josef58> Údaje jsem převzal z knihy Zdeňka Zavřela, ale jde o to jestli to je věrohodné

tomini>
no vidíš, píšu zde, že jsem čas 4:55,5 nikde nenašel a přitom knihu od p.Zavřela mám také. Zřejmě jsem nehledal až tak poctivě Stránka knihy pod Ivym pokračuje fotkou Aga na MV a Hailwooda na Hondě 350 ccm v kohoutovickém "Monte Carlu".

O tom zdržení pátečního tréninku jsem taky našel zmínku a že to někteří jezdci kritizovali, např. i zde zmiňovaný John Hartle.Navíc ještě taková perlička, prý skrze sluneční paprsky museli pořadatelé trať kropit. Zda je to pravda nevím, možná to bylo jen to umývání od bláta. A ještě jedna, v dnešních podmínkách naprosto nepředstavitelná věc, např. M.Hailwood (možná i jiní), který startoval ve třech třídách, z toho 2x vyhrál a jednou byl třetí ujel za den něco málo přes 460 km v závodním tempu.

On také M.H dokázal v některých závodech vyhrát všechny 3 třídy,kde startoval-BRNO,SACHSENRING,

josef58> V tom roce 1967 jsem seděl mezi farinkou a lomem, o tom kropení tratě se mě vybavuje že se kropilo v sobotu ráno, ono bylo tehdy velké horko, ale už po těch letech to nemůžu tvrdit s určitostí. Od bláta to určitě už nebylo, přijel jsem v pátek večer a trať jestli si dobře vzpomínám byla čistá. To bylo horší rok předtím, to bylo mokro a kdo chtěl přejít trať o pauzách (pokud mu to pořadatel dovolil) tak se musel vyzout z bot.

imoladu> Ano máš pravdu, Mike dokázál vyhrát tří závody v jednom dni pětkrát, 2x TT 1961 a 67, Sachsenring 63, Brno 66, Asen 67. To dokázal jen J. Redman v Asenu 1964.

Tak to mně teda ""baví"" , aby Majk dostal od M.cz ten štempl rovnou na čelo ...

IvanDvoutakťák> Tady bude lepší.

Řekl bych, Tomini, že na té fotce z profilu se Majkovi "do tváře"už hodně
zapsala ta léta náročného závodění ve třech kubaturách tehdejšího MS ...
P.S. Ta jeho Cromwell-ka byla už hodně světem protřelá - viz nálepka z TT

Naposledy editováno 12.12.2015 13:50:24

Majk, Alex George a Charlie Williams / i Majk to někdy "odložil" ... / Majk na legendární "šestce" ... /
tovární tým Honda časných let šedesátých v akci při GP ...







Naposledy editováno 12.12.2015 17:17:21

IvanDvoutakťák> Na tom prvním fotu jak je Mike, Alex a Charlie, tak ta je, jestli se nemýlím z TT rok 1979 třída classic 1000cc, Mike dojel druhý, na tom posledním
fotu je rozborka čtyřválcového motoru Hondy na dřevěné bedně v podání továrních mechaniků, v dnešní době něco neuvěřitelného.

[quote=tomini]josef58> Údaje jsem převzal z knihy Zdeňka Zavřela, ale jde o to jestli to je věrohodné ...
To je OK, jenže je vždy nějaké jenže. V té samé knize (Zdeňka Zavřela i Ámose Krejčího jsem si velmi vážil, což se nedá říci o dnešních pisatelích viz. letošní noviny okolo GP15) se píše na str.78 GP74 něco jiného. Sice ten čas zajel Read až v sobotu, ale to není podstatné. Tehdy se nějak to zkrácení z roku 1972 moc nebralo v potaz a tedy byl dost humbuk při překonání bariéry 5 minut. V roce 1967 to mělo být v pátek, kdy zde již byly citované různé problémy (takže, že by Mike jel zrovna v prvních kolech s nejvyšší hranicí rizika???), pro pole platil čas 5,01,1 a v závodě poté 5,00,4. Rok 1967 byl ovšem jeden z nejrychlejších v historii starého Masecu, vysvětlení jednoduché...naposledy zde byly japan speš Honda a Suzukil!
Další zajímavý údaj je ve zmiňované knize (a nejen v ní, ale i jinde je to psáno), také GP67 na str.58 výsledky 350. Je zde docela zajímavost. Jaká?
Ohledně rekordů, kdo zajel nejrychlejší kolo podle průměru na okruhu 1950-63? Také zajímavé, ale asi už se to tady probíralo . Opravdu téma, které mne zajímá.

Naposledy editováno 13.12.2015 06:57:26

josef58 píše: tomini>
A ještě jedna, v dnešních podmínkách naprosto nepředstavitelná věc, např. M.Hailwood (možná i jiní), který startoval ve třech třídách, z toho 2x vyhrál a jednou byl třetí ujel za den něco málo přes 460 km v závodním tempu.

Chósé, jak zrovna ty můžeš napsat ...možná...??? Asi tobě naši jezdci jako Šťastný a Staša nic neříkají, že? Sice holt nevyhráli, ale 3 závody dojeli! I v bodech, i na bedně . Jinak, tak jako Hailwood, tak i Šťastný se Stašou dokázali během jedné GP jet na různých typech strojů, 2T nebo 4T, jednoválce nebo xválce...různých značek...prostě uměli!

.

Naposledy editováno 13.12.2015 11:26:27

Cena Velke ceny

L&B> No ...........smutné to celé jest

Vyssie zmieneny Alex GEORGE tento rok na Sachsenringu.

majco46> Pěkné foto Alexe, letos mu bylo 66 let, několikrát startoval i na GP v Brně, v roce 1975 dojel v půllitrech třetí !

"Všem" nám v těch 60+ jsou komby nějak těsný ...

JV> JV, z těch výsledků z GP 1967 350cm co mám k dispozici, jsem nic zvláštního neviděl, 11 kol, délka 153,340 km, čas vítěze M.H. 58.13,7 průměr závodu 158,0 km, snad jen že dal skoro dvě kola emzetkám, Rosner, a Woodman, tady se nechám podat, co se týče rekordu dle průměru z let 1950-63 délka tratě 17,800 km mám za to že ho drží F. Šťastný z roku 1962, jel v půllitrech (9kol, 160,200 km) čas 1,06,50 průměr 143,8 km/h, rekord kola 7,22,8 průměr 145,0 km/h, víc nedokážu. Ještě dodám k závodu půlitrů, že v roce 1967 se jelo na 13 kol délka 182,200 km a v roce 1974 na 11 kol délka 151,690 km to by se taky dalo brát v úvahu pro tehdy zajeté časy. Doufám že jsem nenapsal nějaké bludy.

tomini> Nenapsal. Ovšem koukni (či koukněte) na ty výsledky okem počtáře. MH nedal MZ 1-2 kola, v tiskové zprávě jsou časy a pak -1 kolo! Až na 7.místě Ago "dostal" kolo (bohužel i BS na 6.místě)........ohledně rekordu 1950-63 OK, jen překlep F Š zajel v roce 1962 7,20,8....Hocking s MV v roce 60 7,21. Jenže mne zajímá průměr? A ten je ve všech knihách!!!! A proč, jelikož nikdo není dokonalý.

Papír, JAK ZNÁMO, snese všechno, zvlášť tady v Česku, Jane
Až se na AMD Brno odjede ročník 2016 a bude JISTÉ, že se pojede i v r.2017,
teprve bude možné mluvit o "začátku happy endu" .......

jan26> Ten posledný článok je ale určite ešte z leta. Nikto zatiaľ žiadne iné oficiálne a detajlnejšie stanovisko nedal. Takže tiež by som to videl zatiaľ temno.

Jen jsem zvědav kdy začne tento nový, čestný a neúplatný spolek prodávat lístky na motoGP 2016...
Nebo už jsou v prodeji ?

Nejsou viz vlákno o vstupenkách.

Bylo nás pět