy. Ale škoda slov...radši to ukončím tvými oblíbenými slovy, protože pro mne je veškerá diskuse s tebou, bohužel, marná...když myslíš!
Na závěr...SBK je přeci dle tebe sice nyní trochu dražší, ale oproti GP stále zadarmo, takže kde je těch 100 jezdců, kteří bodovali na přelomu 80. a 90.let????

no ja se z AKRA taky asi pochciju smichy .. obycejne tady na nikoho nic nemam.. ale jak psal desmo.. Akro je proste kouzelnej

desmo69 píše: A já už se bál, že nezačneš mlet kraviny. Takže zrovna Brno je pomalejší jo? Tak si poplač a pak se vrať a řekni mě, kterej okruh je pro porovnání lepší, a pak to aj porovnej, když jseš tak "chytrej". A na lepších gumách Ty jsi fakt kouzelnej...

Já, ale za to fakt nemůžu, že se ty rychlosti MGP a SBK srovnaly! Srovnej si třeba rychlosti v Austrálii! Tam ti to zase vyjde ve prospěch SBK! A ty gumy! Chceš snad tvrdit, že je MGP nemá dražší a lepší? Prostě se smiř s tím, že tvé bájné MGP začíná dostávat na frak!

JV píše: Marex> Nepochopuju?

Chyba v Matrixu, vlezlo mi to do rámečku. Tak ještě jednou:
No. Já bych se mírnil. Vyčítáš mi tady, že míchám hrušky s jablky a pak do toho integruješ zeleninu.

JV - No tak nic ve zlém! Mám pocit, že jsem tě naštval nebo urazil, ale to nebylo mým úmyslem! Pokud jde o ty ceny, je fakt, že motorky MGP stojí 90 milionů a SBK před časem stály 3 miliony. Tedy poměr 1:30. Od té doby se pochopitelně změnila situace, SBK zrychlují a tím pochopitelně i podražují. Viz Aprilia 22 milionů. Ostatní o něco méně. Ale stejně je to proti MGP hodně levné! On ten vývoj MGP jistě něco stojí, ale určitě ani z poloviny tolik, kolik prezentuje Ezpeleta! Nepochopil jsem, co jsi mínil těmi 100 jezdci, co bodovali na přelomu 80-90 let?

AKRO píše: JV - No tak nic ve zlém! Mám pocit, že jsem tě naštval nebo urazil, ale to nebylo mým úmyslem! Pokud jde o ty ceny, je fakt, že motorky MGP stojí 90 milionů a SBK před časem stály 3 miliony. Tedy poměr 1:30. Od té doby se pochopitelně změnila situace, SBK zrychlují a tím pochopitelně i podražují. Viz Aprilia 22 milionů. Ostatní o něco méně. Ale stejně je to proti MGP hodně levné! On ten vývoj MGP jistě něco stojí, ale určitě ani z poloviny tolik, kolik prezentuje Ezpeleta! Nepochopil jsem, co jsi mínil těmi 100 jezdci, co bodovali na přelomu 80-90 let?

Jsi opravdu nemocný, nebo to jen hraješ? Co tady zas moceš Ezpeletu, do cen vývoje motorek? On je snad vyvíjí? Jestli máš špatný zkušenosti se starýma pánama z dob, co si jako malý chlapeček chodil do kostela, tak si běž trucovat jinam, Ezpeleta za to nemůže...

Marex> Kde máš jakou zeleninu? To jako ta směs??? Tvůj humor se mi líbí , jestli dobře chápu, tak jsem se dle tebe špatně vyjádřil, že? A jestli to chápu špatně, tak je to stejně jedno. Mě šlo o to, že já tedy asi na rozdíl od Akra nevím (v TV to určitě říkali), jakou nasadili zadní gumu po výměně. Richtig, ovocnáři?

AKRO> Když myslíš?
1/ 30x...tehdy jsi nevěděl, že GP je cca okolo 90 mega! Vycházel jsi z jednoho rozhovoru, kde bylo porovnáno toto - leasing 250 na za 30 mega a nákup jednoho stroje SBK za 3 mega! V archivu 2008 se to tady dá snadno dohledat, že jo! Můžeš si to najít, to pro tebe nebude problém
2/ nechápu...proč do toho pleteš Espezeletu, ona Dorna platí vývoj? To jsem nevěděl, takže inženýři ve fabrikách nejsou placeni firmou, technologie ...atd.? To je mi novinka.
3/ 100 jezdců...podívej se do tabulek MS SBK v těch letech (určitě to bude v těch anglických knihách, co má tvůj přítel)

A teď pár otázek, jestli mohu, i když už jsem to tady taky dříve psal.
1/ dle tebe je normální, že prototypy mají povoleno jen 6 motorů a "seriové" stroje prakticky každý víkend nový?
2/ v normálním životě používáš na moto kvalifikační pneu, proč tedy SBK ano a GP ne?
3/ schvaluješ tedy, že v SBK se nyní děje akce prakticky obráceně - napřed závoďák a pak teprve se plní povinná kvóta prodeje?
4/ schvaluješ, že když promotér je Ital, výrobce Ital, jezdec Ital, tak při porušení technických řádů, je dovoleno dojet sezonu a změna bude provedena další rok, tedy do správného stavu?
Jestli na tyto otázky odpovídáš ANO, tak není co s tebou řešit!

Takhle jednoznačná anketa už tu dlouho nebyla

,že?

AKRO: ty časy z australie kt. jsou uvedeny tady ale taky neřeš, je to srovnani roku 2011 (sbk) a mgp 2010 nej srovnani je, jak píše desmo a nebo ještě časy z assenu, kde se jezdí sbk a mgp taky kousek od sebe. Takže ten vývoj během té sezony je u obou na prakticky stejné čáře.

Bože, kdo vymyslel takové tupé srovnání časů? srovnávat časy dvou šampionátu ze dvou různých let Vždyť i na Hradě se tomu srovnání smáli.
Ta kvalifikace už je lepší, ale jak píše pan Hlasatel, i toto není přesné, kvůli tomu, že mají Wé eS Bé Ká super kvalifikační pneu.

A co je ještě horší, vždyť i vedle se tomu věřní čtenáři v diskuzi smějí. http://www.bikeracing.cz/moto-racing/road-racing/wsbk/kuba-smrz-na-urovni-valentina-rossiho-a7737/?diskuze=show#discussion

Já si dal tedy práci, a vypracoval jsem srovnání nejlepších časů z australských závodů.

1.Casey STONER AUS Ducati Team DUCATI 1'30.458 - MotoGP
2.Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'30.796 - MotoGP
3.Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'31.059 - MotoGP
4.Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'31.072 - MotoGP
5.Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'31.529 - MotoGP
6.Marco SIMONCELLI ITA S. Carlo Honda Gresini HONDA 1'31.547 - MotoGP
7.Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'31.665 MotoGP
8.Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'31.716 - MotoGP
9.Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 1'32.088 - MotoGP
10.Leon HASLAM GBR Team Alstare Suzuki GSX-R1000 1'32.193 - WSBK
11.Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'32.217 - MotoGP
12.Sylvain GUINTOLI FRA Team Alstare Suzuki GSX-R1000 1'32.236 - WSBK
13.Troy CORSER AUS BMW Motorrad BMW S1000 RR 1'32.256 - WSBK
14.Carlos CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'32.286 - WSBK
15.Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'32.314 - MotoGP
16.Max BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.339 - WSBK
17.Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team DUCATI 1'32.342 - MotoGP
18.Michel FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'32.384 - WSBK
19.Nori HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'32.423 - WSBK
20.Cal CRUTCHLOW GBR Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1'32.509 - WSBK
21.Jonathan REA GBR HANNspree Honda CBR1000RR 1'32.625 - WSBK
22.Jakub SMRŽ CZE Team PATA B&G Ducati 1098R 1'32.625 - WSBK
23.James TOSELAND GBR Sterilgarda Yamaha YZF R1 1'32.693 - WSBK
24.Max NEUKIRCHNER GER HANNspree Honda 1'32.695 - WSBK
25.Leon CAMIER GBR Alitalia Racing Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.752 - WSBK
26.Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 1'32.841 - MotoGP
27.Chris VERMEULEN AUS Racing Team Kawasaki ZX 10R 1'32.858 - WSBK
28.Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'32.869 - MotoGP
29.Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten MotoGP HONDA 1'33.059 - MotoGP
30.Shane BYRNE GBR Althea Racing Ducati 1098R 1'33.134 - WSBK



Howgh.

JV> Já jsem věděl, že MGP stojí oklo 90 mega a letos asi víc i když fakt nevím, za co!
SPZku do toho musím dát, protože ta drahota je jeho práce!
Proč mají prototypy jen 6 resp. satelity 12 motorů to nevím, v každém případě je to práce Ezpelety a jeho nohsledů!
Kvalifikační pneu je asi věc MGP a SBK, jak rozhodli! Lepší gumy mají MGP, sám Rossiňol před časem prohlásil, že by byly SBK stejně rychlé, kdyby mohli použít stejné gumy jako v NGP.
Kvóta prodeje stylem nejdřív závoďák a pak série je věcí vedení SBK! Když jim to nevadí..
Pokud jde o předpisy a jejich případné porušování, je to zcela v kompetenci Flamminiovců a SPZky. Nesouhlasit s tím můžem, ale to je asi vše, co se s tím dá dělat.

[quote=desmo69]Jsi opravdu nemocný, nebo to jen hraješ? Co tady zas moceš Ezpeletu, do cen vývoje motorek? On je snad vyvíjí? Jestli máš špatný zkušenosti se starýma pánama z dob, co si jako malý chlapeček chodil do kostela, tak si běž trucovat jinam, Ezpeleta za to nemůže...

SPZka je příčinou vší mizérie a drahoty v MGP! Dokud ho nenakopnou, bude to ještě horší!

JV píše: Marex> Kde máš jakou zeleninu? To jako ta směs??? Tvůj humor se mi líbí , jestli dobře chápu, tak jsem se dle tebe špatně vyjádřil, že? A jestli to chápu špatně, tak je to stejně jedno. Mě šlo o to, že já tedy asi na rozdíl od Akra nevím (v TV to určitě říkali), jakou nasadili zadní gumu po výměně. Richtig, ovocnáři?

Nechápala. Psal jsi o mnoho slimáčcích.... a málo kapustičky.
A jaký humor? Vše, co sem píši, myslím smrťovážně! Přísahám na panenství mojí babičky!!!

AKRO> Na ty čtyři otázky jsem chtěl vidět odpovědi - ANO nebo NE! Nebo souhlasím - nesouhlasím! Nevím..není odpověď!!! Upravím druhou otázku, je trochu zavádějící§
2/ souhlasíš tedy s nasazením kvalifikačních gum u SBK (GP je zrušila), i když v serii by měly neco vydržet?
V těch čtyřech otázkách jsou schovány právě minimálně 3 vteřiny na kolo.

A nebudu se ptát tvého rozjásaného kolegy nad výsledkem ankety, ale zeptám se rovnou jedničky týmu, tedy tebe !
Co si mám představit pod pojmem "GP by měla být xkrát rychlejší"? Když za X dosadím 2, tak by měl Rossi lítat 600 km/h??? Vysvětlíš mi to??? Děkuji !

JV> Akrova odpověď:" Kvóta prodeje stylem nejdřív závoďák a pak série je věcí vedení SBK!". Ta hovoří za vše. Něco ve stylu- quot licet Jovi, non licet Bovi. To co mu jindy a u jiných vadí natolik, že s tím zaprasí každou diskusi, to zde obejde jedinou větou. Poučné a o mnohém vypovídající! Přesně zapadající do stylu upraveného přísloví: Když chce Akro Moto GP/Ezpeletu bíti (nehodící se škrtněte), hůl si vždy najde !

JV>Nevím, proč jsi na mě tak naježený. Nemohu si vzpomenout, že bych se někdy dotkl tvé osobnosti. Jestli o nějakém takovém mém příspěvku víš, tak mi dej o něm vědět. Jinak myslím, že jsem ti několikrát poděkoval, když jsi mě v něčem doplnil
Asi máš na mě alergii, páč když píšeš Akrovi, vždy mě zmíníš. V tvém případě by se taky našli, přesto o nich nepíši. Akrovi píšeš, ať na tebe nepoužívá velká písmena, no a na mě jsi v jednom příspěvku použil snad 50 VYKŘIČNÍKŮ, že? Jinak to tvé ustavičné rýpání mě opravdu žíly netrhá a svět se bude točit dál

josef58, se ještě divíš jo?

Tady je krásně veselo, skoro jak u konkurence u racinga v diskuzích.

josef58 píše: JV>Nevím, proč jsi na mě tak naježený. Nemohu si vzpomenout, že bych se někdy dotkl tvé osobnosti. Jestli o nějakém takovém mém příspěvku víš, tak mi dej o něm vědět. Jinak myslím, že jsem ti několikrát poděkoval, když jsi mě v něčem doplnil
Asi máš na mě alergii, páč když píšeš Akrovi, vždy mě zmíníš. V tvém případě by se taky našli, přesto o nich nepíši. Akrovi píšeš, ať na tebe nepoužívá velká písmena, no a na mě jsi v jednom příspěvku použil snad 50 VYKŘIČNÍKŮ, že? Jinak to tvé ustavičné rýpání mě opravdu žíly netrhá a svět se bude točit dál

JESTLI TO NENÍ JOSEFE TÍM, ŽE NA MĚ NENADÁVÁŠ! ZKUS TO A UVIDÍŠ, ŽE TĚ BUDE MÍT JV TAKY RÁD!!!

mamba54 píše: JV> Akrova odpověď:" Kvóta prodeje stylem nejdřív závoďák a pak série je věcí vedení SBK!". Ta hovoří za vše. Něco ve stylu- quot licet Jovi, non licet Bovi. To co mu jindy a u jiných vadí natolik, že s tím zaprasí každou diskusi, to zde obejde jedinou větou. Poučné a o mnohém vypovídající! Přesně zapadající do stylu upraveného přísloví: Když chce Akro Moto GP/Ezpeletu bíti (nehodící se škrtněte), hůl si vždy najde !

NEZDÁ SE TI MAMBO, ŽE SI TU HŮL HLEDÁŠ SPÍŠ TY? Jestli Aprilka vyrobí nejdříve závodní motorku a teprve potom udělá sérii, co k tomu podle tebe mám říci? Já to sice nepovažuji za férové, ale pokud jim to vedení WSBK schválí a nechá je s tím jet...Co bych s tím podle tebe měl dělat!? Neměl bys spíš překonat averzi proti mě a nehledat v tom slova a slovíčka a podsouvat mi věci a názory, které jsem nikdy neřekl?

JV píše: AKRO> Na ty čtyři otázky jsem chtěl vidět odpovědi - ANO nebo NE! Nebo souhlasím - nesouhlasím! Nevím..není odpověď!!! Upravím druhou otázku, je trochu zavádějící§
2/ souhlasíš tedy s nasazením kvalifikačních gum u SBK (GP je zrušila), i když v serii by měly neco vydržet?
V těch čtyřech otázkách jsou schovány právě minimálně 3 vteřiny na kolo.

A nebudu se ptát tvého rozjásaného kolegy nad výsledkem ankety, ale zeptám se rovnou jedničky týmu, tedy tebe !
Co si mám představit pod pojmem "GP by měla být xkrát rychlejší"? Když za X dosadím 2, tak by měl Rossi lítat 600 km/h??? Vysvětlíš mi to??? Děkuji !

Tak koukám, že mi zase podsouváš věci, které jsem neřekl! Jaké MGP Xkrát rychlejší? O něco by za ty peníze měly být rychlejší, ale xkrát? Kdo jsi ten nesmysl vzal? A na ty tvé otázky jsem měl snad doufám odpovědi, které by asi uspokojily každého, mimo tebe a Mamby! A tvá doplňující otázka? Mě ty gumy zase tak neberou, nakonec MGP je má o dost dražší a lepší a myslím, že ani kvalifikační gumy SBK se jim nevyrovnají! SPOKOJEN?

Já bych tady rád rozvedl pojem "Několikrát rychlejší". Takže začnu od fáze nula a ukončím fází nejbrisknější: mínusové rychlosti by šly rozvést podobně, jako ty vzestupné-plusové,ale začnu u- Couvající. Nepohybující se. Kráčející. Jedoucí. Rychlý. Rychlejší. Nejrychlejší. Vrtulový. Tryskový. Raketový. Rychlost světla.
Takže z tohoto jasně vyplývá, že několikrát rychlejší, nemusí hned znamenat zlomky rychlosti původní.
Osobně zastávám názor, že kdyby uměle MGP nezpomalovali, tak by je WSBK nikdy nedohonily.

Za to, že se tady hádáme, jestli je rychlejší motogp, nebo wsbk, přeci nemůžou sbk, že jejich vyladěné bajky z obchodu jsou stejně rychlé jako dražší prototypy - závodní speciály motogp Teď nechci rozebírat, jestli jsou 2x, nebo 20x dražší. Myslím, že je to vinou "vedení" motogp a jejich všemi nesmyslnými zákazy, co se nesmí a příkazy, co se zas musí

Takový příklad. Kdyby dnešní "odborníci" rozhodovali někdy v 50tých letech, tak by vytvořili asi něco takového.
"Motocykl musí mít bubnové brzdy a to vpředu max. průměr 25 cm a vzadu 20 cm. Ovládání musí být lankem, nebo táhlem. Obložení musí být přinýtováno Al nýty (jsou lvnější) o průměru 5 mm. Obložení přenýtovat max. 6x za sezónu, aby se ušetřilo " Možná by to platilo dodnes

Někde jsem tady četl, co se vše dělá pro slevnění motogp - 6 motorů na sezonu a 21 litrů na závod. Myslím, že pravý opak je pravdou, že se to tím prodražuje

josef58> Naprosto přesně a jasně! Proč mohou mít satelity 12 motorů a 24 litrů a tovární jen 6 motorů a 21 litrů? Přesně jak říkáš, jen to prodražuje motorky a nepochybuji o tom, že to je zase dílo SPZky a MSMA! Jsou to skutečně "odborníci"!

AKRO píše: NEZDÁ SE TI MAMBO, ŽE SI TU HŮL HLEDÁŠ SPÍŠ TY? Jestli Aprilka vyrobí nejdříve závodní motorku a teprve potom udělá sérii, co k tomu podle tebe mám říci? Já to sice nepovažuji za férové, ale pokud jim to vedení WSBK schválí a nechá je s tím jet...Co bych s tím podle tebe měl dělat!? Neměl bys spíš překonat averzi proti mě a nehledat v tom slova a slovíčka a podsouvat mi věci a názory, které jsem nikdy neřekl?

Akro, žádnou averzi vůdči tobě nechovám. Jen se mi nelíbí některé tvoje názory. A neměříš stejným metrem. To co obejdeš v případě SBK slovy...Co bych s tím měl dělat... ti v případě MGP vystačí na zasírání diskusí na celou sezónu. A to si neumím představit, kdyby to, co ty nazveš cit. " Já to sice nepovažuji za férové, ale pokud jim to vedení WSBK schválí a nechá je s tím jet...(konec cit.) udělalo vedení MGP, tvoji reakci na ten samý krok. To by měl Ezpeleta na jazyku pupenců!