Klid čéče nebo Ti prdne cévka a budeš tahat nohu.

OK, tak to zkusím jinak.
Máš tam odkaz na firmu, která dělá tužky na opravy laků a dají se u nich objednat i plechovky či opravné spreje s danou barvou. A tedy by měli mít přesné specifikace a barva by měla být shodná s barvou výrobce. Jinak by Ti taková tužka nebo spreje byly k ničemu.
Když tam zadáš údaje o mašině, vyplivne Ti to korektní barvu.
Ten druhý odkaz byl jen jako ověření, že tento kód barvy výrobce pro Tvůj motocykl takto opravdu používá. Proto odkaz na fórum.
Takže máš kód barvy udávaný výrobcem a víš co máš hledat.
Teď už jen danou barvu koupit. Buďto u nich nebo jinde. Podobných firem je celkem dost.
Tolik k tomu "nikde nejde sehnat kód barvy".
Pokud jsi tím myslel že někde najdeš kódy v RALu a podobně nebo poměry míchání, to se hledá opravdu špatně. A máš pravdu, svoje know-how firmy moc nezveřejňují.

Anebo máš druhou variantu, že najdeš někoho, kdo to možná trefí. A z osobní zkušenosti vím, že se do toho moc lidem (hlavně profíkům) nechce obzvlášť pokud se mají trefit do existující barvy. A moc lidí se taky netrefí.
Přelakovat všechno budiž. Díly dál od sebe taky většinou jdou. Ale lakovat jen něco aby to vypadalo stejně jako sousedící či navazující díl a ještě u extra barvy.... Možná to nebude vidět na první pohled. Většinou se rozdíl ukáže až při různých světelných podmínkách.
A taky počítej s tím, že i když použiješ identickou barvu, nemusí to vypadat stejně, protože lak stárne a slunce se na něm taky podepisuje.
A člověk co se bude snažit tu barvu trefit, se bude snažit trefit "již starý lak" tedy trochu jiný než byl původně. Obě barvy pak budou stárnout různě a bude se časem lišit jejich podání.
Tím chci jen říct, že z mého pohledu je lepší nechat přelakovat všechno. Nebudeš pak řešit odchylky.

Tak hodně štěstí.