Kurwa vidím,že R1 stále vzrušuje spoustu lidí a že se jim dostala mezi zuby
4šmudla:Šmudlo rožne znamená rozsvítí
4Grassel:suzuki a jejich 100tis.km.Motory 01-02 byly nejenže slyšet.Ale co říkáš na padání ventilů do válce?Je sic pravda,že Suza=železobeton a to doslova.Kdybychom porovnávali gsxr roku 88-91 ano jsou to motory tzv.nezničítelné.Proč?Jednoduchá konstrukce.Nové Gsxr nevěřim.Ale to ukáže čas.Tak jak yama polevila v Thunderaceu tak suza ve Sradu.
4marekparek:Mě si R1 papla 5,2l/100km když jsem točil do 5tis.ot.(ale fakt jsem se držel),do 8tis ot.odhaduji 7-8l/párkrát jsem se dostal i nad to odhaduji kolem 10l.Ale jak bylo řečeno už výše.Když jezdím tak spotřebu neřeším.Měřil jsem jen min.spotřebu ze zajímavosti.Podotýkám že motorka byla po kompletním seštelováním.Výmena rozvodů,udělány ventily a tlaky v karbcích.

Mno můj celkový názor na motorky je,že každá má svého ducha.Kdysi jsem upřednostňoval R1.Od loňské sezóny začínám motorky měnit,poznávat očem jsou a tvořit si na každou svůj názor.Momentálně jsem nenašel lepší bike než R1 který by mi seděl.Beru univerzálnost.Ikdyž narovinu říkám,že až prodám Fazera chci 954/gsxr1000 koupit.Ale třeba mi padne do oka vfr,rsv nebo co já vím...

strelec.dejv> Padací ventily tak o tom jsem ještě neslyšel a to mám xxxxxxx známejch s různejma gsxr
To že je motor suzuk mechanicky hlučnější neberu vůbec jako nějakou chybu, zvuk má pravidelnej a i když hlasitější mechanickej tak to není nic špatnýho naopak ne vždy krásněj tichounkej motor je dobrej motor, o tom by ti mohl popovídat třeba Dewwil.......

Co se týče životnosti tak vím o GSXR 1000 K1 z německa který mělo před 2ma roky poctivých 190 000km bez zásahu krom výměn rozvoďáku, seřízení ventilů a klasický údržby. Bůhví kolik má dneska.........

S tím polevením u SRADA jsem to nějak nepochopil, jak myslíš polevila?! Protože SRAD byl špička, K1 byla špička atd.